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上汽大通柴油車氧傳感器是車輛中很重要的部件。 它安裝在排氣管上，像上汽大通G10柴油版的前氧傳感器裝在三元催化器之前的排氣管上靠近發(fā)動(dòng)機(jī)那端；上汽大通G10的下游氧傳感器在排氣管后端 。 上汽大通柴油車氧傳感器的主要功能是監(jiān)測(cè)排氣中的氧氣含 閱讀全文>>
上汽大通G10水溫傳感器位置挺多。 首先在汽車的水道上能找到它。水道作為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)重要部分，水溫傳感器安裝在此能精準(zhǔn)感知冷卻液溫度，為汽車控制系統(tǒng)提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù) ，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在合適溫度下運(yùn)行。 水箱上也是安裝位置之一。水箱能儲(chǔ)存冷卻液，對(duì) 閱讀全文>>
上汽大通v80水溫傳感器通常在以下位置： 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水道上缸蓋后部節(jié)溫器附近、左側(cè)缸蓋后面進(jìn)氣口附近、水泵附近，有的發(fā)動(dòng)機(jī)在水箱上和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上各有一個(gè)感應(yīng)塞。 感應(yīng)塞位置常在缸蓋的側(cè)面靠近進(jìn)氣口處，缸蓋左后側(cè)、進(jìn)氣口附近也可能有。 水溫傳 閱讀全文>>
要拆上汽大通 V80 溫度傳感器，得分情況來(lái)看。 先講水溫傳感器，打開引擎蓋，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)里找它的位置，用扳手或扳手套件擰下連接螺母，小心別弄壞傳感器和周邊零件，取出舊的，插上新的，擰緊螺母，關(guān)上引擎蓋，啟動(dòng)車子檢查是否正常工作。 車內(nèi) 閱讀全文>>
上汽大通 G10 的電子油箱傳感器那可是相當(dāng)重要的部件。 它就像油箱的“眼睛”，能精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)油箱里的油量，然后把這個(gè)關(guān)鍵信息傳遞給車輛的電腦系統(tǒng)。這一傳感器能夠確保咱們車主隨時(shí)清楚油箱里還有多少油，方便規(guī)劃行程和及時(shí)加油。 在實(shí)際使用中， 閱讀全文>>
要更換上汽大通 D60 的胎壓傳感器，您可以這樣做。 先把車停在平坦穩(wěn)固的地面，用隨車千斤頂把車的一側(cè)頂起一些，讓輪胎下方空間足夠放進(jìn)輪胎。輪胎的氣門要對(duì)準(zhǔn)車身邊緣，在氣門正對(duì)的輪胎另一側(cè)與車身空隙中塞幾塊木板，防止輪胎翹起。 接著，在正對(duì) 閱讀全文>>
上汽大通 V80 空調(diào)溫度傳感器很重要。 它一般安裝在前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣格柵處，有的車型在副駕駛側(cè)貼在蒸發(fā)箱上，是個(gè)熱敏電阻。 這傳感器作用不少。能檢測(cè)車外環(huán)境溫度，控制系統(tǒng)會(huì)按車外和車內(nèi)溫度差值確定控制模式，讓人在車內(nèi)舒適。 還會(huì)把車外溫 閱讀全文>>
上汽大通 D60 后氧傳感器開路咋解決？別愁！咱們一步步來(lái)。 先找到后氧傳感器的位置，它通常在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)上。 然后要確保發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，拔掉連接后氧傳感器的電線插頭，仔細(xì)查看插頭和插座有沒有生銹、腐蝕，以及是否有松動(dòng)、接觸不 閱讀全文>>
如果上汽大通 V80 空氣傳感器有問題，您可以這樣解決。 首先檢測(cè)空氣流量傳感器本身以及到發(fā)動(dòng)機(jī)模塊之間的線路電壓是否合適。1 號(hào)針腳電壓是主繼電器過(guò)來(lái)的 12 伏電源，2 號(hào)到發(fā)動(dòng)機(jī)模塊的是傳感器搭鐵，3 號(hào)、4 號(hào)是到模塊本身的傳感器 閱讀全文>>
上汽大通 T70 氧傳感器出問題的情況不少見。要是遇到故障燈反復(fù)亮，別慌，咱有辦法。 先查看故障碼，弄清楚是哪個(gè)部件的問題。然后清洗節(jié)氣門和進(jìn)氣道積碳，重新匹配節(jié)氣門。 要是氧傳感器損壞，油嘴有毛病，就得更換。再檢查下汽油或柴油質(zhì)量，換個(gè)靠 閱讀全文>>
