輪胎側(cè)面被釘子扎了，多數(shù)情況不建議修補，最好直接換新輪胎。輪胎側(cè)面結(jié)構(gòu)較為脆弱，僅有兩層橡膠兩層簾線，一般還沒有鋼絲層。車輛行駛時，輪胎側(cè)面不斷經(jīng)歷變形和恢復(fù)的交替過程，這會使得修補部分容易脫落，強行補胎還可能造成簾子線斷裂、鼓包等問題，從而帶來爆胎等安全隱患，所以通常建議更換新胎。

不過，也存在一些特殊情況，如果釘子很細，輪胎側(cè)壁也可以修補 。修補時需使用軟膠片，并用膠棒堵住釘子眼。但這種修補方式并非適用于所有情況，而且即使修補成功，也不能完全消除潛在風(fēng)險。

此外，還有一些狀況是無論釘子扎在何處，都必須更換輪胎。比如胎冠被穿透的洞眼直徑大于6毫米，這種較大的破損會嚴重影響輪胎的結(jié)構(gòu)完整性；胎圈或胎面變形，會導(dǎo)致輪胎無法正常安裝和使用；橡膠腐蝕意味著輪胎的材質(zhì)已經(jīng)受損；車胎因缺氣而碾壓損壞，這種情況下輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到破壞；輪胎被扎補胎超過4次以上，頻繁修補也會讓輪胎不堪重負。

值得一提的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎側(cè)面被釘子扎了，不要貿(mào)然先拔下釘子。因為一旦拔掉釘子，輪胎可能會迅速漏氣，導(dǎo)致車輛操控出現(xiàn)問題。正確的做法是緩慢行駛到附近的維修店，讓專業(yè)人員進行處理。

總之，輪胎側(cè)面被釘子扎了后的處理方式要謹慎對待。雖然在某些特定條件下可以嘗試修補，但從安全角度出發(fā)，多數(shù)情況更換新輪胎是更穩(wěn)妥的選擇。這不僅能保障行車過程中的安全性，也能讓車輛的行駛性能更穩(wěn)定可靠，為我們的出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）