昂克賽拉胎壓過低的原因主要有這幾個。 換胎時氣壓沒充夠，之后又長期未檢查胎壓也沒補充。 行車中輪胎被釘子等硬物刺破導(dǎo)致漏氣。 前輪有發(fā)動機(jī)，靜止時會癟點，若氣壓不足，發(fā)動機(jī)壓下后更扁。 車輛對胎壓的設(shè)定綜合考慮了車身重量、底盤高度等 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

大眾波羅的室外溫度傳感器通常位于前保險杠左側(cè)靠下中網(wǎng)位置，也可能在水箱前面或前保險杠里面。 10 年大眾波羅的外圍溫度計量器在前杠底下的中網(wǎng)處。 它內(nèi)部是一個半導(dǎo)體熱敏電阻，溫度越低電阻越大，反之越小，安裝在發(fā)動機(jī)缸體或缸蓋水套上，與冷卻水 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

保時捷突然溢出冷卻液的原因有不少。 比如行駛中溫度過高，這會讓冷卻液沸騰產(chǎn)生蒸汽，而空氣占據(jù)冷卻液位置，因其膨脹指數(shù)高于液體，所以冷卻液就溢出了。 還有發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)要是堵塞或者散熱不好，會影響冷卻液循環(huán)，導(dǎo)致它無法正常流動，最終溢出。 另 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

奔馳 SKL230 冷卻液在發(fā)動機(jī)艙的左邊大燈后面。 添加冷卻液步驟如下： 先擰下水箱蓋，打開水箱放水閥，把舊的冷卻液放出來。 接著，將連接自來水管的橡膠管插進(jìn)水箱加水口，打開自來水龍頭，讓自來水連續(xù)流經(jīng)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)，此時發(fā)動機(jī)要怠速運轉(zhuǎn) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

發(fā)動機(jī)冷卻液是不能用冷水代替的。 汽車發(fā)動機(jī)運行時會產(chǎn)生大量熱量，冷水很容易沸騰。一旦沸騰，發(fā)動機(jī)就無法正常工作，影響車輛的正常行駛。 冷卻液有降低冰點的物質(zhì)，能在低溫時防止結(jié)冰，而冷水在低溫環(huán)境下會結(jié)冰，凍壞相關(guān)部件。 冷卻液中加了 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

汽車電子扇通常在 90 度左右開始轉(zhuǎn)動。這主要是由溫控器來控制的。電子扇存在的意義就是為了讓發(fā)動機(jī)水溫不至于過高，它是由傳感器、電子扇以及芯片等部件共同構(gòu)成的。 在實際情況中，當(dāng)車輛發(fā)動機(jī)運行了一段時間，水溫超過 90 度時，傳感器就會被 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

大眾汽車正常的機(jī)油溫度通常在 80 度至 120 度之間。 在車輛行駛過程中，如果速度較快，機(jī)油溫度可能會相對升高，達(dá)到 100 度至 110 度左右。比如機(jī)油溫度 107 度就屬于正常工作溫度范圍內(nèi)的數(shù)值。 一般而言，90 攝氏度左右的機(jī) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

汽車?yán)鋮s液不足會引發(fā)不少故障碼。 比如儀表盤上會出現(xiàn)小帆船標(biāo)志，水溫警報燈也會亮起，水溫表指針會超出正常范圍。 還有，防凍液少了，冷卻液指示燈會亮起來。 因為冷卻液不足，發(fā)動機(jī)沒法有效散熱，就可能觸發(fā)過熱警告。這會影響到暖風(fēng)系統(tǒng)的工作 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

-25℃防凍液能抵御的最低溫度就是零下 25 度。正常來說，在這個溫度它不會結(jié)冰，能保證發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)。 可要是溫度低于零下 25 度，那它就扛不住了，會出現(xiàn)結(jié)冰的情況。 防凍液可不簡單，它有好幾種類型呢，像乙醇-水型、甘油-水 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

轎車機(jī)油溫度達(dá)到 100 度通常是正常的。 一般來說，發(fā)動機(jī)機(jī)油正常溫度在 90 度到 100 度之間，偶爾 100 到 110 度也沒問題。 比如正常駕駛時，機(jī)油溫度一般在 70 到 90 度。但要是激烈駕駛，發(fā)動機(jī)處于高負(fù)荷狀態(tài)，溫度就 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

