啟動電流是指在啟動汽車發(fā)動機(jī)時所需的電流大小。這方面常見的問題包括：啟動電流不足、啟動電流不穩(wěn)定以及啟動電流過大。 啟動電流不足可能是由于電池老化、電量不足、電極腐蝕或者連接線路松動等原因造成。電池使用時間過長，其內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)活性降低，存 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-20

別克英朗音響有電流聲的解決辦法 如果您的別克英朗音響出現(xiàn)電流聲，別著急，可以試試以下方法。 首先，檢查一下是不是音量開得過大導(dǎo)致的。要是音量太大，那就適當(dāng)調(diào)低音量，看看電流聲是否消失。 然后，查看音頻線的連接情況。確保音頻線牢固插入音 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-17

如果奔馳 S 系鋰離子蓄電池放電，您可以這樣處理： 首先，檢查車輛是否存在漏電情況。關(guān)閉車內(nèi)所有電器設(shè)備，鎖好車門，靜置一段時間后，使用專業(yè)的漏電檢測工具進(jìn)行檢測。 其次，給蓄電池充電�？梢允褂脤�業(yè)的汽車充電器，按照充電器的說明進(jìn)行操作。在 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-16

奧迪 Q5L 熄火后有電流聲，這是正�，F(xiàn)象。 主要原因是為保證充分有效的散熱，熄火后發(fā)電機(jī)風(fēng)扇會繼續(xù)工作一會，所以會發(fā)出電流聲和風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。 此外，車輛為防止發(fā)動機(jī)及渦輪增壓器過熱，設(shè)計了延時降溫功能，該功能會根據(jù)傳感器測定的水溫工 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-16

奧迪 A4 中控電流聲可能由以下原因?qū)е�，并可嘗試以下解決辦法： 原因： 1. 電源或線路漏電，電流通過接觸不良或間隙產(chǎn)生聲音，這在汽車音響等部件故障中較常見。 2. 剎車分泵存在問題，高速行駛時在 70 速度以上 D6、D7 時主駕駛位 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-16

東風(fēng)風(fēng)神 ax7 電機(jī)過電流故障的原因可能有以下幾種： 1. 電機(jī)老化：使用時間過長，電機(jī)內(nèi)部部件磨損、性能下降，導(dǎo)致過電流。 2. 電機(jī)過載：負(fù)載過重，超出了電機(jī)的正常承載能力。比如車輛行駛中遇到阻力過大的路況，或者車上搭載了過多過重 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-14

鉛酸蓄電池放電標(biāo)準(zhǔn)主要包括以下方面： 放電終止電壓方面，一般情況下，鉛酸蓄電池的放電終止電壓應(yīng)為 1.75V/單體，但具體設(shè)定可根據(jù)電池型號和應(yīng)用需求調(diào)整，不應(yīng)低于此值以免過度放電損壞電池。 放電時間需根據(jù)電池容量和放電電流計算得出，確 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-10

三元鋰電池是可以修復(fù)的。具體方法如下： 先將三元極片破碎、篩分獲得修復(fù)前極片粉，篩分采用 150 - 500 目標(biāo)準(zhǔn)篩，三元極片可以是 111、523 或 622 三元極片中的一種。 然后將修復(fù)前極片粉與白炭黑混合均勻，白炭黑添加量為修 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-10

喇叭有電流聲可能由以下原因造成： 1. 音頻線接觸不良。要檢查音頻電纜，包括主機(jī)和低音炮的連接，因為音頻電纜易受電流干擾。 2. 接地線過長。地線太長容易產(chǎn)生噪音，建議地線約 0.5 米，且連接機(jī)架螺釘?shù)奈恢靡�打磨清潔，保證良好接觸。 3. 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-09

日產(chǎn)軒逸蓄電池電流傳感器通常裝在蓄電池的支架附近，一般在電池負(fù)極。它的主要作用是檢測蓄電池的電流、電壓及溫度，車輛會根據(jù)它的檢測結(jié)果進(jìn)行充電模式切換，而且它也是啟停功能的一個判斷信號。 要判斷蓄電池電流傳感器的好壞，您可以這樣做： 先檢 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-06

