發(fā)動機亮黃燈時通常還能繼續(xù)駕駛，但建議盡快前往維修點檢查。發(fā)動機故障信號由 ECU 發(fā)出，亮黃燈表明發(fā)動機存在潛在問題。不過亮黃燈大多不是嚴重問題，像傳感器故障、寒冷天氣、油品問題等都可能引發(fā)。若駕駛中沒有嚴重抖動、加速無力等異常，可繼續(xù)行 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-24

發(fā)動機黃燈亮了能否繼續(xù)駕駛，需視具體情況而定。若車輛沒有出現(xiàn)抖動、加速無力等異常狀況，通�？梢岳^續(xù)行駛，但也應(yīng)盡快前往維修點檢查；要是伴有嚴重抖動、提速困難等問題，就不建議繼續(xù)駕駛了，以免加劇故障。發(fā)動機黃燈亮起原因多樣，可能是傳感器故障、 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-24

鋰電池和鉛酸電池在多個方面存在區(qū)別。從基本原理看，鉛酸電池基于鉛和二氧化鉛在硫酸溶液中的電化學(xué)反應(yīng)，鋰電池則依靠鋰離子在正負極間移動。性能上，鋰電池能量密度、充放電效率更高，循環(huán)壽命更長。使用維護方面，鋰電池更輕便、可快充，但對溫度敏感，鉛 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-24

TFS車架和HFS材質(zhì)有區(qū)別。TFS車架是鈦合金與碳纖維混合材料，這種結(jié)合使其兼具鈦合金的輕量化、高強度以及碳纖維的高模量特性；而HFS材質(zhì)是高模量碳纖維材料。二者材質(zhì)不同，在制作工藝上也有差異，比如焊接方式等。不同的材質(zhì)和工藝，讓它們在重 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-24

車輛水箱進機油后不建議繼續(xù)駕駛。水箱是汽車冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，機油進入水箱會嚴重干擾冷卻液的正常功能。機油會降低冷卻液沸點，使水箱內(nèi)壓力升高，影響發(fā)動機散熱，導(dǎo)致發(fā)動機過熱。繼續(xù)行駛可能引發(fā)諸如發(fā)動機抱軸、燒瓦等嚴重機械故障，造成更大損失。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-24

發(fā)動機缺缸不能繼續(xù)駕駛。發(fā)動機缺缸意味著一個或多個氣缸無法正常點火工作，燃燒過程受到影響。若缺缸情況嚴重，車輛甚至無法啟動。即便只有一個氣缸不點火，車輛雖能行駛，但功率降低、廢氣帶汽油味。而且，缺缸會加劇零部件磨損、產(chǎn)生積碳、縮短潤滑油使用 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-24

矩陣大燈和全LED大燈在光源布局、功能及成本等方面存在明顯區(qū)別。光源布局上，矩陣大燈采用特殊矩陣布局，有眾多小LED光源，全LED大燈的光源分布較為常規(guī)；功能方面，矩陣大燈能實現(xiàn)自適應(yīng)遠近光、動態(tài)轉(zhuǎn)向燈指示等高級功能，全LED大燈通常不具備 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-24

發(fā)動機故障燈亮黃燈能否繼續(xù)駕駛需視具體情況而定。通常，黃燈亮起意味著車輛某個部位有問題但不太嚴重，一般可以繼續(xù)行駛。不過，這背后可能存在多種原因，諸如傳感器故障、寒冷天氣、油品問題、混合氣燃燒不良等。若亮黃燈時駕駛無異常，可暫時繼續(xù)行駛并盡 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-23

鹵素大燈和LED大燈在原理、能耗、亮度、色溫和使用壽命等方面均有區(qū)別。從原理上看，鹵素大燈靠鎢絲發(fā)光，LED大燈則利用二極管發(fā)光；能耗方面，鹵素?zé)艉哪艽�，LED燈能耗��；亮度上，LED燈更為明亮；色溫上，鹵素?zé)魡我黄�黃，LED燈有多種選擇； 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-23

TPWS故障時可以短距離駕駛，但不建議長途行駛，應(yīng)盡快前往維修站檢查維修。TPWS即胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，出現(xiàn)故障時該系統(tǒng)無法正常工作，雖不直接影響車輛行駛，但無法及時反饋胎壓異常情況。在短距離駕駛過程中，你難以知曉輪胎真實氣壓狀態(tài)，增加了潛在風(fēng)險 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-23

