氣門(mén)間隙調(diào)整方法主要有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。 逐缸調(diào)整法的步驟是：先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸或用手搖曲柄撬動(dòng)飛輪，讓 1 缸處于壓縮上止點(diǎn)位置。從發(fā)動(dòng)機(jī)前面看，曲軸皮帶輪的正時(shí)坑與正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊，在大型車輛上，飛輪殼檢查孔的 1 - 6 缸標(biāo)記線與飛輪殼的 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙的調(diào)節(jié)是一項(xiàng)重要且具有一定技術(shù)難度的工作。 如果氣門(mén)間隙過(guò)大，會(huì)使氣門(mén)傳動(dòng)零件間及氣門(mén)和氣門(mén)座間產(chǎn)生撞擊響聲，加速磨損，還會(huì)減少氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間，使氣缸充氣系數(shù)下降，排氣不徹底。 而氣門(mén)間隙過(guò)小，發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)下氣門(mén)會(huì)關(guān)閉不嚴(yán)而漏 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙調(diào)整方法的原理是讓挺桿（或搖臂）落在凸輪的基圓上進(jìn)行調(diào)整。 因?yàn)檫M(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)在開(kāi)啟過(guò)程中不能調(diào)整，而且在配氣階段，即將啟閉前的一段時(shí)間內(nèi)也不能調(diào)整。 比如正在吸氣、即將吸氣、剛吸氣完畢的進(jìn)氣閥不能調(diào)整，正在排氣、即將排氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

要調(diào)整鋒范的氣門(mén)間隙，您可以這么做。 先把發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，讓冷卻液溫度達(dá)到 80℃到 90℃，同時(shí)檢查缸蓋螺栓是不是緊固到規(guī)定扭矩，然后打開(kāi)離合器殼體和缸蓋罩上的正時(shí)標(biāo)記檢查孔。 接下來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓飛輪上的“0”刻線跟離合器殼體上的標(biāo)記線對(duì)齊。 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

杰德后輪異響的原因主要有以下這些。 輪胎方面，可能存在輪胎鼓包、變形，輪胎縫隙卡石子或扎釘子，輪胎螺絲松動(dòng)。 剎車片方面，剎車片達(dá)到磨損極限，或者剎車片卡簧丟失、摩擦材質(zhì)問(wèn)題。 后輪周圍有雜質(zhì)異物也會(huì)導(dǎo)致異響。 還有一些其他情況，比 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙的調(diào)整主要有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。 逐缸調(diào)整法：先轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使某一氣缸處于壓縮行程上止點(diǎn)位置，此時(shí)該缸的進(jìn)、排氣門(mén)均處于關(guān)閉狀態(tài)。比如，根據(jù)曲軸皮帶輪上的第一缸上止點(diǎn)位置記號(hào)判定，先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使第一缸活塞處于壓縮行程上止 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小都會(huì)帶來(lái)不少故障現(xiàn)象。 氣門(mén)間隙過(guò)大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后能聽(tīng)到有規(guī)律的搖臂敲打氣門(mén)的響聲，尤其冷啟動(dòng)時(shí)更明顯。這會(huì)導(dǎo)致功率下降，因?yàn)闅忾T(mén)無(wú)法精準(zhǔn)開(kāi)啟，進(jìn)氣和排氣效率變低，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出能力就弱了。還會(huì)讓燃油經(jīng)濟(jì)性變差，燃料燃燒不充 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙調(diào)整的影響可不小。 氣門(mén)間隙過(guò)大，進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)開(kāi)啟就會(huì)延遲，進(jìn)排氣時(shí)間變短，氣門(mén)開(kāi)啟高度也變低，配氣相位就不正常了，這會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足、排氣不干凈，功率跟著下降。 而且還會(huì)加大氣門(mén)機(jī)構(gòu)部件的碰撞，磨損加快，產(chǎn)生金屬敲擊的異 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

火花塞調(diào)整間隙的方法很重要，接下來(lái)詳細(xì)為您介紹。 首先，要確定愛(ài)車火花塞間隙的標(biāo)準(zhǔn)值，一般在 0.6 到 1.3 毫米之間。 準(zhǔn)備好專業(yè)螺絲刀和厚薄規(guī)，如果沒(méi)有厚薄規(guī)，可用銀行卡片代替。 當(dāng)火花塞間隙過(guò)大時(shí)，可將側(cè)電極緩慢壓在硬物上，縮小間 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙的調(diào)整原理主要是通過(guò)改變氣門(mén)桿與搖臂之間的墊片厚度或調(diào)整搖臂上的調(diào)整螺釘來(lái)實(shí)現(xiàn)。 挺桿（或搖臂）要落在凸輪的基圓上才能調(diào)整氣門(mén)間隙，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)在開(kāi)啟過(guò)程中不能進(jìn)行調(diào)整。而且在配氣階段，由于閥門(mén)早開(kāi)晚關(guān)，在這個(gè)過(guò)程中也不能調(diào) 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

