梅賽德斯-奔馳f1賽車由梅賽德斯-奔馳amg團(tuán)隊(duì)制造，總部位于英國(guó)布拉克利。梅賽德斯AMG馬來西亞國(guó)家石油公司F1車隊(duì)成立于2009年。雖然公司總部在英國(guó)，但它在德國(guó)代表梅賽德斯-奔馳，并分別在2014、2015、2016、2017和201 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-01-11

F1賽車是后輪驅(qū)動(dòng)，前輪只是定向輪。F1賽車采用后輪驅(qū)動(dòng)，速度非�？�。很多車主都在考慮為什么不用四驅(qū)。其實(shí)f1賽車有很多特點(diǎn)。f1賽車的技術(shù)非常先進(jìn)，在嚴(yán)格的要求下，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能才能發(fā)揮到極致，所以只有用后輪驅(qū)動(dòng)才能把速度推到極限。與兩驅(qū)汽 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-01-11

主要原因是f1車的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓技術(shù)和民用車不一樣，F(xiàn)車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超高。普通車最高轉(zhuǎn)速在6500-8500轉(zhuǎn)之間，少數(shù)高性能車可達(dá)9000轉(zhuǎn)。F賽車發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)19000轉(zhuǎn)左右。f .發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，怠速在每分鐘5000到700 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-01-11

目前，司機(jī)美國(guó)的場(chǎng)地賽車執(zhí)照等級(jí)可分為五個(gè)等級(jí)：A/B/C/E/G。然而，車手美國(guó)的執(zhí)照等級(jí)A級(jí)和B級(jí)是國(guó)際汽聯(lián)經(jīng)過多年比賽授權(quán)頒發(fā)的，也是最高等級(jí)，即使是職業(yè)賽車手也很難獲得。那么如何考賽車手s牌照？首先，你需要先經(jīng)歷。無論哪種類型 閱讀全文>>

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• 2023-01-06

據(jù)精確統(tǒng)計(jì)，一輛能參賽的F1賽車價(jià)格約為98萬歐元，這還只是組裝一輛能啟動(dòng)的賽車。如果一輛價(jià)值98萬歐元左右的F1賽車跑一年，還是需要很多配件的。那又怎么樣f1賽車的最高速度是多少？理論上，F(xiàn)1賽車的最高時(shí)速可以達(dá)到960km/h，但 閱讀全文>>

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• 2023-01-06

F1賽車主要是指一種特殊的單座賽車，f1賽車的座椅艙是外露的。f1賽車最高時(shí)速能達(dá)到多少公里？F1賽車的最高時(shí)速可以達(dá)到350km/h，但是由于賽道、燃油和輪胎的原因，F(xiàn)1賽車并不是地球上最快的賽車。F1賽車的最高速度也取決于賽 閱讀全文>>

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• 2023-01-04

很多朋友都很好奇世界上最刺激的“F1賽車最高時(shí)速能做到多少？”它會(huì)打破記錄嗎？理論上，F(xiàn)1賽車的最高時(shí)速可以達(dá)到960 km/h，但實(shí)際上，沒有任何一輛賽車可以在賽道上達(dá)到這個(gè)成績(jī)。2005年，本田的V10發(fā)動(dòng)機(jī)馬力達(dá)到近1000匹。同年， 閱讀全文>>

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• 2022-12-29

2006年國(guó)際汽聯(lián)規(guī)定F1賽車排量由之前的3.0L V10改為2.4L V8，禁止使用渦輪增壓，后于2014年改為現(xiàn)在的1.6L V6渦輪增壓。然后有朋友疑惑為什么F1排量1.6這么快？其實(shí)是因?yàn)镕1賽車有動(dòng)能回收系統(tǒng)和超級(jí)渦輪增壓系統(tǒng)，F(xiàn) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-12-28

奔馳A45，2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)近400馬力，有人說這是2.0T民用的極限了。這完全沒問題。民用發(fā)動(dòng)機(jī)在保證足夠可靠性的前提下，盡可能擠壓功率。奔馳A45的性能堪稱當(dāng)今科技的極限。但如果不考慮這些客觀因素，理論上只要你有足夠的錢，別說2 閱讀全文>>

