大眾底盤的厚重感是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于大眾底盤的厚重感相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
1、在行駛過(guò)程中，后輪軸齒輪的異響大多是由于潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致減速齒輪磨痕。如果在所有滑行速度下都能聽到異響，說(shuō)明減速器主動(dòng)齒輪的螺母松動(dòng)。低速時(shí)后輪軸有敲擊聲，加速或減速時(shí)有特別沉悶的異響。2、車主您好，這個(gè)是雙離合變速箱齒輪箱里 閱讀全文>>
款大眾寶來(lái)的底盤也進(jìn)行了全新的升級(jí)和改進(jìn)。我們知道新車底盤在涂裝車間采用了一汽-大眾獨(dú)家的PVC底盤防護(hù)噴涂技術(shù)加強(qiáng)了底部防御。我們可以看到車身底板、車輪罩內(nèi)表面、下縱梁、雙邊梁等關(guān)鍵部位都進(jìn)行了PVC底盤防護(hù)噴涂。新車基于大眾 閱讀全文>>
1、車架號(hào)=底盤號(hào) 和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào) 這兩個(gè)號(hào)碼是車輛的識(shí)別號(hào)碼。底盤號(hào)的位置在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)，風(fēng)擋下部的排水板（流水槽）位置。另外在儀表臺(tái)左前角有個(gè)標(biāo)牌顯示。（在車外能看見(jiàn)）。發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼是紙質(zhì)標(biāo)簽貼在正時(shí)皮帶罩蓋上方。2、在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的右 閱讀全文>>
先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)吧，首先就是途銳性價(jià)比更高，價(jià)格更便宜，老款低配裸車報(bào)價(jià)56萬(wàn)左右，而寶馬x5低配也要上60了。兩者的差價(jià)確實(shí)不小。56萬(wàn)可以買到途銳的3.0t版本，而且是機(jī)械增壓，v6,而60萬(wàn)的寶馬x5只是2.0t四缸渦輪增壓，顯然途銳的內(nèi)外更美好。另外 閱讀全文>>
對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天介紹的這款大眾Polo，指導(dǎo)價(jià)為11.59萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。 閱讀全文>>
2020款大眾CC一直是以轎跑的形象展現(xiàn)在我們面前，那么底盤方面是否符合轎跑的水準(zhǔn)的呢？這一代的CC是基于MQB平臺(tái)打造，采用的是前置前驅(qū)的布置，前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛，這樣看的話并非轎跑的底盤，這樣一說(shuō)很多朋友會(huì)不會(huì)失望，沒(méi)關(guān)系，我們接 閱讀全文>>
大眾高爾夫7底盤異響分析；區(qū)分異常發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和異常后輪軸噪音首先，在平坦的道路上行駛一定的里程，使后輪軸的工作溫度上升到正常。然后，當(dāng)汽車發(fā)出異常噪音時(shí)，記錄速度。在行駛過(guò)程中，后輪軸齒輪的異響大多是由于潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致減速齒輪磨 閱讀全文>>
1、解決大眾寶來(lái)底盤生銹問(wèn)題的辦法是底盤密封。底盤成型“具有高附著力、高彈性、高耐腐蝕性和防潮性的柔性橡膠樹脂可以厚厚地噴涂在底盤上，實(shí)現(xiàn)防腐、防銹和防碰撞，同時(shí)還具有一定的防噪音功能，可以從底部隔絕一些噪音。2、底盤暴露在空氣 閱讀全文>>
雖然2019款寶來(lái)新車基于全新的MQB平臺(tái)，整體底盤結(jié)構(gòu)為麥弗遜式后扭力梁，但新車在底盤的各個(gè)位置都增加了護(hù)板，既能起到一定的保護(hù)作用，又能進(jìn)一步降低風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。寶來(lái)的后懸采用了緊湊型家轎普遍使用的鉸接梁式扭桿懸架，說(shuō) 閱讀全文>>
首先仔細(xì)清除底盤上的油漬，用專用清潔劑徹底清除瀝青和油漬，晾干。然后傳動(dòng)軸等轉(zhuǎn)動(dòng)部件和尾氣管等需要散熱的部件要用膠帶封好再噴塑，否則會(huì)影響其正常工作。盡量及時(shí)洗車。有些車主可能覺(jué)得大雨是洗車的好機(jī)會(huì)。對(duì)于大眾寶來(lái)底盤生銹難題的解 閱讀全文>>