磷酸鐵鋰電池衰減到 80%還能用，但不太建議繼續(xù)使用。 磷酸鐵鋰電池具有成本低、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、充放電循環(huán)壽命長等優(yōu)點，但能量密度較低、低溫性能不佳。一般來說，當(dāng)磷酸鐵鋰電池容量衰減到 80%時，雖然理論上還能使用，但存在一些問題。 從性能方 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-05

起亞 K2 改中控屏出現(xiàn)放電提醒，您可以這樣解決： 首先，檢查連接中控屏與電瓶的保險絲是否損壞。如果損壞，更換一根新的保險絲就能恢復(fù)。 其次，留意線路是否存在問題。線路損壞或接觸不良也會導(dǎo)致放電提醒，這種情況需要前往 4S 店維修或更換 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-05

奧迪 A6L 轎車因蓄電池放電打不著車，這通常有以下幾種原因和相應(yīng)的解決辦法： 首先，可能是車輛加裝了防盜器等額外設(shè)備，這些加裝件存在漏電現(xiàn)象。解決辦法是拆除加裝件，并更換新電瓶。同時，用電流示波器檢查靜態(tài)電流，確保最大值在正常范圍。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-05

汽車打火電流一般在 100 - 300A 左右。在打火瞬間，最大電流通常能達(dá)到 500 - 600A，然后迅速下降至 100 - 200A 左右。 打火電流的原理是這樣的，在汽車啟動瞬間，電動機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為 0 ，同步的旋轉(zhuǎn) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-02

汽車啟動的瞬間電流一般在 100 - 300 安之間，不過這并非固定不變的，發(fā)動機(jī)排量越大，啟動電流往往也會越大，有時甚至能達(dá)到 500 - 600 安。 在啟動瞬間，最大電流能達(dá)到 500 - 600 安，然后會迅速下降至 100 - 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-02

電動車舊鋰電池是有人回收的。 現(xiàn)在市場上對于電動車舊鋰電池有很大的需求。很多回收企業(yè)和商家會提供回收服務(wù)，比如一些電動車銷售店會以舊換新，還有專門的回收公司會上門收購。 回收后的鋰電池會經(jīng)過專業(yè)處理，然后再次利用。有的會被重新包裝后銷售 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-02

碳酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池在多個方面存在區(qū)別。 從能量密度來看，碳酸鋰電池通常更高。這意味著在相同體積或重量下，它能存儲更多的電能，使得車輛的續(xù)航里程相對更長。而磷酸鐵鋰電池的能量密度相對較低。 在安全性方面，磷酸鐵鋰電池表現(xiàn)更出色。它在 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-01

問界 M7 放電啟動失敗，可能有以下原因： 首先，放電槍頭選擇不當(dāng)。要根據(jù)日常使用場景及功率選擇合適的放電槍頭，不同品牌和型號的功率有差異，比如有 2.5KW、3.5KW 等。2.5KW 的放電槍只支持 10A 電流和 10A 插孔，3. 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-30

嵐圖夢想家出現(xiàn)滋滋電流聲，可能有以下幾種原因和相應(yīng)的解決辦法： 在低速情況下聽到滋滋聲，可能是行人提醒的模擬聲，20 公里以下的這種聲音可以關(guān)閉。 如果不是行人提醒模擬聲，那就仔細(xì)聽一下是不是氛圍燈位置發(fā)出的滋滋聲響。一般是中置揚(yáng)聲器那 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-30

極氪 001 關(guān)閉電流聲音的方法如下： 遙控器關(guān)閉報警，切斷電源，從電動車電源部分，查看引向報警器的線路，掐斷即可。 極氪充電器內(nèi)部有風(fēng)扇，10 分鐘后震動易和電動車產(chǎn)生共振，拿下來放在車把上或者腳踏墊上電流聲就會消除。 對于車外低速 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-29