榮威350對正時，需先打開發(fā)動機罩蓋，找到凸輪軸上兩個垂直朝上的圓孔，在三元催化器左側靠近變速箱處有個約筷子粗細的小孔，插入結實鐵棒，轉動曲軸使鐵棒插進飛輪小孔，同時保證凸輪軸圓孔垂直朝上以鎖住凸輪軸 。這一操作需嚴謹細致，因正時關乎發(fā)動機 閱讀全文>>

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• 2025-05-16

12V 蓄電池的電壓范圍并非固定不變，通常在 10.5V 到 16V 之間。在不同狀態(tài)下，其電壓有所差異。熄火狀態(tài)下，一般小汽車 12V 蓄電池電壓在 12.8V 左右（正負 0.3V）算正常；滿電時，電壓多在 13V 附近。免維護電瓶正常 閱讀全文>>

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• 2025-05-16

榮威350正時鏈條故障的前兆主要有冷車啟動點火困難，以及輕踩油門時發(fā)動機傳出清晰的“噠噠”聲。作為連接發(fā)動機缸蓋與曲軸正時輪的關鍵部件，正時鏈條對發(fā)動機正常運轉至關重要。當發(fā)動機機油不足，油壓下降，會影響正時鏈條張緊器工作，致使鏈條拉長、晃 閱讀全文>>

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• 2025-05-16

VVT可變正時輪出現(xiàn)噠噠噠響聲，可能是活塞與氣缸壁間隙過大、活塞銷或連桿軸承裝配過緊、配氣凸輪輪廓磨損、氣缸套裝配太緊等原因。活塞與氣缸壁間隙大，會使發(fā)動機內部配合不當產生異響；活塞銷或連桿軸承裝配過緊，會讓運動部件摩擦增大；配氣凸輪輪廓磨 閱讀全文>>

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• 2025-05-16

別克君越 2.4 正時鏈條校對，需按特定步驟操作。先轉動曲軸，讓變速器標識與飛輪刻度線對齊；再轉動凸輪軸，使凸輪軸正時齒輪標識和氣門室底對齊；接著將機油泵軸驅動端凸起矩形一側與曲軸方向對齊；隨后安裝分電器總成并固定，分火頭對準外殼標識，蓋好 閱讀全文>>

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• 2025-05-15

EA888發(fā)動機發(fā)出咕嚕咕嚕的聲音，原因多樣，可能是機油泵工作、機油問題、正時鏈條故障、水泵故障、渦輪增壓器故障或發(fā)動機內部部件松動等。這些情況中，機油泵工作產生的聲響較常見，一般屬于正常現(xiàn)象，但噪音過于明顯時就需關注。而機油不足或品質差、 閱讀全文>>

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• 2025-05-15

EA888 二代能升級渦輪增壓器。作為大眾集團主力機型之一，EA888 二代發(fā)動機集缸內直噴、渦輪增壓等先進技術于一身，廣泛應用于多款車型。有車友將原配渦輪增壓器升級為 K04 型號后，動力得到顯著提升。不過，升級渦輪增壓器并非易事，需專業(yè) 閱讀全文>>

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• 2025-05-15

發(fā)動機正時皮帶常見故障多樣，涵蓋動力減弱、怠速異常、行駛問題、突發(fā)熄火以及異響等方面。輕微故障時，車輛上坡動力明顯不足，難以上油；嚴重些會導致發(fā)動機失去怠速、抖動劇烈，加油時排氣管有爆破聲甚至熄火。行駛中可能出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、頻繁熄火、加速無力 閱讀全文>>

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• 2025-05-14

換正時皮帶后怠速輕微抖動，主要原因包括正時校準不準確、點火系統(tǒng)故障，也可能是安裝時的其他失誤 。正時校準偏差哪怕細微，也會讓發(fā)動機工作受影響，導致抖動。點火系統(tǒng)組件性能欠佳，也會引起怠速不穩(wěn)。此外，皮帶松緊不當、進氣管路沒恢復好等也可能造成 閱讀全文>>

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• 2025-05-14

換完正時皮帶后發(fā)動機還噠噠響，可能是正時皮帶過緊、張緊輪損壞、氣門間隙不正常、正時輪偏離或松動、正時皮帶沒對準等原因導致。正時皮帶過緊會增加對正時輪的摩擦力，導致異常響聲；張緊輪損壞無法有效調整皮帶張力，引發(fā)噠噠聲；氣門間隙不正常，會使發(fā)動 閱讀全文>>

