判斷壓縮機是否損壞，可以從壓力、電流、溫度、聲音、阻值等多方面測量，也可以通過制冷效果、外觀等進行觀察。壓縮機工作時，壓力數(shù)值、電流范圍、溫度高低、聲音狀況以及阻值大小都有一定標(biāo)準(zhǔn)，偏離標(biāo)準(zhǔn)就可能存在問題；若制冷效果差、外觀有損壞泄漏跡象，同樣意味著壓縮機或許有故障。多維度綜合判斷，能更準(zhǔn)確地知曉壓縮機的狀況 。

從壓力方面判斷，需要對比高低壓側(cè)的數(shù)值。在正常工作狀態(tài)下，高壓側(cè)壓力通常處于1.37 - 1.57MPa，低壓側(cè)壓力則在0.15 - 0.25MPa 。一旦高壓過高或者低壓過低，那就很有可能是壓縮機出現(xiàn)了問題。

電流也是重要的判斷指標(biāo)。壓縮機正常運行時，電流處于規(guī)定范圍。要是電流過大或者過小，都在暗示壓縮機存在損壞的風(fēng)險，這可能是內(nèi)部繞組短路或者其他電氣故障導(dǎo)致的。

溫度同樣不容忽視。當(dāng)壓縮機持續(xù)工作一段時間后，若溫度過高，超出了正常的工作溫度范圍，這可能意味著壓縮機內(nèi)部的機械部件存在過度摩擦等問題，影響了其正常運轉(zhuǎn)。

聽聲音也是直觀的辦法。開啟空調(diào)時，仔細聆聽壓縮機是否發(fā)出異常噪音，像刺耳的摩擦聲、劇烈的振動聲等，這往往說明壓縮機內(nèi)部的零部件出現(xiàn)了問題。

阻值測量也有門道。壓縮機接線柱有S、R、C三個，分別對應(yīng)起動繞組、運轉(zhuǎn)繞組、公共端。正常情況下，SC和RC之間的阻值之和應(yīng)約等于RS之間的阻值，要是差值較大，壓縮機損壞的嫌疑就很大。

此外，還可以從制冷效果觀察，若開啟空調(diào)后長時間無法達到設(shè)定低溫或出風(fēng)不冷，可能是壓縮機問題；查看外觀，若有明顯損壞、裂縫、泄漏，周圍有油漬，也表明壓縮機可能有故障。

總之，判斷壓縮機是否損壞需要綜合運用多種方法，從不同角度去分析。由于判斷過程較為復(fù)雜，還需要專業(yè)工具和知識，一旦懷疑壓縮機損壞，最好及時送修，讓專業(yè)人員進行檢測和維修，確保汽車空調(diào)系統(tǒng)能正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）