柴油機(jī)機(jī)油壓力過低的原因主要有以下這些。 機(jī)油泵安全閥壓力過低，以 2125 型柴油機(jī)為例，機(jī)油泵工作時，通過齒輪旋轉(zhuǎn)形成真空吸油，壓油時壓力逐漸升高，出油口處有限壓閥限制壓力。檢修保養(yǎng)時不允許自行調(diào)整，若新車或檢修后的機(jī)車機(jī)油壓力低，加 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

大眾途安的進(jìn)氣溫度傳感器通常在空氣濾清器之后的進(jìn)氣軟管上或者空氣流量傳感器上。具體位置在節(jié)氣門后方、進(jìn)氣歧管上方，有著清晰可見的黑色三線插頭，且與進(jìn)氣壓力傳感器集成在一起。 進(jìn)氣溫度傳感器是一個負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，溫度升高時電阻阻值減小，溫 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

奧迪 Q5 冷卻液頻繁減少的原因主要有這幾方面。 一是散熱器損壞，上下水室密封不良會造成冷卻液滲漏。 二是溢水罐、水泵結(jié)合面及冷卻系統(tǒng)各管路的管接件松動密封不良，這也會導(dǎo)致冷卻液滲漏。 三是氣缸墊損壞、氣缸蓋與氣缸體結(jié)合面平面度超差、翹曲以 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

如果您的寶馬 730 變速箱溫度過高，別著急，咱們有辦法解決。 先檢查發(fā)動機(jī)和水溫是不是正常，有異常就趕緊修復(fù)。 再看看離合器有沒有打滑，還有變速箱的節(jié)溫器工作是不是正常。 要是這些都沒問題，還溫度過高，那就得去專業(yè)的汽車維修店啦。 檢查也 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

排氣管溫度過高是什么原因?qū)е碌?/h1>

排氣管溫度過高的原因有不少。 首先，發(fā)動機(jī)燃燒效率很關(guān)鍵，像噴油嘴故障、火花塞老化、進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞，會造成燃油燃燒不充分，未燃盡的燃料在排氣管接著燃燒，讓溫度上升。 長時間高速行駛或者重負(fù)荷工作，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生大量熱量傳給排氣管，溫度也就高了。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

噴油溫度升高的原因主要有以下這些。 供油系統(tǒng)漏氣是一個常見原因，一般在車輛維修或保養(yǎng)后可能出現(xiàn)，像燃油管線各接頭、燃油濾清器密封圈等部位不密封，會讓燃油系統(tǒng)吸入很多空氣，影響供油量，最終導(dǎo)致噴油溫度升高。 供油泵供油壓力不足也會造成這一情況 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

加油門后發(fā)動機(jī)溫度升高，常見原因有以下這些及對應(yīng)的解決辦法。 一是水箱內(nèi)空氣未排干凈，這時要檢查冷卻液是否充足，冷車時打開發(fā)動機(jī)艙蓋看冷卻液水壺邊上的 MAX 和 MIN 刻度線，若液面低于下限刻度就添加，讓液面達(dá)到正常范圍。還要進(jìn)行怠速循 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

排氣管溫度傳感器壞了還會燒尿素嗎？答案是一般不會。 排氣管溫度傳感器與尿素燃燒的工作機(jī)制相對獨立，傳感器壞了不會直接導(dǎo)致尿素燃燒。 不過，它的損壞可能會對發(fā)動機(jī)排放控制系統(tǒng)產(chǎn)生影響，進(jìn)而間接作用于尿素噴射系統(tǒng)。比如，傳感器壞了可能向發(fā)動 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

加了冷卻液后寶馬車仍然報警，這可能是由多種原因造成的。 首先，冷卻液液位傳感器損壞，這會導(dǎo)致無法準(zhǔn)確檢測冷卻液的實際液位，即使添加了冷卻液，報警也不會解除。 其次，啟動后車身電壓升高可能造成傳感器誤報。 再者，傳感器信號線路出現(xiàn)問題， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

冷卻液不足肯定會導(dǎo)致汽車發(fā)動機(jī)過熱。 因為冷卻液的一個重要作用就是給發(fā)動機(jī)散熱。發(fā)動機(jī)在工作時會產(chǎn)生大量的熱量，如果沒有足夠的冷卻液去吸收和帶走這些熱量，發(fā)動機(jī)的溫度就會急劇上升。 那為什么冷卻液不足會造成這種情況呢？這是因為冷卻液是通過在 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04