想要拆卸杰德導(dǎo)航，您可以按照以下步驟操作。 第一步，找到導(dǎo)航系統(tǒng)的固定螺絲，通常在導(dǎo)航屏幕的四周或底部。使用螺絲刀小心卸下螺絲，記得妥善保存，用于安裝新系統(tǒng)。 第二步，用塑料拆卸工具輕輕撬開(kāi)導(dǎo)航屏幕周圍的塑料飾板，注意別用力過(guò)猛，防止損壞飾 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

要調(diào)節(jié)火花塞間隙，得先搞清楚車輛火花塞間隙的標(biāo)準(zhǔn)值，一般在 0.6 - 0.7 毫米。 調(diào)節(jié)前，先清理氣缸蓋上火花塞周邊的碎屑和灰塵。 用專用套筒擰下火花塞，拿細(xì)砂布清理電極周圍積碳。 要是火花塞間隙過(guò)大，可把側(cè)電極在硬物上輕按來(lái)縮�。贿^(guò)小 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

氣門(mén)間隙調(diào)整方法不少，咱們來(lái)細(xì)說(shuō)。 先說(shuō)說(shuō)為啥要調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)溫度高，氣門(mén)會(huì)熱脹冷縮，冷態(tài)沒(méi)間隙，高溫就會(huì)關(guān)閉不嚴(yán)。一般冷態(tài)進(jìn)氣門(mén) 0.2mm，排氣門(mén) 0.3mm。 調(diào)整時(shí)要把凸輪軸的“桃心”偏離氣門(mén)，用厚薄規(guī)測(cè)量。 方法一：逐缸調(diào)整法。 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

如果您想消除 17 款杰德機(jī)油扳手，以下是具體的辦法： 先打開(kāi)汽車電源，但別啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。然后，有兩種常見(jiàn)操作方式： 一是反復(fù)按下“SEL/RESET ”按鍵，直到信息顯示屏出現(xiàn)保養(yǎng)設(shè)置，按住這個(gè)按鍵 10 秒鐘，當(dāng)里程表重設(shè)為 0.0 閱讀全文>>

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• 2024-10-17

本田杰德雨刮器尺寸通常為前雨刮 26 英寸和 22 英寸。 廠商沒(méi)有明確標(biāo)明雨刮器的具體更換周期，一般當(dāng)雨刮器出現(xiàn)破損、性能下降、刮不干凈或出現(xiàn)異響時(shí)，就需要考慮更換了。 下面是本田杰德雨刮器的更換步驟： 首先，往車頭方向稍微用力掰動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-10-17

要拆卸東風(fēng)本田杰德的后視鏡，您可以按照以下步驟進(jìn)行操作： 首先，準(zhǔn)備好相應(yīng)的工具，比如螺絲刀、扳手、塑料螺絲刀、加熱吹風(fēng)機(jī)、手電筒、萬(wàn)用表等。同時(shí)，確保操作環(huán)境安全且光線充足。 第一步，打開(kāi)車門(mén)，找到后視鏡對(duì)應(yīng)的內(nèi)飾板。內(nèi)飾板通常通過(guò)卡 閱讀全文>>

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• 2024-10-17

杰德開(kāi)空調(diào)怠速抖動(dòng)，別慌，這有辦法解決！ 如果您的杰德開(kāi)空調(diào)出現(xiàn)怠速抖動(dòng)，可能是以下原因： 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多：這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，要檢查火花塞，看是否需要更換，同時(shí)清洗節(jié)氣門(mén)，去除積碳。 2. 節(jié)氣門(mén)臟了：影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，加重開(kāi)空 閱讀全文>>

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• 2024-10-16

杰德低速顛簸異響，原因主要有以下幾個(gè)方面。 盤(pán)式制動(dòng)器方面，制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鉗支撐架間的間隙不合適，要么過(guò)大要么過(guò)小，這就容易造成制動(dòng)器卡滯或產(chǎn)生異響。 前懸架球形接頭，要是松動(dòng)或者損壞了，就會(huì)發(fā)出嘎嘎聲。 前輪減震器也可能是元兇 閱讀全文>>

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• 2024-10-16

本田杰德倒車攝像頭安裝步驟如下： 首先，后攝像頭與中控大屏對(duì)接。倒車后視攝像頭延伸出兩根線，一根是視頻信號(hào)傳輸線，直接對(duì)插到車子中控大屏后面的接口上；另一根是剎車信號(hào)傳輸線，要與車子后面中控大屏上的信號(hào)接收線連接，連接好后用電膠布綁住，防 閱讀全文>>

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• 2024-10-16

1.5 杰德原地打方向?yàn)槭裁从挟愴?/h1>

1.5 杰德原地打方向有異響，可能是以下原因： 方向機(jī)損壞，比如轉(zhuǎn)向機(jī)故障、助力泵故障、儲(chǔ)油罐內(nèi)回油濾清器堵塞。 減震器平面軸承缺油，打開(kāi)車頭蓋，聽(tīng)聲音是否從減震器頂座位置發(fā)出，若有，應(yīng)及時(shí)維修或更換。 平衡桿膠松動(dòng)或損壞，打方向和過(guò) 閱讀全文>>

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• 2024-10-16