吉利銀河的動(dòng)力性能較為出色。以銀河 L7 為例，它搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與最大功率 100kW 的電動(dòng)機(jī)，起步和加速有推背感，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)速度快，混動(dòng)系統(tǒng)還能自動(dòng)切換動(dòng)力源。而銀河 E5 配備 11 合 1 智能電驅(qū)，體積小、效率高，動(dòng)力響應(yīng)迅捷?？梢?jiàn)，吉利銀河通過(guò)先進(jìn)技術(shù)，在動(dòng)力性能上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，兼顧了駕駛體驗(yàn)與高效節(jié)能。

具體來(lái)看，銀河L7的動(dòng)力系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)133kW，最大扭矩為290N·m ，這樣的參數(shù)讓車輛在起步和加速階段能夠展現(xiàn)出明顯的推背感，給予駕駛者激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，它還配備最大功率100kW電動(dòng)機(jī)，在低速和中速行駛過(guò)程中，動(dòng)力輸出不僅平順，而且響應(yīng)速度極快，讓駕駛過(guò)程更加流暢自然。

值得一提的是，銀河L7的混合動(dòng)力系統(tǒng)采用了吉利最新混動(dòng)技術(shù)，具備強(qiáng)大的智能調(diào)節(jié)能力。該系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的駕駛模式以及實(shí)時(shí)路況，自動(dòng)且精準(zhǔn)地切換動(dòng)力源。在純電模式下，車輛續(xù)航可達(dá)100公里，這對(duì)于日常通勤來(lái)說(shuō)，完全能夠滿足需求，而且還具備節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)。而在混動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)默契協(xié)同工作。當(dāng)車輛處于高速巡航狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先啟用發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)適時(shí)輔助，如此一來(lái)，動(dòng)力輸出既平順又高效，完美地在性能與經(jīng)濟(jì)性之間尋找到了平衡。

再說(shuō)說(shuō)銀河E5，其配備的11合1智能電驅(qū)優(yōu)勢(shì)顯著。它體積小巧、重量輕盈，卻擁有高達(dá)90.04%的綜合效率，百公里電耗最低僅11.9kWh，節(jié)能效果十分突出。同時(shí)，得益于英飛凌TC397動(dòng)力芯片的助力，通訊效率大幅提升，使得動(dòng)力響應(yīng)更為迅速。不僅如此，電機(jī)散熱良好，能夠連續(xù)進(jìn)行12次零百加速且動(dòng)力無(wú)衰減，電機(jī)持續(xù)性能更是提升了15%。并且，銀河E5采用CTB電池車身一體化技術(shù)，優(yōu)化了整車的前后軸荷比至50:50 ，降低了整車質(zhì)心，配合僅0.269的風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步提升了車輛的整體性能。其電驅(qū)還獲得中汽研高品質(zhì)電驅(qū)證書，實(shí)現(xiàn)四大動(dòng)力域集成控制，達(dá)到微秒級(jí)核間通訊，讓動(dòng)力響應(yīng)更加迅速。

另外，吉利銀河星艦7同樣動(dòng)力不凡，它搭載雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)，由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合，為車輛提供了充沛的動(dòng)力輸出。零百加速僅需7.5秒，動(dòng)力系統(tǒng)在切換過(guò)程中十分平順，駕駛者幾乎感覺(jué)不到頓挫，駕駛體驗(yàn)舒適且暢快。

總之，吉利銀河旗下不同車型在動(dòng)力性能方面都有著各自的閃光點(diǎn)。通過(guò)先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)和精心調(diào)校，吉利銀河既為駕駛者帶來(lái)了出色的動(dòng)力體驗(yàn)，無(wú)論是推背感十足的加速，還是平順流暢的動(dòng)力輸出；又兼顧了節(jié)能高效的需求，無(wú)論是純電模式下的長(zhǎng)續(xù)航，還是混動(dòng)模式下的經(jīng)濟(jì)節(jié)能。這些都充分展現(xiàn)了吉利銀河在動(dòng)力性能上的強(qiáng)大實(shí)力和技術(shù)魅力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）