汽車充氣泵依靠電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)活塞或通過馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)抽取空氣并壓縮注入輪胎，壓力表則是實(shí)時(shí)顯示氣壓數(shù)值。汽車充氣泵工作時(shí)，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)泵體，進(jìn)氣口引入空氣形成高壓，達(dá)到設(shè)定壓力便停止；其內(nèi)部有壓力傳感器和控制電路，能自動(dòng)監(jiān)測(cè)與控制。壓力表基于特定原理將氣壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為直觀的數(shù)值顯示，二者協(xié)同，讓輪胎充氣過程更安全、精準(zhǔn) 。

先來看汽車充氣泵更為具體的內(nèi)部構(gòu)造和原理。在其內(nèi)部，電動(dòng)機(jī)是關(guān)鍵動(dòng)力源，它帶動(dòng)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞向后運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣筒內(nèi)的空間增大，氣壓降低，外界空氣在大氣壓的作用下，推開連通器閥門，進(jìn)入氣筒。而當(dāng)活塞向前運(yùn)動(dòng)，氣筒內(nèi)氣壓升高，此時(shí)閥門關(guān)閉，空氣就被壓縮并通過管道注入輪胎。

有的充氣泵是通過馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)來抽取空氣。馬達(dá)工作時(shí)，會(huì)讓抽氣裝置運(yùn)轉(zhuǎn)，連通器閥門被大氣壓沖開，空氣進(jìn)入氣筒；向輪胎打氣時(shí)，閥門又會(huì)被氣筒內(nèi)升高的氣壓關(guān)閉，從而使空氣進(jìn)入輪胎。并且，為了實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)充氣，它還配備壓力傳感器和控制電路。壓力傳感器能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓，一旦達(dá)到預(yù)設(shè)值，控制電路就會(huì)發(fā)揮作用，讓充氣泵自動(dòng)停止充氣。

再說說壓力表。它一般是基于彈性元件的變形原理來工作。當(dāng)有氣壓作用于彈性元件時(shí)，彈性元件會(huì)發(fā)生變形，這種變形通過一系列機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，最終轉(zhuǎn)化為指針的轉(zhuǎn)動(dòng)，指針在刻度盤上指示出相應(yīng)的氣壓數(shù)值。這樣，使用者就能直觀地了解到輪胎當(dāng)前的氣壓情況。

總之，汽車充氣泵和壓力表看似簡(jiǎn)單，實(shí)則蘊(yùn)含著精妙的構(gòu)造和原理。充氣泵負(fù)責(zé)將空氣有效壓縮并充入輪胎，壓力表則精確地反饋氣壓信息，它們相互配合，為汽車輪胎的正常充氣和安全使用提供了有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）