汽車空調(diào)暖風(fēng)不熱是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)暖風(fēng)不熱相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
汽車空調(diào)繼電器壞了的表現(xiàn)有不少。 首先，車輛空調(diào)無法起動(dòng)，壓縮機(jī)不能工作。因?yàn)榭照{(diào)繼電器在電路中起著關(guān)鍵作用，它要是壞了，就無法將信號(hào)有效傳遞，壓縮機(jī)得不到指令自然無法開啟，空調(diào)也就沒辦法正常啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。 其次，即便空調(diào)偶爾能起動(dòng)，也無法制冷 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不制冷有可能是電路故障造成的。 汽車空調(diào)系統(tǒng)里，電路負(fù)責(zé)控制空調(diào)工作，一旦出現(xiàn)故障，空調(diào)就沒法正常運(yùn)行。像空調(diào)控制面板或者線路故障，就可能導(dǎo)致這種情況�？梢圆鹣驴照{(diào)控制面板，用萬用表測(cè)量看能否正常工作。要是控制面板故障，控制系統(tǒng)接收 閱讀全文>>
根據(jù)汽車空調(diào)工作原理圖判斷故障，得先搞懂其工作原理。 汽車空調(diào)制冷時(shí)，壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，把氣態(tài)制冷劑吸入并壓縮成高溫高壓蒸汽，然后泵進(jìn)冷凝器。在冷凝器里，制冷劑與流動(dòng)空氣熱交換，熱量散發(fā)出去后從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。液態(tài)制冷劑經(jīng)節(jié)流裝置，也就是膨 閱讀全文>>
汽車空調(diào)電磁離合器損壞的表現(xiàn)有這些。 空調(diào)不能制冷是較為常見且明顯的表現(xiàn)。電磁離合器通過通電和斷電控制空調(diào)的開啟與關(guān)閉，一旦損壞，無法正�？刂浦评鋭┭h(huán)，空調(diào)自然不能制冷。 壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶可能出現(xiàn)裂痕。因?yàn)殡姶烹x合器故障，會(huì)影響壓縮機(jī)的 閱讀全文>>
選擇適合自己車型的汽車空調(diào)配件從這幾方面入手。 汽車空調(diào)壓縮機(jī)作為空調(diào)系統(tǒng)“心臟”，選擇時(shí)要考慮車輛品牌和型號(hào)，確保質(zhì)量好且性能符合國家標(biāo)準(zhǔn)。比如不同品牌車輛，其空調(diào)壓縮機(jī)的規(guī)格和參數(shù)不同，只有匹配才能保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)和良好制冷效果。 汽車空調(diào) 閱讀全文>>
進(jìn)口汽車空調(diào)清洗劑不一定比國產(chǎn)的好。 雖然有些進(jìn)口品牌知名度較高，可能在研發(fā)和技術(shù)上有一定優(yōu)勢(shì)，但不能就此認(rèn)定進(jìn)口的就一定更出色。 各國汽車使用環(huán)境和空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)有差異。中國的氣候條件多樣，不同地區(qū)溫差、濕度不同，汽車空調(diào)使用場(chǎng)景復(fù)雜。國 閱讀全文>>
汽車空調(diào)低壓偏低高壓正常，原因主要有這幾個(gè)。 制冷劑過少會(huì)出現(xiàn)這種情況，制冷劑得在規(guī)定的最大刻度和最小刻度之間才行，太少的話，冷媒流量不足，就會(huì)讓低壓偏低。 空調(diào)管路堵塞也是原因之一，管路阻塞使得低壓冷媒流量不足，進(jìn)而導(dǎo)致低壓偏低。 還有膨 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓縮機(jī)溫度高燙手，可能是這些原因。 壓縮機(jī)電容損壞，會(huì)影響其正常工作，這種情況需要更換電容。 濾網(wǎng)太臟，包括蒸發(fā)器臟污，會(huì)使通風(fēng)散熱差，導(dǎo)致壓縮機(jī)熱保護(hù)停機(jī)，所以要定期清潔。 制冷劑不足時(shí)，壓縮機(jī)壓縮制冷劑需消耗更多能量，溫度就會(huì)升 閱讀全文>>
汽車空調(diào)檢漏儀能檢測(cè)出多種類型的泄漏。 常見的汽車空調(diào)檢漏儀能檢測(cè)全部含鹵素的制冷劑泄漏。這是因?yàn)楹芏鄼z漏儀采用優(yōu)質(zhì)傳感器，對(duì)含鹵素的制冷劑氣體非常敏感，能發(fā)現(xiàn)細(xì)微泄漏。像常用的R12、R22等鹵素制冷劑的泄漏，都能被有效檢測(cè)出來。比如在汽 閱讀全文>>
