識別汽車氧傳感器故障可從汽車表現(xiàn)、氧傳感器顏色及工作數(shù)據(jù)等多方面入手。當(dāng)氧傳感器故障時，汽車會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、油耗增加等情況，因為其故障會使 ECU 不能精準(zhǔn)控制噴油量，影響發(fā)動機燃燒效率。從氧傳感器本身看，顏色異常有不同表征，工作電壓不在正常范圍波動也預(yù)示故障。此外，還可借助專業(yè)檢測手段來判斷，電阻、電源電壓、信號電壓檢查等能輔助確認問題所在 。

首先，在汽車表現(xiàn)方面，除了怠速不穩(wěn)和油耗增加，動力不足、加速遲緩也是較為明顯的癥狀。氧傳感器故障影響了空燃比的精確控制，發(fā)動機的燃燒效率降低，使得車輛在加速時無法及時獲得足夠動力。而且排氣管可能會冒黑煙，這是由于氧傳感器故障致使混合氣過濃，燃油不能完全燃燒，未燃燒的燃油排出后形成黑煙。同時，發(fā)動機故障燈亮起也是一個關(guān)鍵信號，當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)故障時，ECU 檢測到異常情況，便會存儲故障信息并點亮故障燈。

其次，氧傳感器的顏色能直觀反映問題。正常情況下，其尖端顏色為淺灰色。若頂部呈現(xiàn)黑色，可能是碳污染，一般在排除發(fā)動機積碳后，積碳可自動清除；出現(xiàn)白尖意味著硅污染，這種情況就需要更換氧傳感器；而棕尖代表鉛污染，嚴重時同樣需更換。

再者，氧傳感器的工作電壓也能提供線索。正常工作時，其電壓在 0.5V 左右波動，范圍處于 0.1 - 1V 之間，每 10 秒鐘電壓跳變頻率約 8 - 10 次，一旦不符合這個標(biāo)準(zhǔn)，就可能存在故障。

最后，專業(yè)檢測手段必不可少。電阻檢查法中，一般汽車氧傳感器加熱電阻在 10Ω 左右，若異常就需考慮更換；電源電壓檢查法里，加熱元件正負極間電壓應(yīng)不低于 11V，異常則可能有問題；信號電壓檢查法要求接通點火開關(guān)信號電壓在 0.45 - 0.55V，踩油門供給濃混合氣時為 0.7 - 1.0V，拔下真空管供給稀混合氣時為 0.1 - 0.3V，否則氧傳感器可能失效。

總之，識別汽車氧傳感器故障需要多維度判斷。綜合汽車運行表現(xiàn)、氧傳感器顏色、工作電壓以及專業(yè)檢測結(jié)果，能更準(zhǔn)確地確定氧傳感器是否出現(xiàn)故障，以便及時維修處理，保障車輛正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）