方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出咔咔聲，原因較為多樣，涉及多個(gè)汽車(chē)部件。轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦，后裝腳墊過(guò)大接觸轉(zhuǎn)向柱會(huì)產(chǎn)生此類(lèi)聲音，調(diào)整或更換腳墊便可；轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部問(wèn)題，如齒輪間隙過(guò)大、零件損壞等也會(huì)引發(fā)，這往往需專(zhuān)業(yè)維修；還有方向盤(pán)下方游絲故障、方向柱或萬(wàn)向節(jié)缺油上銹等，都會(huì)讓方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí)咔咔作響，需針對(duì)性檢查維修。

除了上述情況，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也可能是“罪魁禍?zhǔn)住?。助力泵故障、助力油不足等?wèn)題，會(huì)使轉(zhuǎn)向過(guò)程變得不順暢，進(jìn)而發(fā)出咔咔聲。當(dāng)助力油不足時(shí)，整個(gè)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的工作效率降低，各部件之間的摩擦增大，這種異常摩擦就會(huì)以咔咔聲的形式傳遞出來(lái)。而助力泵一旦出現(xiàn)故障，無(wú)法正常為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供壓力支持，同樣會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生異響。

減震器平面軸承的狀況也不容忽視。當(dāng)減震器平面軸承缺油或者損壞時(shí)，在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，減震器的運(yùn)作會(huì)受到影響，進(jìn)而引發(fā)咔咔聲響。尤其是在一些路況較差的道路上行駛后，平面軸承更容易出現(xiàn)問(wèn)題，需要定期檢查和保養(yǎng)。

平衡桿膠松動(dòng)或損壞也會(huì)讓方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)異常噪音。平衡桿在車(chē)輛行駛中起著重要作用，當(dāng)平衡桿膠出現(xiàn)問(wèn)題，車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)平衡桿的連接部位就會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)，從而發(fā)出咔咔聲。

另外，輪胎氣壓不足以及剎車(chē)片磨損嚴(yán)重等看似不相關(guān)的因素，有時(shí)也會(huì)在方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí)引發(fā)咔咔聲。輪胎氣壓不足會(huì)使輪胎與地面的摩擦力發(fā)生變化，影響車(chē)輛的轉(zhuǎn)向性能；剎車(chē)片過(guò)度磨損則可能導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之間產(chǎn)生異常的相互作用。

總之，方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出咔咔聲并非小事，它可能是多個(gè)部件出現(xiàn)問(wèn)題的信號(hào)。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車(chē)主不應(yīng)忽視，應(yīng)及時(shí)排查原因，進(jìn)行針對(duì)性的維修和保養(yǎng)，以確保行車(chē)安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）