影響汽車空調(diào)配件使用壽命的因素有不少。 壓縮機(jī)質(zhì)量是很關(guān)鍵的一點(diǎn)，質(zhì)量上乘的壓縮機(jī)，使用時(shí)長自然更久。不同類型的壓縮機(jī)，像斜盤式、葉片式、渦旋式和曲軸連桿式等，由于自身特性不同，在壽命表現(xiàn)上也有差異。 地理位置和氣候條件也不容忽視。在高溫炎 閱讀全文>>
汽車暖風(fēng)機(jī)能自己更換。不過在更換前，得做好準(zhǔn)備工作。要確保車輛已關(guān)閉并冷卻，斷開電池負(fù)極防止電路短路，準(zhǔn)備好螺絲刀、扳手等必要工具，還要備好新的暖風(fēng)機(jī)。 不同車型暖風(fēng)機(jī)的更換步驟有差異。面包車更換時(shí)，先拆下儀表板兩側(cè)、頂部出風(fēng)口、下方的裝 閱讀全文>>
暖風(fēng)水箱漏水原因有不少。 先說說腐蝕和老化，暖風(fēng)水箱長時(shí)間和冷卻液接觸，要是冷卻液含有腐蝕性成分，就會(huì)慢慢侵蝕水箱的金屬結(jié)構(gòu)，水箱的橡膠密封件也會(huì)因?yàn)殚L時(shí)間使用而老化，導(dǎo)致漏水。就好比家里的水管，用久了也會(huì)出現(xiàn)老化破損的情況。 制造缺陷 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)，原因有不少。 電路系統(tǒng)故障會(huì)讓電磁離合器無法正�？刂茐嚎s機(jī)工作，像保險(xiǎn)絲燒斷、電線接觸不良、電路板故障等都可能，得檢查車輛電路系統(tǒng)，修復(fù)或更換故障部件。 缺少制冷劑，冷凍油回油受影響，壓縮機(jī)潤滑變差就可能不轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)不足需 閱讀全文>>
汽車空調(diào)維修常見故障有空調(diào)不制冷。 這可能是壓縮機(jī)損壞，比如管道壓力正常但壓縮機(jī)不工作，或者工作時(shí)伴有異響，這種情況就需要更換壓縮機(jī)；也可能是傳感器損壞誤報(bào)數(shù)據(jù)，通過讀取壓力或溫度數(shù)據(jù)能判斷傳感器好壞；還有可能是制冷劑泄露，像空調(diào)管道接口處 閱讀全文>>
汽車空調(diào)膨脹閥堵塞會(huì)出現(xiàn)多種現(xiàn)象。 制冷效果方面，明顯變差甚至完全失效，車內(nèi)冷氣出風(fēng)口溫度偏高或者根本不冷，在炎熱天氣下無法給駕乘人員帶來足夠涼爽，因?yàn)榕蛎涢y堵塞使得制冷系統(tǒng)不能正常工作，制冷劑無法有效參與制冷循環(huán)。 膨脹閥自身狀態(tài)上， 閱讀全文>>
汽車空調(diào)打開有滋滋滋的聲音，原因有不少 。 空調(diào)壓縮機(jī)異響是常見原因之一。壓縮機(jī)電磁離合器損壞就可能出現(xiàn)這種滋滋聲，比如電磁離合器的吸盤磨損、銜鐵變形等，會(huì)導(dǎo)致工作時(shí)結(jié)合不穩(wěn)定，產(chǎn)生異常響聲；還有壓縮機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重，像活塞、氣缸等部件過度 閱讀全文>>
汽車空調(diào)出現(xiàn)高壓低低壓高的情況，原因主要有以下這些。 一是壓縮機(jī)排量達(dá)不到要求，壓縮機(jī)內(nèi)部磨損或損壞，會(huì)導(dǎo)致壓縮效率下降，造成高壓側(cè)壓力不足、低壓側(cè)壓力升高。 二是膨脹閥故障，膨脹閥出現(xiàn)阻塞或節(jié)流作用失效等問題，會(huì)引起制冷劑流量異常，出現(xiàn)高 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不制冷外機(jī)吹冷風(fēng)不一定是故障。 先看制冷劑情況，制冷劑不足或泄漏會(huì)這樣。制冷劑不足，制冷效果會(huì)下降，這可能是泄漏導(dǎo)致，泄漏可能在制冷管路、連接接頭等部件。要檢查管路等部件，有泄漏及時(shí)補(bǔ)充或更換；也可添加制冷劑同時(shí)加熒光劑，一周后用熒 閱讀全文>>
汽車空調(diào)檢漏儀是檢測(cè)汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑泄漏的工具 。能幫咱及時(shí)找到泄漏點(diǎn)，保證空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 常見的汽車空調(diào)檢漏儀優(yōu)點(diǎn)不少。能檢測(cè)全部含鹵素的制冷劑，還有手動(dòng)調(diào)節(jié)靈敏度功能，特別方便實(shí)用。電路設(shè)計(jì)精巧，可靠性高，而且有聲光報(bào)警指示。 閱讀全文>>
上汽大通V80柴油暖風(fēng)不是不熱。正常情況下，車輛啟動(dòng)后跑大概兩三公里開始熱，五公里左右暖風(fēng)就很燙手了 ，比面包車的暖風(fēng)效果好。 要是遇到上汽大通V80柴油暖風(fēng)不熱的情況，可能是這些原因。 冷卻系統(tǒng)方面： 首先可能是缺少冷卻液，汽車暖風(fēng)循 閱讀全文>>
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