方程豹 5 在國外的真實測評情況目前可能較少，但從國內(nèi)已有的用戶體驗和專業(yè)測評來看，它具有以下特點：空間方面，駕駛位寬敞，第二排空間較大，能給乘客舒適的體驗。但冰箱占用了部分儲物空間，方向盤下方少了小儲物盒，后備箱也偏小。智能座艙體驗上，語 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

極氪 001 86kW 冬季續(xù)航表現(xiàn)因地域和使用條件的不同而有所差異。在南方 0-10℃的冬季，電耗增長至 20-23 度，實際續(xù)航在 450km 以上，達(dá)成率 78%以上。在 -10℃的北方，電耗攀升至 25-27 度，實際續(xù)航在 370 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

極氪 001 長續(xù)航版提車需要注意以下這些方面：1. 下單環(huán)節(jié) - 別被銷售催促，按自己節(jié)奏來。 - 確定下單前問清官方禮物和提車時間，微信留存銷售承諾送禮物的證據(jù)。 - 訂車前留存銷售承諾的所有事情的證據(jù)，微信交流承諾事 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

2020 紅旗 H5 車主真實感受如下：外觀方面，近 5 米的車身長度，大氣十足。流線型的車頂很運(yùn)動，符合年輕人的審美。前臉大尺寸進(jìn)氣格柵，犀利大燈，車身線條流暢，車尾設(shè)計精致，運(yùn)動氣息濃郁。內(nèi)飾方面，第一眼就讓人喜歡。方向盤上毛爺爺親筆提 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

極氪 001 ME 版的真實續(xù)航表現(xiàn)還是不錯的。有高管和媒體參與的實測顯示，極氪 001 ME 版（100kWh 電池）配備 21 英寸輪轂，71%的測試路段為高速路段，平均車速達(dá)到 112km/h，實測續(xù)航里程為 586 公里，續(xù)航達(dá)成率 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

2023 款極氪 001 的真實車主體驗較為豐富。從外觀來看，年度改款變化不大，但新增的極境藍(lán)配色很亮眼，車頭的分體式頭燈與隆起的日間行車燈搭配，富有肌肉感和力量感。車身側(cè)面線條完整飽滿，配合可調(diào)節(jié)的空氣懸架，姿態(tài)完美，大尺寸輪圈和卡鉗視覺 閱讀全文>>

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• 2024-08-20

極氪 001 長續(xù)航版是一款很出色的車型。外觀方面，它的辨識度極高，蚌式青蛙日間行車燈前臉很有特色，有人一開始不喜歡，但越看越耐看。內(nèi)飾上，新款座椅內(nèi)飾豪華感和科技感強(qiáng)，NAPPA 真皮材料全新升級，大量翻毛皮材料，手感和舒適度好。但老款存 閱讀全文>>

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• 2024-08-20

嵐圖夢想家電續(xù)航實測在不同的條件下有所差異。以下是一些實測情況供您參考：在一次五一小長假的測試中，車型為 2024 款嵐圖夢想家 EV 長續(xù)航尊貴版，CLTC 續(xù)航 510 公里，82.11 度電池。當(dāng)天鄭州溫度 12～24℃，體感 18℃ 閱讀全文>>

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• 2024-08-20

嵐圖 FREE 純電版超長續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)出色。首先在電池方面，它搭載有一塊容量為 103kWh 或 106.7kWh 的寧德時代三元鋰電池，對比標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型的 88kWh 電池有了很大提升。續(xù)航里程上，官方數(shù)據(jù) CLTC 工況續(xù)航長達(dá) 63 閱讀全文>>

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• 2024-08-20

極氪 X 車主的真實感受是這樣的：首先說動力，那是相當(dāng)澎湃。我試駕的四驅(qū)雙電機(jī) YOU 版，百公里加速 3.7 秒，一腳油門下去，感覺靈魂都被甩出去了，刺激得很。底盤濾震方面，和極氪 001 有相似之處，整體利落 Q 彈。但前懸是麥弗遜懸架 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-20

