如何檢測空氣流量計好壞是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于如何檢測空氣流量計好壞相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
要檢測汽車空調(diào)是否漏氣，可以試試以下這些方法。 首先是目視檢漏法，因為制冷劑和制冷機(jī)油互溶，所以有泄漏的地方往往會有油漬，但要注意壓縮機(jī)軸封處有油痕是正常的。 其次是肥皂水檢漏法，給系統(tǒng)充入 10 - 20kg/cm2 的氮氣，然后在可能泄 閱讀全文>>
如果您想檢測發(fā)電機(jī)不發(fā)電，可以這樣做。 先測量發(fā)電機(jī)的線圈阻值，看有無接地，再量輸出電壓是否正常。 在不拆開發(fā)電機(jī)的情況下，用萬用表測各接線柱間的電阻值，能初步判斷有無故障。 點火鑰匙擰在 ON 位置時，電瓶燈點亮且發(fā)動機(jī)啟動前不熄滅，啟動 閱讀全文>>
汽車水箱漏水是個比較常見但需要及時處理的問題，那怎么檢測呢？ 首先得看看水箱蓋是不是關(guān)緊了，車在行駛中不停顛簸，很可能讓水箱蓋松動。 接下來檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油，打開發(fā)動機(jī)機(jī)油蓋瞅瞅有沒有乳化的痕跡。 還可以往水箱里加入氣體，通過氣壓來查找 閱讀全文>>
要檢測汽車電瓶電量，可以通過以下幾種辦法。 一是使用電池測試儀，將測試儀正負(fù)極與電池正負(fù)極相連，進(jìn)入系統(tǒng)選擇電池型號進(jìn)行測量，能得出充電狀態(tài)和健康度。充電狀態(tài)低于 100%就充電，健康度為 0%就得換電池。 二是聽發(fā)動機(jī)啟動時啟動機(jī)的聲音， 閱讀全文>>
要檢測汽車點火線圈，可以采用以下方法。 首先，在車判斷，點火線圈初級一端接 12v 正極，另一端接點火末級功率放大器，起動發(fā)動機(jī)時，初級冷端有 12v 到 0v 的跳變，可用指針萬用表電壓檔測試觀察表針擺動，數(shù)字表不易觀察，此時次級應(yīng)有高壓 閱讀全文>>
汽車空調(diào)漏氟是個常見問題，以下是檢測方法。 一是使用儀器檢測，對車輛內(nèi)部出風(fēng)口、空調(diào)氣門芯、壓縮機(jī)、冷凝器進(jìn)行檢測，判斷是否有泄漏。 二是采用觀察和手摸法，用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)的鋁管路，觀察表面有無油跡，有油跡就可能漏氟。 三是用肥皂泡沫檢查， 閱讀全文>>
要檢測二手車的漆面，辦法不少。 可以利用車身覆件之間的色差來判斷，要是某區(qū)域顏色跟其他部分差別大，可能就重新噴過漆。 反光原理也有用，看車身漆面有無橘皮現(xiàn)象，有的話可能噴漆技術(shù)不行或漆層厚。 近距離瞅瞅車身漆面，看有沒有砂眼、氣泡，這可能是 閱讀全文>>
檢測火花塞好壞可以通過以下方法： 實車檢查：旋下火花塞放在氣缸體上，用高壓線試火，沒火花或火花弱，說明火花塞漏電或不工作。讓發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)，用螺絲刀逐缸對火花塞短路，細(xì)聽發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和響聲變化，變化明顯表明火花塞正常，不明顯則處于異常。 閱讀全文>>
檢測電瓶是否有電有多種方法。 首先，使用電瓶指示燈，綠色表示電量充足，黑色表示電量不足，無色或淺黃色表示電量基本用盡。 其次，測量電瓶靜態(tài)電壓，低于 11.5V 算虧電，低于 10.9V 基本沒電。 還能用萬用表檢測，調(diào)至電壓 V 擋，紅黑 閱讀全文>>
要檢測自動變速箱油，先讓發(fā)動機(jī)怠速運行，把油預(yù)熱到 50 攝氏度左右。 然后把擋位桿在各擋位停留 2 秒鐘，讓液力變矩器和所有換擋執(zhí)行元件都充滿液壓油，再掛到停車擋，從變速箱油尺上的痕跡看油量，正常油位在油尺高與低線之間。 不同溫度下油位會 閱讀全文>>
