測(cè)量壓縮機(jī)好壞可從多方面著手。先觀察外觀有無(wú)損傷、裂紋或漏油；用萬(wàn)用表測(cè)量接線端子間阻值判斷線圈是否損壞，以及檢測(cè)是否漏電；通電后聽聲音，正常運(yùn)轉(zhuǎn)聲音平穩(wěn)，異常則可能有內(nèi)部故障，還可用手感受高壓管的排氣吸氣情況；另外，借助專業(yè)工具檢測(cè)高低壓側(cè)壓力，以及觸摸表面感受溫度，也能輔助判斷?？傊C合多種方法能更準(zhǔn)確地判斷壓縮機(jī)的好壞 。

首先來(lái)仔細(xì)說(shuō)說(shuō)外觀檢查。仔細(xì)查看壓縮機(jī)的表面，哪怕是極其細(xì)微的損傷或者裂紋，都可能暗示著內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到破壞，而漏油現(xiàn)象更是直接表明密封出現(xiàn)問(wèn)題，這都會(huì)影響壓縮機(jī)的正常運(yùn)作。

接著是萬(wàn)用表測(cè)量環(huán)節(jié)。將壓縮機(jī)接線部位的螺絲拆掉，拔掉連接線，運(yùn)用萬(wàn)用表蜂鳴檔對(duì)三個(gè)接線端子間的阻值進(jìn)行測(cè)量。若能測(cè)到阻值，那么恭喜，線圈基本是完好無(wú)損的；反之，若沒(méi)有阻值，那就說(shuō)明線圈有損壞情況。再使用萬(wàn)用表電阻檔，把表棒連接接線端子和外殼，要是阻值在 10 兆歐以上，表明不存在漏電問(wèn)題，要是只有幾十歐或者幾千歐，那就意味著漏電了。

通電檢測(cè)也很關(guān)鍵。當(dāng)線圈沒(méi)問(wèn)題接好線通電后，正常啟動(dòng)自然最好；要是聽到嗡嗡響隨后停止，那就需要檢查電容是否損壞，如果電容正常，那很可能是壓縮機(jī)卡缸了。此時(shí)，用手堵住高壓管，能感受到正常的排氣吸氣，說(shuō)明壓縮機(jī)工作良好，要是毫無(wú)氣體噴出，那大概率壓縮機(jī)已經(jīng)損壞。

在運(yùn)行一段時(shí)間后，摸摸壓縮機(jī)的表面。倘若溫度過(guò)高，先排查氟和散熱是否正常，如果這些都沒(méi)問(wèn)題，那壓縮機(jī)自身就可能存在故障。另外，使用專業(yè)工具檢測(cè)高低壓側(cè)壓力，正常情況下高壓側(cè)在 1.3 - 1.7 MPa，低壓側(cè)在 0.15 - 0.25 MPa ，壓力偏差過(guò)大就說(shuō)明工作狀態(tài)不正常。

總之，測(cè)量壓縮機(jī)的好壞不能僅依靠單一方法，外觀、阻值、聲音、壓力、溫度等多方面檢測(cè)結(jié)合起來(lái)，才能精準(zhǔn)判斷壓縮機(jī)的真實(shí)狀況，為后續(xù)維修或更換提供可靠依據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）