正確檢測汽車氧傳感器有多種方法?？梢杂萌f用表測電壓，讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在 2500r/min 運轉(zhuǎn)約 90 秒，依據(jù)尾氣濃稀判斷輸出電壓是否正常；也能用氧傳感器檢測儀，通過指示燈閃爍和熄滅來判斷；還能采用萬用表測電阻法，根據(jù)暖機(jī)和非暖機(jī)狀態(tài)下的電阻值判斷。另外，汽車萬用表檢測法、觀察尾氣顏色、直觀檢查外觀等方式也能輔助檢測氧傳感器的狀況。

使用汽車萬用表檢測時，以美國 OTC 公司 300 型萬用表為例，將功能開關(guān)設(shè)為 4V 量程，按下 DC/AC 按鈕使其處于 DC 狀態(tài)，黑色測試線接地，紅色測試線連接氧傳感器信號線 ，發(fā)動機(jī)快怠速預(yù)熱后，排氣濃時輸出電壓為 0.8 至 0.9V，排氣稀時為 0.1 至 0.2V，工作溫度低于 360℃無信號輸出。

觀察尾氣顏色也能為氧傳感器的狀態(tài)提供線索。正常情況下，汽車尾氣應(yīng)是無色或淡灰色的。倘若尾氣顏色出現(xiàn)明顯異常，比如發(fā)黑、發(fā)藍(lán)等，這很可能暗示著氧傳感器失效，無法精準(zhǔn)調(diào)節(jié)混合氣濃度。

直觀檢查外觀同樣不容忽視。仔細(xì)查看氧傳感器，瞧瞧是否有裂紋、損壞或者積碳現(xiàn)象。若出現(xiàn)這些問題，氧傳感器的性能必然會受到影響，進(jìn)而干擾其正常工作。

此外，還可以用氧傳感器檢測儀檢測，方式同萬用表測電壓法，通過檢測儀指示燈閃爍和熄滅判斷是否正常工作。利用解碼器進(jìn)行故障檢測也較為便捷，氧傳感器異常時 ECU 會存儲故障代碼，使用專用或通用解碼器就能診斷。

總之，檢測汽車氧傳感器的方法多種多樣，每種方法都有其獨特的作用和優(yōu)勢。在實際檢測過程中，綜合運用這些方法，能夠更加全面、準(zhǔn)確地判斷氧傳感器的工作狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，保障汽車的正常運行和尾氣排放達(dá)標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）