真空胎損壞后是修理還是更換，要視具體的損壞情況而定。若損壞程度較輕，比如僅是小扎釘、輕微劃傷，且位置不在側(cè)面簾布層，這種情況下可對真空胎進行修理，常見的修理方法有內(nèi)補、外補等。若損壞嚴重，像輪胎出現(xiàn)大口子、側(cè)面簾布層受損、輪胎變形鼓包等，就必須更換新輪胎，以保障行車安全。

對于小扎釘和輕微劃傷這類損傷，內(nèi)補是較為可靠的選擇。它是將輪胎從內(nèi)部進行仔細打磨處理后，貼上專用的補胎膠皮，再重新進行硫化，如此修補效果好，持續(xù)時間也長。外補則操作簡單方便，直接利用補胎膠條對輪胎進行修補即可。比如輪胎半腰處出現(xiàn)慢泄氣現(xiàn)象，這有可能是使用時間久等原因，使得折胎出現(xiàn)小沙眼，大約每四五天就得充一次氣，而且將輪胎浸泡水中也難以檢測出問題。此時，加入輪胎自補劑是有效的修補辦法，讓液體和固體物流到半腰處并轉(zhuǎn)動，從而堵塞泄氣處。

但要是真空胎被磨破，或者因撞擊出現(xiàn)大裂縫，特別是損壞發(fā)生在輪胎側(cè)面且無法修補時，那就必須更換新的真空胎。因為嚴重損壞無法保證輪胎的完整性和安全性，繼續(xù)使用可能會導致更大的安全隱患。比如釘子扎在側(cè)面還傷到簾布層，這種情況就不宜修補，應及時換新胎。

當不確定如何處理真空胎的損壞時，最好咨詢專業(yè)的汽車維修人員或輪胎銷售商?？傊?，真空胎的修理與更換，關(guān)鍵在于準確判斷損壞狀況。日常行車也要養(yǎng)成定期檢查輪胎的習慣，盡量避免輪胎受到尖銳物體的撞擊與摩擦，防患于未然，保障出行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）