氣缸壓力過大時，可嘗試清理燃燒室內(nèi)積碳、更換氣缸襯墊或氣缸蓋、檢查并更換活塞環(huán)、修復(fù)氣門密封問題，同時要確?；鸹ㄈ吞柶ヅ?、氣門間隙合理、燃油標(biāo)號合適。當(dāng)燃燒室內(nèi)積碳過多，會影響正常壓縮比，導(dǎo)致壓力過大；若修理發(fā)動機(jī)時對氣缸體與氣缸蓋結(jié)合面磨削過多，燃燒室容積變小，也會使壓力升高。不同原因需針對性處理，以此保障發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行。

若活塞環(huán)出現(xiàn)問題，比如磨損嚴(yán)重，密封性能下降，就可能導(dǎo)致氣缸壓力異常。此時仔細(xì)檢查活塞環(huán)狀況，及時更換受損活塞環(huán)，可讓氣缸壓力恢復(fù)正常。

氣門密封情況對氣缸壓力影響也較大。當(dāng)氣門密封不嚴(yán)，會有氣體泄漏，從而破壞正常壓力環(huán)境。所以要認(rèn)真檢查氣門密封，發(fā)現(xiàn)問題馬上修復(fù)，使氣門能有效密封，保證氣缸壓力穩(wěn)定。

火花塞型號不匹配，會影響點(diǎn)火效果，致使燃燒過程異常，氣缸壓力也隨之波動。因此要更換合適的火花塞，確保點(diǎn)火正時準(zhǔn)確，讓燃燒過程順利進(jìn)行，維持正常壓力。

氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，會改變進(jìn)氣和排氣的時間與量，對氣缸內(nèi)壓力產(chǎn)生影響。合理調(diào)整氣門間隙，能讓發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣、排氣更順暢，保證壓力正常。

燃油標(biāo)號過高也可能造成氣缸壓力過大。按照車輛廠家推薦的燃油標(biāo)號加油，能讓燃油在氣缸內(nèi)充分、穩(wěn)定燃燒，避免壓力異常。

檢測氣缸壓力也很關(guān)鍵，要讓發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常溫度，水冷發(fā)動機(jī)水溫在75到95攝氏度為宜。拆除全部火花塞或噴油器，將節(jié)氣門和阻風(fēng)門置于全開位置，把氣缸壓力表的接頭與被測缸的火花塞孔緊密連接，用起動機(jī)帶動曲軸旋轉(zhuǎn)3到5秒，指針穩(wěn)定后讀取讀數(shù)并回零，每個氣缸測量不少于兩次，依次檢測。

總之，處理氣缸壓力過大問題，需全面檢查，精準(zhǔn)判斷原因，采用恰當(dāng)?shù)慕鉀Q措施。定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，能及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，讓發(fā)動機(jī)保持良好運(yùn)行狀態(tài)，為車輛的穩(wěn)定行駛提供保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）