輪轂修復(fù)方法多樣，需根據(jù)不同損傷狀況來選擇。若輪轂表面有小劃痕、發(fā)黃或輕微龜裂，可通過砂紙打磨、填補、噴漆修復(fù)；有缺口則要先打磨，再用專用材料填補烘干；邊緣刮擦、斷裂、扭曲變形等不同損傷，也有對應(yīng)的焊接、整形工藝。不同損傷程度的輪轂，適用的修復(fù)方法不同，恰當(dāng)選擇才能讓輪轂恢復(fù)良好狀態(tài)，保障車輛行駛安全 。

當(dāng)輪轂邊緣出現(xiàn)刮擦損壞時，如果損傷較淺，可用專用修補棒進(jìn)行修復(fù)。先仔細(xì)清潔刮痕區(qū)域，必要時用牙簽清理污垢，之后進(jìn)行拋光和上色處理。若刮擦較深，則需專業(yè)焊接技術(shù)及整形修復(fù)。先將受損部位打磨，然后進(jìn)行焊接，待焊接完成后，再通過專業(yè)設(shè)備和工藝對輪轂進(jìn)行整形，使其恢復(fù)原有形狀。

要是輪轂邊緣有缺口，需根據(jù)缺口形狀進(jìn)行堆焊。將缺口基本形狀恢復(fù)后，要進(jìn)行密閉測試，確保輪轂的密封性良好，之后再做好表面處理，讓輪轂外觀平整美觀。

對于輪轂表面損傷，常采用無塵噴砂技術(shù)去除舊漆層，之后施加膩子填充并打磨平滑，接著進(jìn)行噴漆，部分情況還需采用拉絲工藝，待漆面干燥后再拋光。若只是輕微刮花，用拋光蠟或牙膏簡單處理即可；若傷至內(nèi)層，則需打磨后填補原子灰。

此外，還有低溫和高溫兩種修復(fù)方式。低溫修復(fù)無需拆卸輪胎，流程包括清洗、打磨、填補和噴涂；高溫修復(fù)需拆卸輪胎，耐高溫性和穩(wěn)定性更好，質(zhì)保期長，流程與低溫修復(fù)類似，但多了高溫烘烤環(huán)節(jié)。

總之，輪轂修復(fù)方法各有針對性，面對不同損傷狀況時，車主應(yīng)找專業(yè)人員全面檢查評估，選擇合適方案，以確保修復(fù)后的輪轂?zāi)馨踩煽康厥褂?，為行車安全提供有力保?。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）