氧傳感器作為電子控制燃油噴射系統(tǒng)的重要部件，對發(fā)動機正常運轉和尾氣排放的有效控制起著至關重要的作用，一旦氧傳感器及其連接線路出現(xiàn)故障，不但會使排放超標，還會使發(fā)動機工況惡化，導致車輛出現(xiàn)怠速熄火、發(fā)動機運轉失準、功率下降等癥狀。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-12-14

氧傳感器的作用是測定發(fā)動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，并把氧氣含量轉換成電壓信號傳遞到發(fā)動機計算機，使發(fā)動機能夠實現(xiàn)以過量空氣因數(shù)為目標的閉環(huán)控制;確保三效催化轉化器對排氣中的碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三種污染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放污染物的轉化和凈化。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-12-14

汽車氧傳感器故障問題現(xiàn)象如下：排放污染物增加，年檢尾氣排放檢測一項無法達標，使年檢不合格；如果氧傳感器傳輸信號不準確，一直給發(fā)動機電腦氧含量過高的信號，那么電腦就會控制多噴油，造成了混合氣過濃，油耗就會增大；汽車啟動慢。 閱讀全文>>

• tanglonglong
• 2020-11-23

氧傳感器故障問題影響汽車駕駛。氧傳感器發(fā)生故障時， ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對混合氣的濃度進行反饋控制，發(fā)動機油耗和排氣污染增加，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。 閱讀全文>>

• tanglonglong
• 2020-11-23

氧傳感器不配開車對汽車是有影響的。氧傳感器上電噴發(fā)動機一個非常重要的傳感器，它是檢測排氣管中氧的含量并轉化成電壓信號給發(fā)動機電腦，發(fā)動機根據(jù)此信號判斷現(xiàn)在混合器是否接近理想混合比14.7：1 ，此傳感器損壞后，汽車最大的表現(xiàn)就是油耗增大。 閱讀全文>>

• tanglonglong
• 2020-11-23

通過觀察氧傳感器頂尖部位的顏色來進行判斷故障（正常顏色為淡灰色）。如果是白色頂尖的話，就說明氧傳感器已經被硅污染到一定程度了，需要及時更換。而如果是棕色的話，則是被鉛污染造成的，也是得將其更換掉。但如果是黑色頂尖的話，主要是因為積碳造成的，只需要將其清洗干凈即可。 閱讀全文>>

• luliting
• 2020-11-19

當短期燃油修正系數(shù)為正的百分數(shù)時，說明ECU檢測到混合氣中的油少、空氣多，通過增加噴油量的方法進行修正。如果該系統(tǒng)超過了3%，那么ECU會把這個系數(shù)記錄在長期燃油修正量上，并把短期修正量變?yōu)?重新改變。 閱讀全文>>

• luliting
• 2020-11-19

氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發(fā)動機油耗和排氣污染增加，發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此，必須及時地排除故障或更換。 閱讀全文>>

• linying1
• 2020-08-21

汽車前氧傳感器壞了不但會使車輛的尾氣排放超標，還會使發(fā)動機工況惡化，導致車輛出現(xiàn)怠速熄火、發(fā)動機運轉失準、功率下降等癥狀。因為氧傳感器作為電子控制燃油噴射系統(tǒng)的重要部件。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-08-18

一般來說，行駛10萬公里以上的汽車就需要更換一次氧傳感器了。汽車氧傳感器，就是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)中關鍵的反饋傳感器，用來控制汽車尾氣的排放量。但大家有所不知的是，其實氧傳感器也算是一種易損品，自然是存在一個使用期限。 閱讀全文>>

• linhong
• 2020-08-13

汽車氧傳感器其實并沒有固定的更換周期，不過還是建議10萬公里以上的車要對氧傳感器進行更換。氧傳感器的價格一般在150-400塊之間，有前氧和后氧之分，自行購買的車主建議選擇正規(guī)的渠道，畢竟一分錢一分貨。 閱讀全文>>

• zouting1
• 2019-05-06

氧傳感器安裝在排氣歧管后面，氧傳感器前后各一個。汽車氧傳感器是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)中關鍵的傳感部件，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動機燃油燃燒質量的關鍵零件。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-05-05

汽車氧傳感器是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)中關鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動機燃油燃燒質量的關鍵零件，氧傳感器均安裝在發(fā)動機排氣管上。位于三元催化器前面的稱為前氧，后氧位于催化器之后。前后兩個氧傳感器只是作用不同而已。 閱讀全文>>

• chenmin2
• 2019-02-27

建議是最好不要開了，正常來講，氧傳感器發(fā)生故障或壞了，在短期內對車輛的運行不會產生多大的影響，但你要知道的是，如果繼續(xù)開的話，往往會連帶其它故障的發(fā)生，例如積碳、三元催化堵塞、發(fā)動機異響等。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2019-01-31

如果是淡灰色頂尖，這是氧傳感器的正常顏色。如果是白色頂尖，由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器。如果是棕色頂尖，由鉛污染造成的，如果嚴重，也必須更換氧傳感器。如果是黑色頂尖，由積碳造成的，需要清理積碳。 閱讀全文>>

• chenmin2
• 2019-01-31

每3萬公里檢查一次氧傳感器的工作狀態(tài)，如果出現(xiàn)老化或者失效，及時清洗或更換新的氧傳感器。因為三元催化裝置及發(fā)動機性能都會由于氧傳感器的工作失常而受到損傷，千萬不要因小失大。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-01-30