發(fā)動機下排氣滴機油，多是由發(fā)動機內(nèi)部部件故障、通風系統(tǒng)問題及其他相關因素導致的?；钊?、缸套、活塞環(huán)磨損，氣門桿與導管間隙過大，會使機油竄入燃燒室；曲軸箱通風不暢、回油通道堵塞，會造成箱內(nèi)壓力過高，機油滲出；此外，氣缸墊損壞、渦輪增壓器泄漏、機油添加過多等也可能引發(fā)此現(xiàn)象。這些因素相互關聯(lián)，共同影響著機油的正常流通，從而導致下排氣滴機油。

活塞、缸套、活塞銷和活塞環(huán)若出現(xiàn)故障，會致使燃燒氣體從活塞處泄漏，曲軸箱內(nèi)壓力因此增大，油霧便會從排氣口排出并積聚成油滴。比如活塞環(huán)磨損、張力不足或裝反，就無法良好地密封，使得機油竄入燃燒室，之后便從下排氣口滴出。

氣門桿和氣門導管之間，若磨損嚴重或密封過差，產(chǎn)生的間隙過大，同樣會出現(xiàn)下竄機油的情況。氣門密封不嚴，也會讓機油流入燃燒室，最終從下排氣口滲出。此外，氣門室蓋油封老化或者曲軸油封損壞，也可能使機油泄漏到排氣管。

曲軸箱通風系統(tǒng)若堵塞，箱內(nèi)壓力無法正常釋放，機油就會從下排氣口滲出。而機油回流通道堵塞，也是常見原因之一。當車輛上坡時，若油門過大、轉速過高，機油流量增大，此時發(fā)動機傾斜，機油大多往后流，容易造成堵塞、積壓，一旦高出廢氣管口，機油就會流出。

另外，氣缸墊損壞會使機油流入排氣通道；渦輪增壓器密封出現(xiàn)問題，會使機油泄漏到排氣系統(tǒng)；機油添加過多，通過曲軸箱通風系統(tǒng)進入燃燒室的機油也會增多，進而導致下排氣滴機油。

總之，發(fā)動機下排氣滴機油是一個復雜的問題，涉及多個部件和系統(tǒng)。當出現(xiàn)這種情況時，需全面排查可能的原因，找到根源后進行針對性維修，以確保發(fā)動機的正常運行，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）