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• 2025-05-14

正時套裝通常包含正時皮帶、張緊輪、惰輪以及相關附件。其中，正時皮帶作為關鍵部件，連接著曲軸與凸輪軸，保障氣門和活塞協(xié)調運作，因其為耗損品，需定期更換。張緊輪可自動調節(jié)皮帶張力，確保皮帶平穩(wěn)運行、減小噪音。惰輪則輔助其他部件，改變皮帶方向、增 閱讀全文>>

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• 2025-05-13

發(fā)電機皮帶和正時皮帶并非同一根。它們雖都與發(fā)動機運作相關，卻各司其職。正時皮帶在發(fā)動機內部起著關鍵協(xié)調作用，確保進、排氣門與活塞運動精準同步，如同精密的指揮家；而發(fā)電機皮帶主要負責將發(fā)動機的動力傳遞給發(fā)電機，為汽車源源不斷地輸送電能，好似可 閱讀全文>>

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• 2025-05-13

465發(fā)動機正時對準，關鍵在于找到缸蓋上齒輪的兩個記號點（一缸和四缸點火位置記號點）以及曲軸上唯一的記號點，并將第一缸搖到做功狀態(tài)后對齊這些記號。具體而言，缸蓋上齒輪的記號點為正時對準提供了關鍵參照，而把第一缸搖到做功狀態(tài)，使進氣和排氣氣門 閱讀全文>>

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• 2025-05-12

EA888發(fā)動機機油壓力低，原因涵蓋多個方面。一方面是機油自身相關因素，諸如機油儲存量不足，會讓潤滑系統(tǒng)缺油；機油質量差、過臟或過稀，影響機油泵工作與密封。另一方面是部件問題，像機油管漏油、曲軸與大小瓦間隙超標會造成機油泄漏；限壓閥或泄壓閥 閱讀全文>>

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• 2025-05-12

日產逍客正時蓋上安裝的是凸輪軸位置傳感器。它堪稱發(fā)動機管理系統(tǒng)的關鍵部件，宛如一位精準的指揮家，能敏銳監(jiān)測凸輪軸的位置與轉速。通過感應凸輪軸的運動，該傳感器會向汽車電子控制單元精準發(fā)送信號，以此幫助發(fā)動機控制模塊明確每個氣缸的點火時間，確保 閱讀全文>>

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• 2025-05-12

拆卸EA888的進氣歧管，需先讓車輛熄火并斷開蓄電池負極，打開發(fā)動機罩，接著依次拆下手動保養(yǎng)開關、電子節(jié)氣門體、進氣溫度傳感器，再拆除固定進氣管的卡箍并移開氣管，最后卸下進氣歧管總成上的螺絲，取出總成。這一過程需按部就班，每一步都關乎后續(xù)操 閱讀全文>>

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• 2025-05-12

換了正時皮帶后感覺提速慢，原因可能是多方面的。一方面，正時皮帶安裝不當，未精確對正位置，導致點火時間異常，影響發(fā)動機動力輸出，出現(xiàn)加速無力等情況；另一方面，發(fā)動機積碳嚴重、供油系統(tǒng)故障、濾芯堵塞等也可能造成提速慢。此外，發(fā)動機機腳墊老化、其 閱讀全文>>

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• 2025-05-10

正時鏈條出問題前，通常會出現(xiàn)發(fā)動機異響、油耗異常上升、動力明顯減弱、啟動困難、尾氣排放超標以及機油消耗加快等跡象。駕駛中若聽到發(fā)動機傳來持續(xù)“咯咯”摩擦聲或聲音與平常差異大，那可能是正時鏈條發(fā)出的“警報”。同時，當發(fā)現(xiàn)車子油耗莫名增加、動力 閱讀全文>>

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• 2025-05-10

一根發(fā)動機正時皮帶的價格在 100 到 500 元之間，不過換正時皮帶整體費用通常在 500 到 2000 元左右。發(fā)動機正時皮帶作為汽車發(fā)動機的關鍵部件，其價格受車型、配件廠家等多種因素影響。不同車型的正時皮帶價格差異較大，合資車原廠正時 閱讀全文>>

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• 2025-05-10

EA888發(fā)動機氣缸1系統(tǒng)過稀，原因包含多個方面，像噴油器堵塞、燃油測量系統(tǒng)故障、節(jié)氣門翻板卡滯、排氣管漏氣、油氣分離器廢氣物閥老化破裂、空氣流量傳感器問題以及控制單元損壞等。噴油器堵塞會讓燃油噴射不暢；空氣流量傳感器故障會使進氣數(shù)據(jù)不準； 閱讀全文>>

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• 2025-05-10