輪轂受損后是能修復(fù)的，但具體要根據(jù)受損的類型與程度來選擇合適方式。對(duì)于輕微的表面刮傷、掉漆等，可通過專業(yè)的焊接技術(shù)翻新；若輪轂變形、邊緣有缺口，在未破壞關(guān)鍵結(jié)構(gòu)時(shí)也能處理。不過，像輪轂開裂即便能修復(fù)，安全性能也可能降低；而支撐杠變形、斷裂等嚴(yán)重破壞安全結(jié)構(gòu)的情況，通常就難以修復(fù)了。總之，修復(fù)輪轂要謹(jǐn)慎選擇方式 。

對(duì)于常見的輪轂表面刮傷，修復(fù)流程并不復(fù)雜。首先要對(duì)輪轂進(jìn)行徹底清潔，去除表面的污垢和雜質(zhì)，為后續(xù)修復(fù)打下良好基礎(chǔ)。接著，細(xì)心地貼上膠紙進(jìn)行精準(zhǔn)遮擋，避免在涂抹修飾漆時(shí)影響到其他部位。涂抹修飾漆要均勻細(xì)致，確保顏色與原車一致。待漆干燥后，再進(jìn)行打磨、擦拭和打蠟等工序，讓輪轂恢復(fù)往日的光滑與美觀。

若是輪轂出現(xiàn)變形，只要未傷及關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，就可以使用專業(yè)設(shè)備和工藝進(jìn)行整型矯正。技術(shù)人員會(huì)憑借豐富經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)工具，讓變形的輪轂逐漸恢復(fù)原狀。而邊緣有缺口的輪轂，需先進(jìn)行堆焊，填補(bǔ)缺失部分，然后進(jìn)行密閉測試，確保修復(fù)后的輪轂密封良好，最后再做表面處理，使其外觀與其他部位協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

如果輪轂發(fā)黃，通過烤漆、拉絲、拋光等原工藝翻新，就能讓其重?zé)ü獠?。不過，電鍍或拋光材質(zhì)的輪轂若損壞嚴(yán)重，往往難以修復(fù)，因?yàn)檫@類材質(zhì)的修復(fù)難度較大，對(duì)工藝要求極高。

總之，輪轂受損后并非都要直接更換，很多情況是可以修復(fù)的。但在決定修復(fù)及選擇方式時(shí)，一定要尋求專業(yè)幫助。修復(fù)后的輪轂也要密切關(guān)注使用狀況，并定期檢查，這樣才能確保行車安全，讓我們的愛車始終保持良好狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）