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汽車碳罐損壞是會導(dǎo)致油耗增加的。碳罐作為車輛汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的一部分,安裝在燃油箱和發(fā)動機(jī)之間,內(nèi)部填充活性炭,負(fù)責(zé)吸附油箱內(nèi)多余的燃油蒸汽,并在發(fā)動機(jī)工作時將其送入發(fā)動機(jī)參與燃燒,以此降低油耗。一旦碳罐損壞,燃油蒸汽無法有效收集與回收利用 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)故障燈亮且油耗增加,可能是由于加了質(zhì)量不佳的燃油、火花塞問題、發(fā)動機(jī)部件故障、進(jìn)排氣凸輪軸電磁閥故障等多種原因。發(fā)動機(jī)故障燈亮起,意味著車子電腦檢測到故障碼,而油耗增加也與諸多因素相關(guān)。這些情況可分為假故障、小故障和大故障。無論是哪種 閱讀全文>>
火花塞對汽車動力和油耗影響頗大。每次點(diǎn)火時,其火花強(qiáng)弱與時間是否精準(zhǔn),直接決定了燃燒狀態(tài)與時間,進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的動力輸出與油耗高低。比如,一款 V6 自然吸氣發(fā)動機(jī)的車,若 6 個火花塞中有一個失效,油耗會增加 30%以上。當(dāng)火花塞性能變差 閱讀全文>>
寶馬X5分動箱報VTG油耗故障,原因主要有VTG內(nèi)部離合器片磨損、積碳過多、氧傳感器老化、火花塞故障或老化等。分動箱中的離合器片磨損嚴(yán)重,會使動力傳遞效率降低,進(jìn)而增加油耗;積碳過多影響燃燒效果,也會導(dǎo)致油耗上升;氧傳感器老化會破壞油氣比例 閱讀全文>>
汽車尾翼會在一定程度上影響油耗。尾翼的專業(yè)名稱是“汽車擾流器”,理論上它會增加車輛行駛時的阻力,導(dǎo)致油耗上升。因為尾翼不僅增大了風(fēng)阻,其自身重量也增加了車身負(fù)擔(dān)。而且多數(shù)在城市道路行駛的轎車,車速達(dá)不到尾翼發(fā)揮作用的時速,此時尾翼對油耗的負(fù) 閱讀全文>>
換完剎車片后油耗上升,可能是剎車分泵未正確回位、新剎車片摩擦間隙小阻力大、剎車分泵活塞有問題、更換操作不當(dāng)或部件質(zhì)量不佳等原因。剎車分泵若不回位會持續(xù)產(chǎn)生阻力,新剎車片需磨合,活塞銹蝕回位不良會導(dǎo)致輕微拖剎,而操作不當(dāng)、部件質(zhì)量問題也會加大 閱讀全文>>
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