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• 2022-12-20

1.不同場(chǎng)合：民用輪胎側(cè)重于壽命，而比賽輪胎更傾向于性能，所以從R&D的角度來看，制造商有不同的輪胎配方。2.不同的配方：配方的不同決定了兩種輪胎的性能差別很大。在賽道中，我們經(jīng)常會(huì)看到一種輪胎——光頭胎，這種輪胎在市面上 閱讀全文>>

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• 2022-12-20

賽車的方向盤尺寸更小，沒有安全氣囊，為了提供更好的抓地力，賽車的方向盤比普通民用車的方向盤要厚。賽車的方向盤也更加注重輕量化設(shè)計(jì)。如果要改裝賽車方向盤，需要配合四點(diǎn)式安全帶使用，因?yàn)橘愜嚪较虮P沒有安全氣囊。不建議用民用車改裝賽車方向盤 閱讀全文>>

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• 2022-12-16

外觀方面，全新思域TYPE R TCR賽車的車頭按照TCR賽事化規(guī)格打造，配備的空氣動(dòng)力學(xué)套件能提高車輛的穩(wěn)定性。進(jìn)氣格柵與LOGO底部均采用金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，大燈組造型與原型車一致，引擎蓋上設(shè)置了通風(fēng)開口和散熱開口，前包圍通風(fēng)散熱口的尺寸更大，巨大的前唇可為前輪提供更大的下壓力。 閱讀全文>>

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• 2022-12-16

內(nèi)飾方面，結(jié)合此前的白車身車內(nèi)諜照，全新思域 TYPE R 整體延續(xù)普通版思域的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但它的車內(nèi)采用經(jīng)典的紅色為主、黑色為輔的配色，以彰顯該車的獨(dú)特身份。此外，新車還將配備更加運(yùn)動(dòng)的 TYPE R 專屬三輻式多功能方向盤、金屬球型手動(dòng)換擋桿、運(yùn)動(dòng)式一體座椅以及更多的運(yùn)動(dòng)元素點(diǎn)綴，帶來了較為動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)。 閱讀全文>>

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• 2022-12-15

負(fù)傾角的設(shè)置可以更好的解決過彎時(shí)的抓地力問題。輪胎傾角是指從正面看時(shí)車輪的角度，這種角度只有在一些改裝車或者賽車上才能看到。我們通常所說的外八指的是負(fù)向傾斜，內(nèi)八指的是正向傾斜。一般大部分車輛采用負(fù)傾角或0度傾角的設(shè)置。車 閱讀全文>>

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• 2022-12-15

相信Alpine的logo歷史大家都知道的人不多，但是提到雷諾品牌，大家可能會(huì)有一點(diǎn)印象。這個(gè)法國(guó)汽車品牌早在五十年前就被雷諾收購(gòu)，現(xiàn)在被視為雷諾品牌下的獨(dú)立品牌。雷諾企業(yè)的實(shí)力不容小覷。起源于賽車阿爾卑斯是一個(gè)法國(guó)汽車品牌。Alpine于 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-12-13

賽車的速度高是因?yàn)橘愜囆枰獢D更大的馬力。賽車追求的不是低速時(shí)的扭矩性能，而是高速時(shí)的動(dòng)力輸出。它是扭矩和轉(zhuǎn)速的乘積，所以轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大。2019賽季，部分f1車隊(duì)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率已經(jīng)超過1000馬力，這是一個(gè)相當(dāng)恐怖 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-09

賽車管架的使用可以提高車身的剛性，會(huì)提高汽車的操控性和安全性。管狀框架可以理解為由許多鋼管焊接而成的框架，這種框架的剛性很高。車身的剛性會(huì)影響汽車的操控性。一般操控性比較好的車，車身剛性比較好。如果車身剛性不好，駕駛 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-08

六輪f1賽車是Tyrrell P34，但這輛f1賽車只是曇花一現(xiàn)，一場(chǎng)比賽后就消失了。Tyrrell P34由工程師加德納設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)的原理是保持燃?xì)廨啓C(jī)賽車更高的操控性，增強(qiáng)f1賽車在強(qiáng)勁動(dòng)力下的高速穩(wěn)定性。根據(jù)加德納的設(shè)計(jì) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-02