發(fā)動機(jī)廢氣管噴機(jī)油，原因涵蓋多個(gè)方面。這可能是曲軸通風(fēng)閥老化，油氣分離失效，使機(jī)油蒸汽無法正常處理；也可能是活塞、活塞環(huán)等部件故障，失去密封效果，讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室；還可能是氣門油封老化，機(jī)油從氣門導(dǎo)管進(jìn)入燃燒室；或是曲軸箱呼吸器堵塞，影響曲軸箱內(nèi)壓力控制，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油噴出。這些關(guān)鍵部件與系統(tǒng)的異常，最終引發(fā)了發(fā)動機(jī)廢氣管噴機(jī)油的現(xiàn)象 。

除了上述原因，渦輪增壓器泄漏也是一個(gè)重要因素。當(dāng)渦輪增壓器的密封環(huán)磨損或損壞，機(jī)油就會進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，最終經(jīng)廢氣管排出。此時(shí)，發(fā)動機(jī)可能會伴隨噪音增加和性能下降的癥狀。并且，活塞環(huán)磨損或損壞也不容忽視?；钊h(huán)一旦出現(xiàn)問題，機(jī)油就會通過間隙進(jìn)入燃燒室，隨后經(jīng)廢氣管排出，同時(shí)發(fā)動機(jī)的功率和燃油經(jīng)濟(jì)性也會明顯下降。

氣門桿和氣門導(dǎo)管之間的磨損也可能導(dǎo)致廢氣管噴機(jī)油。二者之間的間隙變大后，機(jī)油無法正常循環(huán)，會順著氣門桿流入燃燒室和排氣管，最終從廢氣管噴出。另外，機(jī)油加注過量也是常見原因。當(dāng)曲軸箱內(nèi)機(jī)油過多，空間變小、壓力增大，機(jī)油就容易從廢氣管噴出。

此外，對于剛維修完的車輛，氣缸內(nèi)可能存留機(jī)油，短時(shí)間內(nèi)也會有油從廢氣管排出。

發(fā)動機(jī)廢氣管噴機(jī)油是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)。無論是曲軸通風(fēng)閥、活塞環(huán)、氣門油封等部件的故障，還是渦輪增壓器泄漏、機(jī)油加注過量等情況，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象的發(fā)生。在遇到此類問題時(shí)，需要全面檢查，精準(zhǔn)找出故障源頭，才能有效解決問題，確保發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）