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拆解路虎發(fā)現需針對不同部件采用不同方法。車門皮拆解要準備工具、斷電,小心處理裝飾條、卡扣與螺絲;發(fā)動機等二手部件拆卸需專業(yè)知識,先斷電池負極;水箱拆卸要準備多種工具并按序操作;儀表、氣囊拆卸也各有要點。中控屏幕等內飾部件也有特定拆裝流程。總 閱讀全文>>
新能源電池包含正極材料、負極材料、電解液、隔膜、外殼以及輔助材料等成分。其中,正極材料常見的有鋰、鈷酸鋰等;負極材料常用石墨、鋁等金屬或合金;電解液由有機溶劑和電解質鹽構成;隔膜負責隔離正負極并允許鋰離子通過;外殼多為金屬材質,用于保護和散 閱讀全文>>
新能源汽車有電卻不走,原因多樣,涵蓋電池、電機、控制器、充電設備及駕駛員操作等多個方面。電池故障、老化,電機磁鋼脫落、繞組燒毀,控制器電源線接觸不良,充電設備輸出電壓不穩(wěn),又或是駕駛員未正確操作等,都可能導致這一情況發(fā)生?傊,要排查此類問 閱讀全文>>
新能源汽車有電卻無法啟動,原因多樣,需針對性排查解決。這可能是操作問題,比如方向盤鎖死,回輪打正便可解鎖;停車未掛入P或N擋,掛回相應擋位即可。也可能是電池故障,像動力電池電量不足就及時充電,啟動電池有問題則補充電量或更換。此外,線路故障、 閱讀全文>>
新能源汽車維修需要掌握多方面技能,涵蓋專業(yè)知識、實操能力與資質證書等。要熟知各類新能源汽車基本結構與技術特點,掌握高壓電安全防護、電池管理系統(tǒng)等知識;具備電池檢測與修復、電機故障診斷、充電系統(tǒng)維修等實操能力;還需持有電動汽車診斷維修技師證、 閱讀全文>>
評估新能源電池的性能,需綜合考量電池容量、能量密度、充放電倍率等多個關鍵指標。電池容量直接關聯(lián)續(xù)航長短,能量密度影響車輛續(xù)航與重量,充放電倍率決定充電速度與功率輸出。此外,循環(huán)壽命、內阻、工作溫度范圍、自放電率等指標,也從不同維度反映電池性 閱讀全文>>
新能源汽車維修需要掌握電動汽車診斷維修、電工等專業(yè)技能,以及電動汽車診斷維修技師證、電工上崗證等資質。新能源汽車的技術構成較為復雜,維修涉及多個方面。從專業(yè)技能看,無論是電池管理系統(tǒng)、電動機運行原理,還是充電設備維修方法,都需深入了解。資質 閱讀全文>>
評估新能源電池的性能,需要綜合考量多個關鍵指標。電池容量是存儲電能的基礎,容量越大續(xù)航潛力越大;能量密度決定單位體積或重量的儲能能力,高能量密度對續(xù)航和減輕車重有益。充放電倍率反映充放電速度,高倍率能實現大功率輸出與快速充電。循環(huán)壽命體現電 閱讀全文>>
新能源汽車維修需要掌握電動汽車診斷維修、電工等專業(yè)技能,以及具備電動汽車診斷維修技師證、電工上崗證等資質。新能源汽車構造特殊、技術復雜,維修時既要深入了解電池管理系統(tǒng)、電動機運行原理等專業(yè)知識,掌握電池更換修復、控制系統(tǒng)調試等技能,又要有相 閱讀全文>>
評估新能源電池的性能和壽命,要綜合考量電池容量、能量密度、充放電倍率等多個指標。電池容量決定了其存儲電能的能力,容量越大續(xù)航往往越長;能量密度影響著車輛的續(xù)航與車重,高能量密度可帶來更好的表現;充放電倍率反映電池在規(guī)定時間內的充放電能力,高 閱讀全文>>
發(fā)現神行雷達不響,主要是雷達主機線松動、蜂鳴器故障、連接線路問題等多種因素所致。雷達主機線松動會使連接中斷,導致信號傳輸不暢;蜂鳴器故障則無法正常發(fā)出提示音;連接線路出現問題也會影響整個雷達系統(tǒng)的正常運作。此外,倒車雷達控制器電源缺失、探頭 閱讀全文>>
2022年檢測中仍發(fā)現油門問題,或是部分檢測站保留傳統(tǒng)檢測方式、對新規(guī)執(zhí)行不力,也可能是尾氣檢測環(huán)節(jié)有踩油門的需求。當年車輛年檢新規(guī)雖將動力性檢測的“油門踩到底”項目換為OBD檢測,但尾氣檢測有時為確保高負載排放達標仍需踩油門。另外,部分檢 閱讀全文>>
天冷時新能源汽車出現電池故障,可通過測量電池端電壓、檢查接線、更換電池等方法來解決。測量電池端電壓,能夠判斷電量或電池本身有無問題;檢查接線,可避免因接觸不良引發(fā)故障;若上述方法無效,更換電池能解決老化、損壞等問題。此外,日常使用中做好預熱 閱讀全文>>
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