準(zhǔn)確測(cè)量車(chē)輛行駛速度的方法多樣，各有優(yōu)劣，需依實(shí)際場(chǎng)景選擇。常見(jiàn)的輪速傳感器測(cè)量，通過(guò)檢測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度來(lái)計(jì)算，實(shí)時(shí)性強(qiáng)，卻會(huì)受輪胎磨損等影響；GPS 測(cè)速利用定位系統(tǒng)確定位置變化計(jì)算速度，精度較高，但信號(hào)不佳時(shí)會(huì)有誤差；雷達(dá)測(cè)速通過(guò)發(fā)射接收雷達(dá)波頻率變化計(jì)算，準(zhǔn)確性高，不過(guò)設(shè)備成本高且使用場(chǎng)景受限。實(shí)際中要依需求選方法，并注意設(shè)備校準(zhǔn)維護(hù)。

輪速傳感器測(cè)量，是將其安裝在車(chē)輪附近，基于車(chē)輪周長(zhǎng)與轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)，把車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度轉(zhuǎn)化為車(chē)輛行駛速度。在正常行駛時(shí)，它能快速且實(shí)時(shí)地反饋車(chē)速。然而，當(dāng)輪胎出現(xiàn)磨損，周長(zhǎng)發(fā)生變化，或者車(chē)輛在雪地、濕地等易打滑路面行駛時(shí)，測(cè)量結(jié)果就會(huì)出現(xiàn)偏差。

GPS測(cè)速借助全球定位系統(tǒng)，通過(guò)精準(zhǔn)定位汽車(chē)不同時(shí)刻的位置，算出位置變化從而得到速度。因其不依賴(lài)車(chē)輛自身機(jī)械結(jié)構(gòu)，所以受車(chē)輛狀況影響小。在開(kāi)闊地帶，它能提供較為精準(zhǔn)的速度數(shù)據(jù)。但在進(jìn)入隧道、高樓林立的城區(qū)，衛(wèi)星信號(hào)可能被遮擋，導(dǎo)致信號(hào)丟失或延遲，影響測(cè)量準(zhǔn)確性 。

雷達(dá)測(cè)速則是向車(chē)輛發(fā)射雷達(dá)波，接收反射波后根據(jù)頻率變化測(cè)算速度。在交通執(zhí)法領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，能快速且準(zhǔn)確地獲取車(chē)速。不過(guò)，它的設(shè)備成本高昂，而且容易受到周?chē)h(huán)境的干擾，比如多輛車(chē)同時(shí)處于測(cè)量范圍內(nèi)，可能出現(xiàn)測(cè)量誤差。

準(zhǔn)確測(cè)量車(chē)輛行駛速度并非易事，不同方法適用于不同場(chǎng)景。日常駕駛中，可依靠車(chē)輛自帶的測(cè)量系統(tǒng)；在專(zhuān)業(yè)測(cè)試或?qū)纫髽O高的場(chǎng)合，需綜合多種方法，并做好設(shè)備的校準(zhǔn)維護(hù)，全面考量車(chē)輛和環(huán)境因素，以確保測(cè)量結(jié)果盡可能準(zhǔn)確。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）