車速故障會影響駕駛。車速傳感器對車輛正常運行意義重大，一旦出現(xiàn)故障，車輛雖仍能行駛，但會出現(xiàn)諸多狀況，比如怠速時發(fā)動機不穩(wěn)、起步或行駛中減速停車有瞬間停頓甚至熄火、發(fā)動機加速性能降低、儀表車速顯示偏差以及發(fā)動機故障燈亮起等。這些情況都會干擾 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-23

啟停電瓶和普通電瓶在電能輸出、使用壽命、技術(shù)工藝、外觀標(biāo)識等方面均有區(qū)別。啟停電瓶能短時間提供大電流、快速充電且可反復(fù)多次充電，使用壽命通常在 6 年左右，采用沖壓工藝，外觀有專用標(biāo)號“EFB”或“AGM”；普通電瓶難以短時間承受多次大電流 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-23

汽車ABS系統(tǒng)故障后仍能繼續(xù)駕駛，但不建議繼續(xù)行駛，應(yīng)盡快前往維修。ABS系統(tǒng)作為汽車的防抱死制動系統(tǒng)，能在緊急制動時防止車輪抱死，確保駕駛員對車輛軌跡的控制與有效減速。若該系統(tǒng)故障，緊急制動時車輪便可能抱死，車輛容易失控，極大增加事故風(fēng)險 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-23

電瓶20安和32安在體積、重量、費用、動力、電流、存儲電能、功率等多個方面存在區(qū)別。具體而言，20安的電瓶體積小、重量輕，攜帶安裝更便捷，價格也相對便宜。而32安的電瓶容量更大，存儲電能更多，放電時間更長，充電功率也更大。在動力方面，60伏 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-23

熱熔胎和半熱熔胎在性質(zhì)、抓地力、材料及適用場景等方面都有區(qū)別。性質(zhì)上，熱熔胎升溫會融化成凝膠態(tài)，半熱熔胎雖無法如此但升溫后抓地力接近熱熔胎。抓地力方面，熱熔胎90攝氏度變成凝膠態(tài)顯著提升抓地力，半熱熔胎達到工作溫度軟化胎面產(chǎn)生粘性。材料上， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-23

汽車 ABS 燈亮了雖還能繼續(xù)駕駛，但不建議長時間行駛。ABS 作為防抱死剎車系統(tǒng)，能在緊急制動時防止車輪抱死，提升制動穩(wěn)定性。當(dāng)該燈亮起，意味著 ABS 系統(tǒng)可能存在故障，盡管普通制動系統(tǒng)仍可使用，但在緊急制動等情況下，車輛失去了 ABS 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-23

汽車空調(diào)格和空調(diào)濾芯實際上指的是同一種物品。它們都是汽車空調(diào)系統(tǒng)進氣口處的關(guān)鍵部件，肩負著過濾進入車內(nèi)空氣的重任。空調(diào)格（空調(diào)濾芯）可由紙質(zhì)、棉質(zhì)、合成纖維、活性炭等材料制成，能過濾灰塵、花粉、細菌等雜質(zhì)，阻止有害物質(zhì)入內(nèi)，不僅保障了車內(nèi)空 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-23

車子拉缸后絕對不能繼續(xù)駕駛。拉缸會讓氣缸內(nèi)壁產(chǎn)生溝紋，活塞與氣缸壁間的密封性被破壞，導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動力性能大幅下降。嚴重時發(fā)動機啟動困難，甚至在行駛中自行熄火。而且強行駕駛會讓發(fā)動機受損更嚴重，維修成本劇增。所以，一旦發(fā)現(xiàn)車子拉缸， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-23

汽車隔熱膜和窗戶隔熱膜在材質(zhì)、效果與使用場景等方面均有區(qū)別。材質(zhì)上，汽車隔熱膜常用PET和金屬鍍層等，窗戶隔熱膜主要用聚碳酸酯和聚乙烯等；效果方面，汽車隔熱膜隔熱與防紫外線效果更優(yōu)；使用場景上，汽車隔熱膜用于汽車玻璃，窗戶隔熱膜用于住宅、商 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-22

方向盤出現(xiàn)感嘆號和故障燈不建議繼續(xù)駕駛。這是因為此時車輛可能存在多種隱患，比如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，轉(zhuǎn)向油液不足、轉(zhuǎn)向助力失效等會導(dǎo)致操控異常；剎車系統(tǒng)問題，像剎車液位過低、剎車片磨損嚴重，直接關(guān)乎制動性能；還有輪胎氣壓不足或損壞、車身穩(wěn)定系統(tǒng)故障 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-22