寶馬壓縮機(jī)故障主要表現(xiàn)為通電后不運(yùn)轉(zhuǎn)、制冷異常、有異常聲響及震動(dòng)等情況。通電后壓縮機(jī)若不運(yùn)轉(zhuǎn)且保護(hù)器動(dòng)作，多是因失油或有雜質(zhì)進(jìn)入導(dǎo)致抱軸或卡缸；吸、排氣閥門(mén)損壞會(huì)造成系統(tǒng)不制冷或制冷差，源于閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)；管道與機(jī)殼相碰、固定螺栓松動(dòng)等，會(huì)產(chǎn)生異常聲響與震動(dòng)。這些故障表現(xiàn)多樣，需專(zhuān)業(yè)人員排查維修，保障愛(ài)車(chē)空調(diào)正常運(yùn)行。

當(dāng)寶馬壓縮機(jī)內(nèi)部失油，就如同機(jī)器失去了潤(rùn)滑的“血液”，零部件之間的摩擦增大，很容易出現(xiàn)抱軸現(xiàn)象，卡缸情況也可能接踵而至。這時(shí)候通電，壓縮機(jī)就像被束縛住的“舞者”，無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)器感受到異常便會(huì)啟動(dòng)，以避免進(jìn)一步損壞。

壓縮機(jī)的吸、排氣閥門(mén)如同空調(diào)系統(tǒng)的“呼吸開(kāi)關(guān)”。一旦閥門(mén)損壞，關(guān)閉不嚴(yán)，制冷劑的流通就會(huì)受到阻礙。就像人呼吸不暢一樣，空調(diào)系統(tǒng)無(wú)法正常地吸入和排出制冷劑，制冷循環(huán)被打亂，制冷效果自然大打折扣，甚至完全無(wú)法制冷，讓車(chē)內(nèi)悶熱難耐。

至于管道和機(jī)殼相碰、固定螺栓松動(dòng)以及減震塊脫落等問(wèn)題，雖然對(duì)制冷性能影響相對(duì)較小，但也不容忽視。管道與機(jī)殼碰撞，會(huì)在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)發(fā)出異常的聲響，就像有個(gè)“小惡魔”在車(chē)內(nèi)搗亂；固定螺栓松動(dòng)和減震塊脫落，會(huì)使壓縮機(jī)在工作時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)，這種異常震動(dòng)不僅影響駕駛體驗(yàn)，長(zhǎng)期下去還可能導(dǎo)致其他部件受損。

另外，有的寶馬車(chē)在行駛時(shí)還可能出現(xiàn)空調(diào)間歇性不制冷的狀況。這背后的原因較為復(fù)雜，可能是空調(diào)系統(tǒng)壓力傳感器故障，無(wú)法準(zhǔn)確感知壓力；也可能是電磁離合器工作不穩(wěn)定，導(dǎo)致壓縮機(jī)時(shí)而工作時(shí)而停止；當(dāng)然，壓縮機(jī)本身、管路或電路存在故障，也都可能引發(fā)這一問(wèn)題。

總之，寶馬壓縮機(jī)故障表現(xiàn)形式豐富多樣。一旦發(fā)現(xiàn)上述異常，車(chē)主應(yīng)及時(shí)送修，讓專(zhuān)業(yè)維修人員精準(zhǔn)排查故障根源，確保汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)恢復(fù)正常，為駕乘帶來(lái)舒適體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）