胎壓表檢測輪胎胎壓主要通過以下幾種方式。 一是將胎壓表連接到輪胎氣門嘴，這樣能直接讀取輪胎的氣壓數(shù)據(jù)。使用時要注意氣嘴接頭緊壓氣門嘴，防止漏氣導(dǎo)致測量值不準(zhǔn)。 二是調(diào)整胎壓。在顛幅較大路面行駛，調(diào)低 0.1 - 0.2bar 提高輪胎適應(yīng)性 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)敲缸故障的檢測方法有多種。 首先，可以通過觀察活塞和缸壁的磨損程度來判斷，一般出現(xiàn)敲缸會伴有磨損，還會有異常沉悶敲擊聲。 其次，若是因燃油霧化不良或噴油壓力過高導(dǎo)致敲缸，要檢查噴油器工作狀態(tài)和噴油壓力，可通過更換或調(diào)整噴油嘴解決。 再 閱讀全文>>
如果您想檢測電瓶是否還有電，有不少實用的辦法。 先看電瓶的電量指示器，綠色表示電量足，黑色是電量不足，無色或淺黃色就是基本沒電了。 再用萬用表測靜態(tài)電壓，調(diào)到電壓 V 擋，紅黑表筆接電瓶兩極，低于 11.5V 算虧電，低于 10.9V 基本 閱讀全文>>
檢測汽車發(fā)動機(jī)功率的方法主要有穩(wěn)態(tài)測功和動態(tài)測功。 穩(wěn)態(tài)測功就是在發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度一定、轉(zhuǎn)速一定以及其他參數(shù)保持不變的穩(wěn)定狀態(tài)下，利用測功器來測定功率。這種方法能比較準(zhǔn)確地測出發(fā)動機(jī)的功率，但操作相對復(fù)雜，需要專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)人員。 動 閱讀全文>>
檢測曲軸位置傳感器可以這樣做。 首先關(guān)閉點火開關(guān)，斷開傳感器插頭，測量其 1 端與 2 端之間的電阻，應(yīng)在 400 至 600Ω之間。不在此范圍，傳感器本身可能有故障，要更換。 接著，打開點火開關(guān)，測量兩根信號線對搭鐵電壓，應(yīng)為 1.4V， 閱讀全文>>
檢測汽車電瓶好壞的方法有很多。 首先，80%以上的免維護(hù)蓄電池設(shè)有電量觀察口，綠色表示電量充足，黑色表示略微沒電，白色表示報廢需更換。 其次，可用電池測量儀或萬用表測量電池電壓，空載約 13 伏，滿載不低于 12 伏，啟動不低于 9.5 伏 閱讀全文>>
要檢測氧傳感器的好壞，可以通過多種方法。 先看氧傳感器頂尖部位的顏色，淡灰色頂尖正常，白色頂尖是硅污染得換，棕色頂尖鉛污染嚴(yán)重了也得換，黑色頂尖積碳造成，清除發(fā)動機(jī)積碳后一般能自動清除積碳。 檢測傳感器電阻，用萬用表檢查氧傳感器的電阻，在加 閱讀全文>>
要檢測氧傳感器的問題，可以從以下幾個方面入手。 故障現(xiàn)象判斷，氧傳感器或其線路故障會讓發(fā)動機(jī)工況惡化。 解碼器檢測，通過專用或通用解碼器查出故障碼，或讀取數(shù)據(jù)流，示數(shù)長時間不變或變化緩慢就可能有問題。 檢測加熱元件電阻，室溫下用萬用表 閱讀全文>>
要檢測輪胎是否漏氣，辦法有不少。 首先肉眼觀察，看四輪輪胎有無明顯癟氣現(xiàn)象。 再就是用鑒別胎壓的裝置，像手持胎壓監(jiān)測裝置、車載胎壓自動顯示器，能精確知道汽車胎壓。還有安裝胎壓監(jiān)測，能實時掌握輪胎氣壓。 檢查氣門嘴也很重要，表面有龜裂、硬化就 閱讀全文>>
要檢測兩線爆震傳感器，您可以這么做。 先打開點火鑰匙接通電源，用汽車示波器測量傳感器輸出端與大地間的信號，拿金屬物敲擊傳感器附近的氣缸，示波器顯示尖銳波形且爆震越大振幅越大就說明是好的，直線則傳感器可能壞了。 點火開關(guān)在“ON”位置別啟動發(fā) 閱讀全文>>
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