NASCAR賽事的起源在我們的概念中，動(dòng)畫是專門為兒童推出的影視節(jié)目，而動(dòng)畫產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的美國和日本，除了兒童動(dòng)畫之外，主要制作大量成人動(dòng)畫片，汽車題材是重點(diǎn)內(nèi)容。近日，美國PIXAR動(dòng)畫公司出品的《汽車3》在全球上映。這一次，我們來說說 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-22

車身組裝進(jìn)度隨著時(shí)間臨近8月底，按照時(shí)間表，試運(yùn)行將在月底前開始，我們的進(jìn)度需要進(jìn)一步加快。一些原始的詳細(xì)設(shè)計(jì)必須用更短的時(shí)間臨時(shí)替換。正是因?yàn)榇颐�，我們遇到了一些小困難。 許多人對我們的節(jié)能汽車感興趣。 車身 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-21

三電技術(shù)成就 “消音的野獸”有這樣一群大學(xué)生，白天上完繁重的課后，拖著疲憊的身體在實(shí)驗(yàn)室里造賽車。他們愿意放棄周末、寒暑假，甚至把每一分鐘都浪費(fèi)在路上，在實(shí)驗(yàn)室里吃飯睡覺。也許你會(huì)問他們?yōu)槭裁炊鴳?zhàn)。我覺得百位fscer/FSACer的 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-20

關(guān)于捷豹i-PACE eTROPHY賽事剛結(jié)束一場RV 12耐力賽，我從北京飛到倫敦，然后驅(qū)車200公里到它的西北方向。也是英國最大的賽道——銀石賽道，只為迎接捷豹I-Pace獎(jiǎng)杯。當(dāng)然，作為本次試駕唯一合格的媒體，我肯定不會(huì)錯(cuò)過這次 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-20

瑪莎拉蒂歷史回顧瑪莎拉蒂是一家怎樣的公司？我想朋友們會(huì)給出很多答案:意大利超跑，隸屬于菲亞特集團(tuán)，與法拉利共享動(dòng)力系統(tǒng)。是的，這就是瑪莎拉蒂。然而，瑪莎拉蒂在意大利賽車和跑車的發(fā)展中占據(jù)著非常重要的地位。這個(gè)有著97年歷史的意大利賽車 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-16

TRD品牌發(fā)展提到豐田，總會(huì)聯(lián)想到“家用車”、“沒有特色”等關(guān)鍵詞。確實(shí)，這個(gè)日本汽車品牌的“支柱”最大的特點(diǎn)就是大家公認(rèn)的皮實(shí)耐用，在貧窮的第三世界國家和危險(xiǎn)的戰(zhàn)場都能看到豐田。這些成熟穩(wěn)定的造車經(jīng)驗(yàn)往往離不開賽車。我們來看看官方運(yùn) 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-14

quattro的誕生及推廣上周末突如其來的大雪給交通增加了很大的負(fù)擔(dān)。不幸的是，我和兒媳吃了很大的苦頭，堵車堵了好幾個(gè)小時(shí)。俗話說:三句不離行。期間我給她講了雪中駕駛的話題，其中有一個(gè)關(guān)于冰雪的故事——奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)的誕生 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-14

4月17日，上海車展前夕，保時(shí)捷進(jìn)入中國大陸20周年慶典隆重舉行，宣布吳亦凡成為首位“保時(shí)捷中國賽車運(yùn)動(dòng)代言人”。作為一名賽車新秀，吳亦凡在過去的一年里在賽道上取得了不俗的成績，以黑馬的潛質(zhì)在保時(shí)捷沖刺挑戰(zhàn)賽GT4組獲得了雙料冠軍，不 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-08

日前，吉利正式發(fā)布星月s的部分配置，新車搭載2.0TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供2.0TD+8AT和2.0TD+7DCT兩種動(dòng)力組合。此外，為了突出星月S的運(yùn)動(dòng)感，新車將提供帶有賽車級排氣聲的電光綠色動(dòng)態(tài)套件造型套件。根據(jù)此前消息，新車將于 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-08