上汽大通第二進(jìn)氣傳感器有多種類型和型號(hào)，適用于大通 V80、G10、T60、V90 等車型。價(jià)格從一百多元到幾百元不等，因型號(hào)、品牌、適配車型而異。 進(jìn)氣溫度傳感器是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，溫度變化會(huì)改電阻阻值進(jìn)而影響電壓信號(hào)，冷車時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)水 閱讀全文>>
上汽大通 G50 的氧傳感器很重要，它能監(jiān)測(cè)廢氣中的氧含量給 PCM 反饋。 中心元件是氧化鋯陶瓷，有兩個(gè)白金電極，分別接觸空氣和廢氣。 有電加熱式的，升溫快還能保持熱態(tài)。PCM 給它施加 450 毫伏參考電壓然后比較。 混合氣濃時(shí)空 閱讀全文>>
上汽大通 T60 的水溫傳感器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水道上，缸蓋后部節(jié)溫器附近。 它的位置可能因具體車型稍有差異，通常在空氣濾清器殼與節(jié)氣門體之間。 水溫傳感器價(jià)格不貴，一個(gè)大概幾十元，不同渠道價(jià)格有別。 水溫傳感器是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻 閱讀全文>>
如果要匹配上汽大通 G50 胎壓傳感器，可以按照以下步驟進(jìn)行操作： 首先，準(zhǔn)備好元征 CRT 501 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)激活診斷工具。 然后打開該設(shè)備，依次選擇車型，進(jìn)入【胎壓系統(tǒng)】【上汽大通（MAXUS）】→【G50】→【2019/06 - 閱讀全文>>
上汽大通 G10 渦輪增壓傳感器咋樣？ 上汽大通 G10 的渦輪增壓傳感器挺重要的。它一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管附近。這傳感器要是出問題，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)“部分負(fù)荷區(qū)域，增壓壓力控制偏差超上限”的故障。 常見問題比如傳感器故障，自身?yè)p壞或 閱讀全文>>
上汽大通 V80 渦輪增壓傳感器還是挺不錯(cuò)的。 它通常位于渦輪增壓器附近，在進(jìn)氣管的管路中，要是沒在這，有可能被卸掉了。 如果車輛出現(xiàn)動(dòng)力不足、冒白煙、燒機(jī)油等與增壓壓力相關(guān)的問題，那可能是渦輪增壓傳感器故障。不過(guò)，渦輪增壓器有故障，比 閱讀全文>>
要對(duì)上汽大通 V80 轉(zhuǎn)向角傳感器進(jìn)行匹配，您可以按照以下步驟操作： 第一步，確認(rèn)轉(zhuǎn)向角傳感器的型號(hào)和參數(shù)，包括輸出信號(hào)類型、量程范圍、精度等。 第二步，將方向盤回正，松開并保持兩秒，然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，等待六秒。 第三步，連接電腦，進(jìn) 閱讀全文>>
如果您的上汽大通 G50 出現(xiàn)上游氧傳感器老化的情況，可以這樣處理。 先把氧傳感器拆下來(lái)清洗一下，這是較為簡(jiǎn)單的處理辦法，有可能讓其恢復(fù)正常。 要是清洗后還是不行，那就得讀取氧傳感器的工作數(shù)據(jù)流。正常情況下，氧傳感器的工作數(shù)據(jù)電壓在 0 閱讀全文>>
上汽大通 G10 水溫傳感器裝在汽車的水道上和水箱上，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋側(cè)面，水泵附近也有。 一般來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的車其水溫傳感器通常是 4 線制。 水溫傳感器分為兩大類，內(nèi)部結(jié)構(gòu)均為熱敏電阻，阻值在 275 歐姆至 6500 歐姆之間，且溫度越低 閱讀全文>>
上汽大通 MAXUS 排氣管傳感器包含多種類型，比如氧傳感器、溫度傳感器等。 氧傳感器對(duì)于車輛尾氣排放控制和燃油燃燒效率至關(guān)重要。它分二氧化鋯型和二氧化鈦型，前者分加熱式和非加熱式，現(xiàn)代轎車多使用加熱式。 氧傳感器的工作原理是通過(guò)檢測(cè)排 閱讀全文>>
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