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換擋的震動感明顯不順暢 本田思域手動擋和速度平行軸變速箱的缺點也很明顯。其龐大的密度并沒有增加更多的擋位，換擋的平順性明顯不好。不過需要特別注意的是，思域雅閣等車的換擋頓挫并不是變速箱結構設計造成的，更重要的原因是齒輪比預設不合理。本 閱讀全文>>
拯救手動變速器免于滅絕的努力遭受了重大打擊。本田思域-一旦買家為手動控制的汽車尋找一個簡單的避風港-將自動只在2021年，并不是所有的希望都落空了。不過，隨著2021款兩廂車思域仍然顯示出六速手動一定的微調水平。仔細看2021款思域車 閱讀全文>>
外觀方面，新車車頭部分的設計采用了TCR賽事化的規(guī)格，前進氣格柵采用了金屬網狀結構，兩側大燈組造型并沒有改變，前發(fā)動機艙蓋上設有通風開口和散熱開口，并采用了快拆鎖扣。新車前包圍則使用了大尺寸的通風散熱口設計，并加入了巨大的前唇增加前軸下壓力。 閱讀全文>>
車輛擁有全新的外部設計以及空氣動力學套件，全新底盤能夠提升車輛的穩(wěn)定性和安全性，傳動系統(tǒng)和制動系統(tǒng)進行了升級。同時，2.0T四缸發(fā)動機也為比賽需要調校了賽用版本。座艙內的顯示器、通訊、滅火、照明等設備也按國際汽聯要求進行了定制安裝。此外，車輛還為駕駛員提供了空調。 閱讀全文>>
車身側面的話，既然是兩廂版本，所以看的湖采用了短小緊湊的線條，不過有夸張的側裙包圍。A柱下方的鯊魚鰓進氣道裝飾，這就是一款性能車的標配。車尾則是夸張的分體式尾翼，還有保險杠部分的中置三出排氣。 閱讀全文>>
十代思域使用的變速器型號為ll-cvt。有級式變速器是目前使用最廣的一種。它采用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。本田變速箱是自主研發(fā)的變速箱。 閱讀全文>>
十代思域手動變速器的變速器油需要4L，CVT變速器的變速器油需要8-12L。在更換變速器油時，必須更換廠家規(guī)定的自動變速器用油，由于變速器內部的結構不相同，變速器內部的摩擦部件和密封部件等也可能會不相同，在更換時必須要更換符合變速器的變速器油。 閱讀全文>>
動力方面，本田思域Si車型將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱，據悉馬力將達到205匹。思域Si的定位介于普通思域與思域Type R之間，只提供6MT變速箱。 閱讀全文>>
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