1、在行駛過(guò)程中，后輪軸齒輪的異響大多是由于潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致減速齒輪磨痕。如果在所有滑行速度下都能聽到異響，說(shuō)明減速器主動(dòng)齒輪的螺母松動(dòng)。低速時(shí)后輪軸有敲擊聲，加速或減速時(shí)有特別沉悶的異響。2、車主您好，這個(gè)是雙離合變速箱齒輪箱里 閱讀全文>>
1、大眾朗逸更好。因?yàn)榇蟊娎室菽壳安捎昧巳碌?t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常的強(qiáng)勁。而且朗逸的底盤質(zhì)感更好，減震效果更明顯，同時(shí)方向指向也更加的精準(zhǔn)，空間也比大眾寶來(lái)更大。所以綜合對(duì)比大眾朗逸更好。2、寶來(lái)?yè)碛?L和4T兩種動(dòng)力可 閱讀全文>>
cm。最小離地間隙越大，車輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強(qiáng)，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性，最小離地間隙越小，車輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩(wěn)定性�，F(xiàn)在款的應(yīng)該是150-160毫米，歷代款型不 閱讀全文>>
大眾cc底盤高度空車底盤180mm，最低底盤高度120mm。最小離地間隙是指汽車滿載時(shí)，除車輪以外的汽車最低點(diǎn)與路面之間的距離。它表示汽車越過(guò)障礙物(如石塊等)的能力。離地間隙越小，則越過(guò)障礙物的能力越差。邁騰滿載時(shí)最小離地間隙 閱讀全文>>
大眾高爾夫的車架號(hào).底盤號(hào).發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)分別在擋風(fēng)玻璃左下角、車架上和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，13款高爾夫R的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在缸體上。左前門打開后在B柱靠近門檻那里有銘牌。車架號(hào)、底盤號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)要鉆到車下面看，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)前側(cè)缸蓋下方，底盤和 閱讀全文>>
高爾夫的駕駛測(cè)試過(guò)程中，急剎車和點(diǎn)頭會(huì)比較嚴(yán)重，這也是麥弗遜懸架的缺點(diǎn)。這種懸掛結(jié)構(gòu)縱向支撐不足，容易點(diǎn)頭。但由于麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不占用太多底盤空空間，基本上是前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)配。國(guó)產(chǎn)高爾夫7采用的扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛也被稱為 閱讀全文>>
機(jī)車二維碼在前擋風(fēng)玻璃的左下角或隨車說(shuō)明書上。中控屏幕。車聯(lián)網(wǎng)功能的二維碼，這個(gè)在中控屏幕上有一個(gè)二維碼的，就是大眾邁騰的二維碼。大眾汽車（德語(yǔ)：Volkswagen）是一家總部位于德國(guó)沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車 閱讀全文>>
1、途岳的汽車底盤很顯著具備MQB服務(wù)平臺(tái)設(shè)計(jì)風(fēng)格，懸架的調(diào)試偏硬可是又非常有延展性，對(duì)橡膠減速帶、深圳沙井蓋、橋底跳這種晃動(dòng)的過(guò)慮僅僅一般，可是不可能有不必要的姿勢(shì)。2、大眾朗逸與途岳的三大件中，底盤是一樣的，變速箱方面，朗逸 閱讀全文>>
底盤異響的一些診斷原則：首先，明白異響（聲音）的產(chǎn)生—異響的形成是震動(dòng)或者振動(dòng)，而后通過(guò)空氣或者其他介質(zhì)傳導(dǎo)聲音，即先有震動(dòng)或振動(dòng)而產(chǎn)生聲音，如果停車時(shí)異響可以重現(xiàn)，則可以的話直接用手去摸哪里震動(dòng)，大概可以知道聲源；如果是在兩輪的上下擺、制動(dòng)片、制動(dòng) 閱讀全文>>
經(jīng)濟(jì)條件允許的話，大眾寶來(lái)的底盤裝甲是可以做的。主要是防止路面的砂石直接損壞底盤。底盤的防銹、隔音、防撞等性能，真的能省車主的心思。其實(shí)沒(méi)必要。出廠是寶來(lái)的底盤已經(jīng)做了防銹處理。有的也管它叫底盤裝甲。如果真想弄，把排氣管弄下還是 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
網(wǎng)站備案號(hào)：粵B2-20040647號(hào)-12
舉報(bào)郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)