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新能源汽車能量回收功能是一套精準、智能的操作系統(tǒng)，在合適的狀態(tài)下各個部件互相配合，用合適的能量回收方案就能發(fā)揮出它的最佳效率，尤其是制動能量回收要整合電機、電池等關(guān)鍵要素才能實現(xiàn)最高效率。 閱讀全文>>
電控系統(tǒng)由電池管理系統(tǒng)和控制系統(tǒng)構(gòu)成，管理電池組和控制電池的能量輸出以及調(diào)節(jié)電動機的轉(zhuǎn)速等，是連接新能源電池和電機的重要中間載體。 閱讀全文>>
新能源汽車輔助系統(tǒng)包括輔助動力源、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、空調(diào)器、照明及除霜裝置、刮水器、收音機、VCD和音響等。新能源車由電力驅(qū)動系統(tǒng)、電源系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等三部分組成。 閱讀全文>>
當你在路上開車時，孩子們突然從兩邊擠滿車輛的道路上跑出來。所有司機都嚇出一身冷汗，這一定是一場噩夢！德國研究數(shù)據(jù)顯示，車輛撞上行人的事故中，高達40%是駕駛員在撞上行人之前沒有及早注意路上的行人，從而造成更多的傷害。 現(xiàn)在 閱讀全文>>
新能源汽車的電控系統(tǒng)主要由傳感器、控制單元、執(zhí)行器組成。核心部件是控制單元。新能源汽車的主要動力構(gòu)成，由三部分組成，電池，電驅(qū)，以及電控。 閱讀全文>>
新能源電動汽車主要是以電力作為驅(qū)動，所以電動汽車采用充電動力電池，相比傳統(tǒng)汽車而言，動力電池+電機取代了傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機+變速箱。因此這兩種類型的汽車在設(shè)計邏輯還有原理上就是有很大區(qū)別。 閱讀全文>>
新能源汽車的高壓系統(tǒng)是與車身之間連接的，新能源汽車用連接器是連接器大類中的一種，是近幾年隨著國家新能源汽車的發(fā)展，逐漸從傳統(tǒng)高壓大電流和傳統(tǒng)低壓汽車連接器中分離出來的一類連接器。 閱讀全文>>
新能源汽車電控系統(tǒng)由ECU等控制系統(tǒng)、傳感器等感應(yīng)系統(tǒng)、駕駛員意圖識別等子系統(tǒng)組成。電控系統(tǒng)被稱為新能源汽車的大腦，作為三大核心技術(shù)之一，其主要還涵蓋了電機控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)。電控系統(tǒng)，一般是由主機廠來參與研發(fā)。 閱讀全文>>
驅(qū)動電機系統(tǒng)是純電動汽車三大核心部件之一，是電動汽車的動力來源。驅(qū)動電機系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機械能的部分，決定了電動汽車的性能指標。驅(qū)動電機系統(tǒng)由驅(qū)動電動機（DM）和驅(qū)動電機控制器（MCU）構(gòu)成，通過高低壓線束、冷卻管路，與整車其他系統(tǒng)作電氣和散熱連接。 閱讀全文>>
新能源汽車溫控系統(tǒng)停放時工作，溫控系統(tǒng)是整車不可或缺的一部分，它不僅為駕乘人員提供舒適的駕乘環(huán)境，更要有效保證某些零部件正常、高效工作。溫控系統(tǒng)，顧名思義，就是整車溫度控制系統(tǒng)，又稱整車熱管理系統(tǒng)，主要功能就是對整車內(nèi)部溫度及部件工作環(huán)境溫度進行控制和調(diào)節(jié)作用，以保證部件能正常工作，給乘員提供舒適的 閱讀全文>>
新能源汽車三電系統(tǒng)有：電驅(qū)動，電池，電控。目前，新能源汽車所使用的控制系統(tǒng)大多是在傳統(tǒng)汽車控制器基礎(chǔ)上，再進行一些適應(yīng)性的更改，形成適應(yīng)于新能源汽車工作的控制軟件。 閱讀全文>>
對于新能源車來說，三電指的是電機、動力電池以及電控系統(tǒng)，從三萬塊的五菱宏光MINIEV到七百萬的Rimac純電跑車，都離不開三電系統(tǒng)，可以說三電就是新能源車的核心部件。 閱讀全文>>
新能源汽車暖風(fēng)通常采用電加熱方式，電加熱方式也分為兩種：一種是通過加熱冷卻液，再經(jīng)過循環(huán)為暖水箱提供熱量（目前為主流）；另一種是直接加熱經(jīng)過蒸發(fā)箱的空氣實現(xiàn)暖風(fēng)。 閱讀全文>>
新能源汽車驅(qū)動電機在需要充分滿足汽車運行功能的同時，還應(yīng)滿足行駛的舒適性、環(huán)境適應(yīng)性等性能以及對車輛一次充電續(xù)駛里程的要求。新能源電動汽車主要是由電機驅(qū)動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機驅(qū)動系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機械能的部分，決定了電動汽車的性能指標。 閱讀全文>>
新能源汽車動力總成系統(tǒng)包括整車控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機系統(tǒng)、自動變速系統(tǒng)，適用于不同動力驅(qū)動的各類新能源汽車。新能源汽車的動力總成，指的是車輛上產(chǎn)生動力，并將動力傳遞到路面的一系列零部件組件。廣義上包括發(fā)動機，變速箱，驅(qū)動軸，差速器，離合器等等，但通常情況下，動力總成，一般僅指發(fā)動機，變速器，以及集成到變 閱讀全文>>
新能源汽車慢充系統(tǒng)，電動汽車慢充系統(tǒng)的工作原理，使用CC和CP信號確認充電槍與車輛連接，同時可以設(shè)定車載充電機的功率。 閱讀全文>>
新能源汽車暖風(fēng)系統(tǒng)由電子開關(guān)模塊、空氣凈化風(fēng)扇（鼓風(fēng)機）、蒸發(fā)器、PTC加熱器（熱交換器）、溫度傳感器、出風(fēng)風(fēng)道、出風(fēng)口等元件構(gòu)成。PTC加熱器作為加熱元件，通過動力電池為其供電，由電子開關(guān)模塊控制其通電發(fā)熱。 閱讀全文>>
近日據(jù)外媒報道，沃爾沃汽車集團旗下全新電動車Polestar 2第二波預(yù)覽圖在谷歌安卓HMI程序中發(fā)布，包括車輛中控系統(tǒng)界面和車頂鳥瞰圖。根據(jù)之前的報道，Polestar 2將是直接對抗特斯拉Model 3的車型，新車將采用四門/溜背 閱讀全文>>
日前，我們從蔚來官方獲悉，從6月10日起，蔚來向車主推送最新的NIO Pilot自動輔助駕駛系統(tǒng)和NIO OS 2.0智能操作系統(tǒng)。此次推出的NIO Pilot自動輔助駕駛系統(tǒng)新增了7項功能，使其車輛達到L2級自動輔助駕駛能力。
閱讀全文>>日前，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)管總局備案了召回計劃，決定自即日起共召回車輛3620輛，具體如下: 召回范圍: 召回2016年 閱讀全文>>
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