汽車繼電器基于電磁原理工作，接線時要明確引腳功能。其工作原理是控制電路的線圈通電產生磁場，吸引觸點鐵片使主電路觸點閉合、電路接通；線圈斷電，磁場消失，觸點斷開、電路切斷，實現小電流控制大電流。接線時，像控制汽車大燈，85 控制端負極接控制開關負極輸出，86 控制端正極接控制開關正極輸出，30 電源輸入端接車輛電源正極，87 電源輸出端接大燈正極。

汽車繼電器通常包含線圈和觸點兩個關鍵組件。引腳1和2代表的線圈，是通過電流激活的磁力源；觸點分為常開觸點（3和4）等，常開觸點在無電流通過時斷開，當線圈通電時，觸點3和4會閉合。

汽車四腳繼電器的接法也有其規(guī)律，兩個引腳與繼電器內部線圈相連，接控制端，另兩引腳與繼電器其他部分相連。一般來說，線圈兩線一正一負，一頭接開關，其他線接用電器。

在汽車電氣系統(tǒng)里，繼電器承擔著控制電路通斷的關鍵任務。它具有放大電路和控制電路之間的隔離作用，主要由電磁激磁系統(tǒng)和觸點系統(tǒng)組成，通過控制實現電路的切換。以汽車閃光器為例，它串聯在電源與轉向燈開關之間，有兩個接線柱分別接電源和轉向開關。常見的閃光繼電器有電容式、翼片式、電子式等。電容式閃光器由一個繼電器和一個電容器組成，一般使用三腳或四腳閃光器繼電器，一根進線，一根出線，串聯在轉向燈線路中，電流從電瓶正極經線路到保險絲盒，經保險絲到閃光器到轉向燈開關輸出到轉向燈燈泡再接地。

汽車繼電器觸點類型多樣，有常開、常閉和轉換觸點，可靈活控制電氣系統(tǒng)。因為汽車上操作開關觸點容量小，所以需繼電器控制大電流電氣設備的連接和斷開。總之，汽車繼電器通過巧妙的電磁原理與合理的接線方式，在汽車電氣系統(tǒng)中發(fā)揮著確保電路可靠通斷、保護系統(tǒng)穩(wěn)定運行的重要作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）