1、車(chē)輛在剛剛起步時(shí)，可以將車(chē)掛在D擋位，或者是L擋（低速擋），或者是M模式的低速擋，這樣車(chē)輛在上坡時(shí)，就會(huì)有充足的動(dòng)力，車(chē)輛爬坡也就更容易了。2、大眾速騰沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開(kāi)關(guān)，上坡輔助功能是隨系統(tǒng)開(kāi)啟的，不再需要開(kāi)啟手動(dòng)按鈕 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-12

車(chē)輛在剛剛起步時(shí)，可以將車(chē)掛在D擋位，或者是L擋（低速擋），或者是M模式的低速擋，這樣車(chē)輛在上坡時(shí)，就會(huì)有充足的動(dòng)力，車(chē)輛爬坡也就更容易了。大眾速騰沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開(kāi)關(guān)，上坡輔助功能是隨系統(tǒng)開(kāi)啟的，不再需要開(kāi)啟手動(dòng)按鈕。如何使 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-06

1、自動(dòng)擋車(chē)無(wú)法上坡，換L擋。如果沒(méi)有L檔，切換到手動(dòng)模式，讓檔位保持在較低檔位。如果沒(méi)有手動(dòng)模式，用S檔爬山。在爬坡時(shí)，需要大扭矩和持續(xù)輸出動(dòng)力來(lái)保持車(chē)輛輸出穩(wěn)定。說(shuō)白了，上坡的原理就是延遲換擋來(lái)獲得大功率爬坡。2、將 自動(dòng)擋 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-15

1、自動(dòng)擋車(chē)無(wú)法上坡，換L擋。如果沒(méi)有L檔，切換到手動(dòng)模式，讓檔位保持在較低檔位。如果沒(méi)有手動(dòng)模式，用S檔爬山。在爬坡時(shí)，需要大扭矩和持續(xù)輸出動(dòng)力來(lái)保持車(chē)輛輸出穩(wěn)定。說(shuō)白了，上坡的原理就是延遲換擋來(lái)獲得大功率爬坡。2、將 自動(dòng)擋 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-14

1、自動(dòng)擋車(chē)上坡無(wú)力，換L擋。如果沒(méi)有L檔，切換到手動(dòng)模式，讓檔位保持在較低檔位。如果沒(méi)有手動(dòng)模式，用S檔爬山。爬坡時(shí)，需要持續(xù)輸出高扭矩和功率來(lái)保持車(chē)輛穩(wěn)定。說(shuō)白了，上坡的原理就是延遲換擋，實(shí)現(xiàn)大功率上坡。2、自動(dòng)擋汽車(chē)上坡無(wú) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-08

1、若坡道比較小時(shí)沒(méi)有溜車(chē)趨勢(shì)，上坡輔助系統(tǒng)是不參與工作的。大眾速騰最大爬坡度30%，不同路面的附著系數(shù)不同，輪胎氣壓需符合燃油箱加油口蓋內(nèi)側(cè)標(biāo)簽標(biāo)注的數(shù)值，花紋深度不低于新輪胎90%，會(huì)影響爬坡能力和爬坡角度。2、大眾速騰較大 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-10-27

大眾速騰沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開(kāi)關(guān)，上坡輔助功能是隨系統(tǒng)開(kāi)啟的，不再需要開(kāi)啟手動(dòng)按鈕。如何使用上坡輔助功能車(chē)主只需要踩幾秒鐘剎車(chē)。松開(kāi)制動(dòng)踏板后，上坡輔助系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)保持剎車(chē)片2秒，讓車(chē)主有足夠的時(shí)間上坡加油。車(chē)輛在起步時(shí)，可以將剎車(chē) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-10-27

還有一種比較笨的方法，就是在車(chē)輛下長(zhǎng)坡的時(shí)候，保持在D檔然后點(diǎn)踩剎車(chē)，行駛一段距離后就將車(chē)輛�？柯愤叺葎x車(chē)系統(tǒng)降溫然后繼續(xù)行駛。這種方法僅適用于不會(huì)操作低速擋的車(chē)主，而且不能在高速公路上使用。速騰上坡用s檔，車(chē)子在行駛中直接由d切入s檔就 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-10-08

1、還有一種比較笨的方法，就是在車(chē)輛下長(zhǎng)坡的時(shí)候，保持在D檔然后點(diǎn)踩剎車(chē)，行駛一段距離后就將車(chē)輛�？柯愤叺葎x車(chē)系統(tǒng)降溫然后繼續(xù)行駛。這種方法僅適用于不會(huì)操作低速擋的車(chē)主，而且不能在高速公路上使用。2、新速騰上坡輔助就是基于自動(dòng)駐車(chē)開(kāi)發(fā)的功能 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-06-15

還有一種比較笨的方法，就是在車(chē)輛下長(zhǎng)坡的時(shí)候，保持在D檔然后點(diǎn)踩剎車(chē)，行駛一段距離后就將車(chē)輛�？柯愤叺葎x車(chē)系統(tǒng)降溫然后繼續(xù)行駛。這種方法僅適用于不會(huì)操作低速擋的車(chē)主，而且不能在高速公路上使用。大眾速騰沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開(kāi)關(guān)，上坡輔助功能是隨 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-06-12

這種情況一般出現(xiàn)在小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在滿(mǎn)載上坡時(shí)候的情況，這時(shí)候由于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率的限制，以及載重的原因，容易出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。1、將擋位掛到S擋或者L擋S擋是運(yùn)動(dòng)模式，2、關(guān)閉ESPESP是一項(xiàng)對(duì)于行駛安全至關(guān)重要的配置，4、給車(chē)輛減負(fù)有些時(shí)候，車(chē)輛爬不上坡，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載過(guò)大。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-02-20

在上坡路段汽車(chē)時(shí)，先踩下制動(dòng)踏板，上坡輔助系統(tǒng)是制動(dòng)識(shí)別的，松開(kāi)制動(dòng)踏板后2秒左右能維持制動(dòng)狀態(tài)，這時(shí)可以將腳移動(dòng)至加速踏板上，防止了溜車(chē)的可能，踩下油門(mén)行車(chē)，提高了坡道起步的安全性。若坡道比較小時(shí)沒(méi)有溜車(chē)趨勢(shì)，上坡輔助系統(tǒng)是不參與工作的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-02-08