嵐圖 FREE 增程版的續(xù)航及油耗表現(xiàn)如下：在不同的測試條件下，其續(xù)航和油耗情況有所差異。有一次從濟(jì)南到淄博的行程，共 85km，包含城市道路、國道和省道。出發(fā)前電量 93%，顯示剩余里程 108km，油量 35%，顯示剩余里程 150km 閱讀全文>>

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• 2024-08-20

嵐圖 FREE 純電超長續(xù)航版的實測情況不錯。在充電方面，從 12%充到 100%大概耗時 1 小時 2 分鐘。充到 34%時，功率還有 67kW，到 92%就只有 26kW，98%時不到 8kW。由于電池較小，純電續(xù)航里程偏短，在外用快充 閱讀全文>>

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• 2024-08-20

極氪 001 的續(xù)航表現(xiàn)不錯。在不同條件下，其續(xù)航里程有所差異。在常溫且路況較好的情況下，比如 20℃以上的暖季，平均百公里電耗在 16 - 18 度，實際續(xù)航在 550km - 600km，達(dá)成率 90%+。在溫度較低的冬季，南方 0 - 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-20

林肯冒險家 PHEV 的真實評價相當(dāng)不錯。在混動技術(shù)方面，它并非那種為應(yīng)對政策而生的簡單插混車型。采用的混聯(lián)式動力分流雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，核心是 POWER-SPLIT 功率分流器，類似豐田的 eCVT，通過行星齒輪排列實現(xiàn)電動機(jī)與燃油發(fā)動機(jī)的動力 閱讀全文>>

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• 2024-08-20

日前，五菱宏光MINI EV青春版正式上市，售價為4.08萬元。這款新車以215km的入門級續(xù)航為主打，旨在為消費(fèi)者提供實用且經(jīng)濟(jì)的出行選擇。作為一款微型電動車，青春版支持直流快充，并配備主副駕駛雙氣囊，確保了行車安全。 閱讀全文>>

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• 2024-08-20

紅旗 H9 車主真實感受對比 A6 怎么樣紅旗 H9 和奧迪 A6 都是中大型豪華轎車，很多車主在選擇時會糾結(jié)。下面就從多個方面來對比一下這兩款車。外觀方面，紅旗 H9 大氣磅礴，將東方美學(xué)展現(xiàn)得淋漓盡致。直瀑式進(jìn)氣格柵搭配浮雕紅旗 LOG 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-20

極氪 001 WE86 的續(xù)航情況會受到多種因素的影響。在真實用車場景實測中，比如從杭州到合肥的測試，配備 100 度電池的 ME 版，71%為高速路段，平均車速 112km/h，實測續(xù)航里程達(dá) 586 公里，續(xù)航達(dá)成率 83%。在日常的使 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-20

嵐圖 FREE 純電版的真實續(xù)航會受到多種因素影響，比如駕駛模式、路況、載重、氣溫等。以下是一些實測數(shù)據(jù)供您參考：高速場景：- 經(jīng)濟(jì)模式下，去程高速共行駛 115 公里，純電行駛至 130.5 公里時，電量從 100%降至 17%，增程器開 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-20

2022 年紅旗 H9 車主的真實感受2022 款紅旗 H9 作為一款備受關(guān)注的車型，車主們有著多樣的真實感受。從車主畫像來看，多為中年男性，二次購車占比較高，他們大多是為了改善出行條件而選擇。車型基本面方面，外觀設(shè)計大氣，直瀑式進(jìn)氣格柵搭 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-20

邁騰中控屏幕顯示續(xù)航可能是由以下幾種原因?qū)е碌模?. 車輛的傳感器故障：傳感器負(fù)責(zé)收集和傳遞車輛的各種數(shù)據(jù)，包括油量、行駛狀態(tài)等，如果傳感器出現(xiàn)問題，可能會導(dǎo)致續(xù)航顯示不準(zhǔn)確。2. 車輛的行車電腦計算誤差：行車電腦根據(jù)車輛的當(dāng)前狀態(tài)和歷史數(shù) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-20