英國《金融時(shí)報(bào)》專欄作家馬丁·沃爾夫所寫到的：世界正在改變著中國，中國同樣也改變著世界。中國人非常清楚地知道全球化是如何改變著他們的國家，但他們對(duì)中國是如何影響其他國家卻知之甚少。

　　市場(chǎng)普遍認(rèn)為，2008年中國汽車產(chǎn)銷量有望突破1000萬輛，成為僅次于美國的世界第二大市場(chǎng)。從年產(chǎn)量不足200萬輛，激增到1000萬輛，僅僅不到7年時(shí)間中國汽車工業(yè)就達(dá)到了其他許多國家所不能企及的高度。相對(duì)于美國市場(chǎng)近乎零增長的低迷，歐洲、日本等汽車市場(chǎng)無一例外地進(jìn)入了“滯漲”狀態(tài)，持續(xù)保持將近20%年增長速度更讓中國成為拉動(dòng)世界汽車增長的最主要力量。

　　1000萬，擺在中國汽車行業(yè)面前的不僅僅是汽車市場(chǎng)日趨成熟的體現(xiàn)，更醞釀著從量變到質(zhì)變的蛻變；1000萬，讓世界再次認(rèn)識(shí)到中國市場(chǎng)的發(fā)展?jié)撡|(zhì)和重要意義，研發(fā)戰(zhàn)略以中國為出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)而走向全球，將成為全球汽車公司的必然選擇�！罢l在中國更投入、更創(chuàng)新，誰在中國獲得的成功更大，誰就能改變它在世界汽車產(chǎn)業(yè)格局中的地位。”

　　事實(shí)上，已經(jīng)有越來越多的汽車公司意識(shí)到中國市場(chǎng)的跳板意義。這或可在今年初諸多不尋常的事件中窺見端倪�；赝�年初，各大汽車巨頭接連異口同聲宣布將把中國這一新興市場(chǎng)作為未來業(yè)務(wù)發(fā)展的重心，巧妙地表達(dá)它們對(duì)中國市場(chǎng)強(qiáng)烈的征服欲。第一季度，國內(nèi)新車更是掀起史無前例的密集上市高潮。
 而4月的北京車展，聲名顯赫的汽車廠商高管們的集體出席，近100款國內(nèi)外新車亮相，尤其惹眼的是，東風(fēng)日產(chǎn)宣稱一款真正以滿足中國消費(fèi)者需求為設(shè)計(jì)原點(diǎn)、并從中國出發(fā)的全球NISSAN旗艦車型，將在進(jìn)行全球首發(fā)……

　　這些無疑都為本次車展增添了特別的意義。我們可以感受到跨國汽車巨頭們正在厲兵秣馬，調(diào)兵遣將，以中國汽車市場(chǎng)為起點(diǎn)的一場(chǎng)世界汽車行業(yè)新變革即將上演。

　　30年前，是跨國公司改變了中國汽車業(yè)，讓中國汽車業(yè)在非常薄弱的基礎(chǔ)上，有今日之繁榮；而30年后的今天，中國也正在改變跨國公司，從研發(fā)到市場(chǎng)戰(zhàn)略。美日為中心的想法已經(jīng)成為過去時(shí)，在這個(gè)孕育著巨大市場(chǎng)前景的國度，必將會(huì)有更多的全球汽車巨頭追隨著這股中國力量而進(jìn)。