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日前，廣汽新能源公布了ADiGO 3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的功能，官方表示該系統(tǒng)將搭載在Aion LX車上，使其實(shí)現(xiàn)L3自動(dòng)駕駛。 " aion LX " 據(jù)悉，該系統(tǒng)配備了“高精度地圖+高精度雷達(dá)+Mobileye 閱讀全文>>
近日，東風(fēng)集團(tuán)子公司東風(fēng)電動(dòng)車有限公司與深圳市航盛新能源有限公司合作協(xié)議簽約儀式在武漢舉行。根據(jù)合作協(xié)議，東風(fēng)電動(dòng)汽車有限公司與深圳市航盛新能源有限公司各出資5000萬元成立東風(fēng)航盛汽車控制系統(tǒng)有限公司，主要從事新能源汽車控制系統(tǒng)產(chǎn)品 閱讀全文>>
目前，世界各地的二氧化碳排放法規(guī)越來越嚴(yán)格。為了滿足監(jiān)管要求，主要汽車公司和零部件供應(yīng)商增加了在R&D的投資，以減少汽車的二氧化碳排放。日前，大陸集團(tuán)推出了MK C1制動(dòng)系統(tǒng)，可將混合動(dòng)力汽車的油耗降低0.24升/百公里。
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電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)是新能源汽車的核心部件（電池、電機(jī)、電控）之一，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動(dòng)汽車的重要部件。 閱讀全文>>
汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、送風(fēng)系統(tǒng)、操縱控制系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)等組成。制冷系統(tǒng)主要由蒸發(fā)器、空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液罐、膨脹閥及高低壓管路等組成。加熱系統(tǒng)主要由加熱芯、水閥、鼓風(fēng)機(jī)等組成。 閱讀全文>>
新能源汽車高壓部件主要包括電機(jī)控制器、高壓配電箱（盒）、車載充電機(jī)、高壓導(dǎo)線、充電插頭、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、充電插座、電動(dòng)壓縮機(jī)和PTC加熱器等，這些部件多分布在車輛底部和前機(jī)艙。 閱讀全文>>
電動(dòng)輔助系統(tǒng)是為了保證車子運(yùn)行的穩(wěn)定性，再生制動(dòng)和電動(dòng)空調(diào)是新能源汽車上面的重要組成，也是新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的主要特征。其中再生制動(dòng)關(guān)系到車輛的續(xù)航里程，電動(dòng)空調(diào)關(guān)系到車輛行駛的舒適性。 閱讀全文>>
新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)使用的是交流電。新能源汽車應(yīng)用的空調(diào)系統(tǒng)主要包括余熱利用空調(diào)與熱泵式空調(diào)系統(tǒng)兩種，無論是在壓縮機(jī)類型上，還是在制冷制熱系統(tǒng)形式上，以及蒸發(fā)器、冷凝器等方面，都存在較大差異。 閱讀全文>>
新能源車由電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等三部分組成。電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電子控制器、功率轉(zhuǎn)換器、電動(dòng)機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)裝置和車輪。電源系統(tǒng)包括電源、能量管理系統(tǒng)和充電機(jī)。 閱讀全文>>
日前，蘭博基尼發(fā)布了張全新混合動(dòng)力超級(jí)跑車的預(yù)覽圖，圖中展示了這款新車的前向角度輪廓以及來自Terzo Millennio概念車的大燈組。據(jù)了解，新車將是此前報(bào)道的LB48H混合動(dòng)力超級(jí)跑車的真實(shí)車身，并將在9月10日開幕的2019法 閱讀全文>>
幾天前，NavInfo宣布，該公司已與寶馬簽署了CNS服務(wù)協(xié)議。NavInfo將提供包括動(dòng)態(tài)交通信息、路線規(guī)劃、電動(dòng)汽車路線規(guī)劃、電動(dòng)汽車剩余里程計(jì)算等相關(guān)服務(wù)。對(duì)于寶馬在2021年至2025年在中國銷售的汽車。 宣布納威 閱讀全文>>
新能源汽車充電系統(tǒng)主要功能包括：顯示SOC；提供電池溫度信息，電池高溫報(bào)警；顯示電解液狀態(tài)；電池性能異常早期報(bào)警；提供電池老化信息；記錄電池關(guān)鍵數(shù)據(jù)等。 閱讀全文>>
電池管理系統(tǒng)的常見功能模塊根據(jù)初步劃分，也可以分為測(cè)量功能、狀態(tài)計(jì)算功能、系統(tǒng)輔助功能和通信與診斷�，F(xiàn)階段純電動(dòng)汽車主要有三大核心控制器：電池管理系統(tǒng)（BMS）、整車管理系統(tǒng)（VMS）及電機(jī)控制單元（MCU）。 閱讀全文>>
新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車的三大核心部件之一，主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)控制器兩部分組成。目前，新能源汽車常用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要包括直流電機(jī)、交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)。 閱讀全文>>
1、與蒸發(fā)器一起共同將空氣調(diào)節(jié)到使人感到舒適的溫度。2、在寒冷的冬季向車內(nèi)供暖，提高車內(nèi)空氣的溫度。3、當(dāng)車窗結(jié)霜，影響駕駛?cè)撕统丝偷囊暰�，不利于行車安全時(shí)，可通過采暖裝置吹出熱風(fēng)來除霜。 閱讀全文>>
新能源汽車電控系統(tǒng)的主要作用是控制電機(jī)輸出扭矩，使車輛行駛，整個(gè)電控系統(tǒng)與燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制器相當(dāng)。控制器的能量來源于高壓電池組（高壓直流，一般300-400v），電機(jī)控制器內(nèi)部通過控制芯片、驅(qū)動(dòng)電路和IGBT等，對(duì)不同電機(jī)采用不同的控制算法，將直流電轉(zhuǎn)換成交流電，然后輸出給電機(jī)，再使電機(jī)產(chǎn)生扭矩。 閱讀全文>>
新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)在需要充分滿足汽車運(yùn)行功能的同時(shí)，還應(yīng)滿足行駛的舒適性、環(huán)境適應(yīng)性等性能以及對(duì)車輛一次充電續(xù)駛里程的要求。 閱讀全文>>
電池管理系統(tǒng)的作用是保證電池組在安全的工作區(qū)間內(nèi)，提供車輛控制所需的必需信息，在出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)響應(yīng)并進(jìn)行處理，它也會(huì)根據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)及車輛需求等決定電池的充放電功率等。 閱讀全文>>
可以有效地管理電動(dòng)車輛有限的能量，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車輛效率最大化，并解決了動(dòng)車輛運(yùn)營(yíng)過程中的故障診斷、高壓安全、充電通信接口、延長(zhǎng)電池使用壽命、提高電動(dòng)車可靠性等問題。 閱讀全文>>
新能源汽車高壓系統(tǒng)設(shè)置有漏電傳感器，其主要用于對(duì)電動(dòng)汽車直流動(dòng)力電源主線與其外殼及車身底盤之間的絕緣阻抗進(jìn)行檢測(cè)。 閱讀全文>>
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