給真空胎補胎一般有膠條補胎、加自補液、火補等多種方法，每種方法各有優(yōu)劣。膠條補胎速度快，適用于較大孔，但會對輪胎造成更大損傷，如今較少使用；加自補液方便且持續(xù)時間長，能自動補小創(chuàng)口，但有腐蝕性和時效性；火補耐用，基本不用擔心創(chuàng)口重復漏氣，不過施工技術要求高。補胎時需根據(jù)實際情況選擇合適的方法，以確保輪胎正常使用 。

膠條補胎操作起來相對便捷。當發(fā)現(xiàn)真空胎被扎出較大孔時，先將釘子等異物拔掉，隨后使用專用膠槍把孔銼寬，再將膠條塞進孔中即可。但這種方法會進一步擴大輪胎原本的創(chuàng)口，影響輪胎的整體性能與壽命，所以逐漸不那么流行。

加自補液是當下較為常用的補胎方式。操作時，先把氣門芯拆掉，將膠水灌入輪胎內，之后再把輪胎充足氣。它最大的優(yōu)勢在于便利性，而且在后續(xù)輪胎遭遇小物件或釘子扎入時，能自動完成補漏，補胎效果持續(xù)的時間也比較長。然而，自補液具有一定的腐蝕性，可能會對輪圈等部件造成損害，并且隨著時間推移，膠水干涸后就失去了補胎功效。

火補是一種比較耐用的補胎方法。施工時，先找到輪胎的破損處，將輪胎從輪轂上拆下，用磨胎機把破損處磨平，接著貼上生膠，再用熱補機對貼生膠的破損處進行約十分鐘的壓緊處理。經(jīng)過火補后，基本不會出現(xiàn)創(chuàng)口重復漏氣的情況。不過，火補對施工技術要求極高，烘烤的火候若控制不好，很可能導致輪胎烤焦甚至變形。

總之，給真空胎補胎的方法多樣，各有利弊。在實際補胎過程中，車主需要綜合考慮輪胎破損的程度、自身的操作能力以及補胎的成本等多方面因素，謹慎選擇合適的補胎方式，從而保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）