摩托車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)的改裝可從多方面入手，如更換上泵、剎車(chē)油管、卡鉗、制動(dòng)盤(pán)，還可將鼓剎改成碟剎。更換上泵時(shí)，直推式在高速制動(dòng)后段優(yōu)勢(shì)突出；剎車(chē)油管換成金屬材質(zhì)更佳；卡鉗要依整車(chē)情況合理選擇；制動(dòng)盤(pán)直徑大些制動(dòng)效果更好。鼓剎改碟剎雖能提升性能，但前輪要換輪輞等，后輪改動(dòng)更多，改裝時(shí)需綜合考量，循序漸進(jìn)。

更換上泵時(shí)，有側(cè)推式和直推式兩種類(lèi)型可供選擇。直推式上泵在高速制動(dòng)的后段表現(xiàn)十分出色，能夠提供更為強(qiáng)勁且穩(wěn)定的制動(dòng)力，所以比較適合運(yùn)動(dòng)車(chē)型。如果你追求極致的制動(dòng)體驗(yàn)，那么直推式上泵會(huì)是不錯(cuò)的選擇。

剎車(chē)油管方面，原廠的橡膠管容易在使用過(guò)程中出現(xiàn)膨脹等問(wèn)題，從而影響剎車(chē)的響應(yīng)速度。將其更換為金屬油管，也就是常說(shuō)的鋼喉，就能有效避免此類(lèi)情況。金屬油管具有更好的剛性和穩(wěn)定性，能讓剎車(chē)油的傳遞更加直接，進(jìn)而提升剎車(chē)的靈敏度。

卡鉗的選擇至關(guān)重要，要依據(jù)整車(chē)的具體情況來(lái)合理挑選。這其中涉及到計(jì)算活塞面積比值，以此來(lái)確定最為合適的搭配。不同的活塞面積比值會(huì)帶來(lái)不同的剎車(chē)手感和制動(dòng)力表現(xiàn)，所以在選擇卡鉗時(shí)一定要謹(jǐn)慎。

制動(dòng)盤(pán)的直徑大小直接關(guān)系到制動(dòng)效果，直徑越大，在同等條件下制動(dòng)效果就越好。不過(guò)在改裝制動(dòng)盤(pán)時(shí)，要注意循序漸進(jìn)，不能一味追求大尺寸，否則可能會(huì)給其他部件帶來(lái)過(guò)大負(fù)擔(dān)。

至于鼓剎改碟剎，這是一項(xiàng)較為復(fù)雜的改裝。前輪鼓剎改碟剎，通常需要更換輪輞、減震器，并增加整套碟剎系統(tǒng)。而后輪鼓剎改碟剎更為復(fù)雜，除了輪輞，后平叉、剎車(chē)泵等部件都可能需要改動(dòng)。碟剎具有散熱性能好、剎車(chē)力量分配均勻等優(yōu)點(diǎn)，但在改裝前，務(wù)必要謹(jǐn)慎評(píng)估摩托車(chē)車(chē)架和懸掛系統(tǒng)的承載能力。

總之，摩托車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)的改裝是一個(gè)系統(tǒng)工程，每個(gè)環(huán)節(jié)都相互關(guān)聯(lián)。在進(jìn)行改裝時(shí)，要充分考慮各部件之間的適配性，按照合理的步驟逐步推進(jìn)，才能達(dá)到理想的剎車(chē)性能提升效果，讓騎行更加安全可靠 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）