水箱里進機油，常見原因有缸套損壞、散熱器損壞、缸墊損壞以及機油冷卻器故障等。當缸套出現(xiàn)裂縫，高壓狀態(tài)下機油會順著縫隙滲入水箱；散熱器損壞致使密封失效，機油便會與冷卻液摻雜；缸墊損壞讓主油道和水路相通，機油得以進入水箱；機油冷卻器若有裂紋、焊接不良等問題，同樣會使機油混入水箱。這些情況都可能導致水箱中出現(xiàn)機油。

先來說說缸套損壞這一緣由。缸套作為發(fā)動機的關鍵部件，一旦出現(xiàn)裂縫，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)形成的高壓環(huán)境下，機油就如同找到了“秘密通道”，順著裂縫源源不斷地滲入水箱。這就好比堤壩出現(xiàn)了縫隙，水就會從中滲出一樣。此時，發(fā)動機的性能往往也會受到影響，動力可能會有所下降，還可能伴有異常的噪音。

散熱器損壞也不容忽視。機油散熱器或變速箱散熱器一旦出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部管道破裂、密封失效等，原本被隔離的機油和冷卻液就會“攪和”在一起，機油也就順勢進入了水箱。這就如同兩個獨立的房間打通了墻壁，里面的東西自然就混在了一起。當散熱器出現(xiàn)問題時，車輛的散熱性能會大打折扣，可能出現(xiàn)水溫過高的情況。

缸墊損壞同樣會引發(fā)水箱進機油的問題。缸墊起著密封的重要作用，當它損壞后，主油道和水路之間的界限被打破，二者相通，機油便會在缸內(nèi)高壓的作用下進入水箱。而且，水箱高溫燈閃爍通常是缸墊損壞的一個明顯信號，一旦看到這個信號，就得趕緊重視起來，及時更換缸墊。

機油冷卻器故障也不容小覷。像在裝配制造時冷卻管有裂紋、焊接質(zhì)量不過關，又或是在寒冷的冬季冷卻管被凍裂，這些情況都會使機油進入冷卻水中，進而讓水箱里出現(xiàn)機油。

總之，水箱里進機油是多種因素導致的。當發(fā)現(xiàn)水箱里有了機油，一定要及時對這些可能的原因進行排查，找到問題根源后，迅速更換受損部件，并且對水箱進行全面清洗，以保障車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）