2021款凱美瑞發(fā)動機是國產的。以凱美瑞2021款2.0E精英版為例：這款車的生產廠商為廣汽豐田，級別為中型車，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為178ps，最大扭矩為210nm，變速箱為CVT無級變速（模擬10擋）。 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

凱美瑞發(fā)動機是馬自達的。第8代凱美瑞發(fā)動機是馬自達、TNGA架構下的首款真正意義的嶄新車型。第八代凱美瑞無論在外觀還是內飾方面均采用了完全顛覆式的設計理念，時尚、動感、流線、年輕等這些曾與凱美瑞毫不相關的詞匯在人們看到新車的第一眼時都能在其身上找到相應的體現(xiàn)元素。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-21

凱美瑞2.5和混動發(fā)動機一樣，混動發(fā)動機是阿特金森循環(huán)發(fā)動機，2.5豪華則是奧拓循環(huán)發(fā)動機。阿特金森發(fā)動機低扭差但是燃油經(jīng)濟性好，混動在低速段用電機驅動，正好回避了發(fā)動機低扭差的弱點，還能發(fā)揮中高轉速的燃油經(jīng)濟性。 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

2019凱美瑞2.5發(fā)動機是進口的。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發(fā)動機）、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、噴氣發(fā)動機、電動機等。 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

2021凱美瑞的發(fā)動機是國產發(fā)動機，凱美瑞這款車型一共有三款發(fā)動機可供選擇：1.2.0升自然吸氣四缸178馬力發(fā)動機。2.2.5升自然吸氣四缸209馬力發(fā)動機。3.2.5升自然吸氣，四缸178馬力油電混合發(fā)動機，可以根據(jù)用車情況來選擇。 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

凱美瑞的發(fā)動機是國產的。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發(fā)動機）、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、噴氣發(fā)動機、電動機等。 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

2010款凱美瑞發(fā)動機是進口的，第八代凱美瑞搭載2.5LDynamicForceEngine發(fā)動機。2.5LDynamicForceEngine發(fā)動機，最大輸出功率為154kw，最大扭矩為250Nm。 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

國產的。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發(fā)動機）、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、噴氣發(fā)動機、電動機等。 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

國產凱美瑞搭載的型號為2AZ-FE的2.4L發(fā)動機，是從前代CAMRY的L45S-FE2.2L引擎延伸而來的。豐田自創(chuàng)的VVT-i技術是這款發(fā)動機最大的亮點，它通過對進氣側凸輪軸進行無級地提前或延后的操作，提高引擎反應并節(jié)約燃油消耗。 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

豐田凱美瑞發(fā)動機型號是6AR-FSE；豐田凱美瑞2.0L車型換裝了6AR-FSE發(fā)動機+6AT。新發(fā)動機與老款相比有了明顯的提升，并且與RAV-4上搭載的6AR-FE發(fā)動機相比，增加了缸內直噴技術。 閱讀全文>>

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• 2021-12-17

國產的。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發(fā)動機）、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、噴氣發(fā)動機、電動機等。 閱讀全文>>

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• 2021-12-17

正常行駛時將選擋桿放在D位，汽車可在1~4擋之間自動換擋。D位是最常用的行駛位置。檢測一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統(tǒng)工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會影響到這類故障問題現(xiàn)象。解決辦法是檢測火花塞是不是積碳過多，更換火花塞。 閱讀全文>>

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• 2021-12-17

首先取出遙控器的電池，按遙控器上的“鎖”按鈕一次，然后再裝回遙控器電池，然后關閉并鎖上所有車門，10秒鐘內將拔出的點火鑰匙插入6次以上，這樣就可以把車原系統(tǒng)的偏碼清除掉，就可以解除了。 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

凱美瑞發(fā)動機是自然吸氣，凱美瑞的發(fā)動機并非進口的，這一款車的發(fā)動機是國產的。凱美瑞是豐田旗下的一輛中型汽車，這一款車一共使用的是兩款發(fā)動機，一輛是2.0升自然吸氣發(fā)動機，另外一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機。 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

國產的。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發(fā)動機）、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、噴氣發(fā)動機、電動機等。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-16

凱美瑞出現(xiàn)頓挫感，先檢查變速箱的溫度有沒有超出正常數(shù)值，如果查到確實很不正常，那么就需要檢查變速箱散熱系統(tǒng)，一般來說是散熱系統(tǒng)出現(xiàn)的問題，此時可以排查一下有沒有附著物，有的話清理即可。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-16

動力方面，凌尚搭載了與凱美瑞同款的2.0L自然吸氣發(fā)動機，但在賬面數(shù)據(jù)上比凱美瑞的略低，最大功率為171Ps，峰值扭矩為205N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是CVT無級變速箱。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-16

豐田凱美瑞發(fā)動機型號是6AR-FSE；豐田凱美瑞2.0L車型換裝了6AR-FSE發(fā)動機+6AT。發(fā)動機與老款相比有了明顯的提升，并且與RAV-4上搭載的6AR-FE發(fā)動機相比，增加了缸內直噴技術。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-15

凱美瑞發(fā)動機型號為2.0L：1AZ-FE和2.5L：5AR-FE。采用高速燃燒技術、D-4S雙噴射系統(tǒng)、電動連續(xù)可變氣門正時機構（VVT-iE）、可變冷卻系統(tǒng)以及冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）等科技，最大輸出功率131kW/6600rpm、最大扭矩210Nm/4400-5200rpm。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-15

2021款凱美瑞發(fā)動機不是進口的，是國產配套的，以凱美瑞2021款2.0E精英版為例：這款車的生產廠商為廣汽豐田，級別為中型車，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為178ps，最大扭矩為210nm，變速箱為CVT無級變速（模擬10擋）。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-14