輪轂改色方法多樣，有噴漆、烤漆、拉絲、電鍍、噴膜等。噴漆操作簡(jiǎn)便，價(jià)格親民，但耐久性一般；烤漆需先脫原有油漆，經(jīng)“三噴三烤”讓顏色鮮艷持久；拉絲要先脫漆等多道工序，增加光澤度與耐用性；電鍍對(duì)輪轂外觀(guān)鍍層處理，真空環(huán)保電鍍效果佳；噴膜改色便捷可撕拉，對(duì)輪轂損傷小。車(chē)主可按自身需求、喜好等綜合考量來(lái)選擇。

噴漆改色作為一種傳統(tǒng)方式，在汽車(chē)愛(ài)好者中頗為流行。只需準(zhǔn)備好輪轂專(zhuān)用噴漆，就能自行操作。先將輪轂仔細(xì)清潔、打磨，增加漆面附著力，隨后用膠帶和報(bào)紙遮蔽好輪胎等部位，便可以多次薄噴的方式，讓喜愛(ài)的顏色均勻覆蓋輪轂。不過(guò)，它的耐久性有限，在日常使用中容易出現(xiàn)掉漆的情況。

烤漆改色則相對(duì)復(fù)雜。需先褪去輪轂原有的油漆，然后經(jīng)歷“三噴三烤”這一精細(xì)流程。每一次噴涂與烘烤，都讓顏色更加鮮艷，也讓其附著更加牢固，能夠長(zhǎng)時(shí)間保持亮麗。但這一過(guò)程對(duì)設(shè)備和技術(shù)要求較高，通常需要專(zhuān)業(yè)的維修店來(lái)操作。

拉絲改色能為輪轂帶來(lái)獨(dú)特的質(zhì)感。不管是烤漆拉絲雙色還是手工透明拉絲，都要先完成脫漆、做底漆色漆的步驟，接著進(jìn)行拉絲工藝，最后覆蓋保護(hù)漆。這樣處理后的輪轂，不僅顏色獨(dú)特，光澤度和耐用性也大幅提升。

電鍍改色可讓輪轂呈現(xiàn)出迷人的金屬質(zhì)感。采用“四噴四烤”的真空環(huán)保電鍍工藝，對(duì)輪轂外觀(guān)進(jìn)行鍍層處理。水電鍍顏色選擇豐富，不過(guò)存在環(huán)境污染和成本較高的問(wèn)題；真空電鍍更為環(huán)保，顏色持久度也高，只是價(jià)格偏貴且修復(fù)難度大。

噴膜改色是較為便捷的方式，改色過(guò)程簡(jiǎn)單，而且具有可撕拉的特性，在改變輪轂顏色的同時(shí)，對(duì)輪轂本身的損傷極小。然而，它的耐磨性和耐候性表現(xiàn)欠佳。

總之，每種輪轂改色方法都有其獨(dú)特之處，各有利弊。車(chē)主在選擇時(shí)，要充分結(jié)合車(chē)輛整體風(fēng)格、個(gè)人喜好、改色耐久性以及預(yù)算等多方面因素，這樣才能讓輪轂改色達(dá)到理想效果，為愛(ài)車(chē)增添獨(dú)特魅力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）