賽克電動(dòng)車車架號位置 賽克電動(dòng)車車架號在電動(dòng)車的前梁上可以找到，電動(dòng)車車架號放置的位置是不同的，同時(shí)也有兩種不同的表現(xiàn)形式，一種是鋼印的，另外一種采用的是標(biāo)簽。 值得一提的是，不同類型的電動(dòng)車，車架號放置的位置也是不 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-12

賽車輪胎和民用輪胎的真正區(qū)別有哪些 1、所用場合不同： 民用輪胎側(cè)重于壽命，而賽事輪胎更傾向性能，所以從研發(fā)的角度來說，廠家對輪胎的配方就有所差異。 2、配方的不同： 配方不同決定了兩種輪胎的性能有著較大的區(qū) 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-12

賽車為什么要用管陣式車架 賽車使用管陣式車架可以提高車身的剛性，剛性提高了，車子的操控性就會(huì)提高，并且安全性也會(huì)提高。 管陣式車架大家可以理解成使用很多鋼管焊接了一個(gè)車架，這種車架的剛性是非常高的。 汽車車身的剛 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-12

賽車發(fā)動(dòng)機(jī)為什么轉(zhuǎn)速那么高 賽車的轉(zhuǎn)速高是因?yàn)橘愜囆枰獕赫ジ�多的馬力，賽車不追求低轉(zhuǎn)速下的扭矩表現(xiàn)，而追求高轉(zhuǎn)速區(qū)域的動(dòng)力輸出。 功率是扭矩和轉(zhuǎn)速的乘積，所以轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就是越大的。 在2019賽季，有 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-12

如何打造一臺(tái)漂移賽車 如果要打造一臺(tái)漂移賽車，那首先需要找一個(gè)后驅(qū)車，然后加固車架，改裝發(fā)動(dòng)機(jī)提升馬力，如果原來的發(fā)動(dòng)機(jī)改裝潛力很低，那可以直接移植發(fā)動(dòng)機(jī)。然后要改裝懸架和大角度轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。如果是自動(dòng)擋汽車，那要改成手動(dòng)擋 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-11

是氙氣燈亮還是led燈亮 理論上，LED燈比氙氣燈亮；實(shí)際當(dāng)中，氙氣燈在絕大部分情況下要比LED燈稍微亮一點(diǎn)。 一般情況下，氙氣燈的亮度能達(dá)到3200流明；LED燈的亮度能達(dá)到3000流明。造成這種情況的原因是兩者在 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-10

為什么f1賽車前后都會(huì)使用雙叉臂懸架 因?yàn)閒1賽車對于輪胎抓地力的要求是比較高的，雙叉臂懸架可以提高車輪的抓地力。并且f1賽車是開放式車輪，這種汽車的懸架擺臂也是裸露在外的。雙叉臂懸架沒有那么多連桿，這樣可以降低空氣阻力 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-09

為什么三缸比四缸馬力大 這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校不同導(dǎo)致的，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的大小并不能只看排量，汽缸數(shù)量等。 舉個(gè)例子大家就明白了，很多家用1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力都在180匹左右，但是f1賽車的1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到1000馬 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-08

為什么賽車都是手動(dòng)擋 1、手動(dòng)擋更易操控，效率高。從操控性看，手動(dòng)擋相當(dāng)給力。實(shí)際上，手動(dòng)擋最能體現(xiàn)一名賽車手的駕車技能，從專業(yè)角度講，實(shí)際上自動(dòng)擋換擋效率低，動(dòng)力損失較大。 2、手動(dòng)擋起步速度更快 同等排量的發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-08

為什么賽車不用主動(dòng)懸掛 賽車不使用主動(dòng)式懸掛的原因有很多，首先就是研發(fā)成本太高，其次就是主動(dòng)懸掛有很多電子系統(tǒng)，所以這種懸掛的可靠性其實(shí)不是很好。 賽車的制造成本是非常高的，一臺(tái)f1賽車的造價(jià)大約是2億元人民幣，一臺(tái) 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-08

為什么賽車前輪都是負(fù)傾角 負(fù)傾角的設(shè)定，可以更好的解決過彎時(shí)產(chǎn)生的抓地力問題。 輪胎的傾角指的是從正面看車輪所稱的角度，只有在一些改裝車或者是賽車上才能見到這種傾角。 我們平時(shí)所說的外八就是指的負(fù)傾角，內(nèi)八指的就 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-08