【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】近日，一則關(guān)于“上汽大眾與奧迪合作”的新聞?dòng)衷俅挝�引到大家的目光，消息稱(chēng)：奧迪中國(guó)總經(jīng)理魏永新在接受采訪時(shí)表示奧迪將于今年年底前完成與上汽大眾合資合同談判。What？這不就說(shuō)明之前一汽-大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商的百般阻撓，也還是阻止不了奧迪與上汽的情投意合么？這讓筆者感到疑惑，為什么他們的合作，攔都攔不住呢？經(jīng)過(guò)深扒各種報(bào)道，這件事情似乎也在情理之中。下面，我就來(lái)跟大家聊聊上汽與奧迪這段“世紀(jì)牽手”的故事。

　　不少媒體用“上汽大眾小三逼宮、奧迪后院起火”等字眼來(lái)形容2016年底爆出的上汽與奧迪合作計(jì)劃，恨不得把這宗合作與娛樂(lè)圈最火八卦——“澳門(mén)大亨洗米華小三正室大亂斗”相提并論。

 娛樂(lè)大亨周焯華，花名“洗米華”（圖右）與Mandy（圖左）世紀(jì)牽手成為16-17年最火八卦，類(lèi)似的事件在商業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)上時(shí)有發(fā)生。（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)）

　　其實(shí)大家都錯(cuò)了，早在30年前，上汽大眾就已經(jīng)與奧迪有過(guò)曖昧，1986年7月當(dāng)時(shí)還叫上海大眾的合資公司曾經(jīng)組裝第三代“奧迪100”轎車(chē)，這是奧迪A6L的前身。不過(guò)在1988年，一汽與奧迪簽署“關(guān)于在一汽生產(chǎn)奧迪的技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可證合同”，“奧迪100”才改由長(zhǎng)春一汽生產(chǎn)。

 早在30年前，上汽大眾就已經(jīng)參與組裝過(guò)奧迪100，不過(guò)后來(lái)奧迪與一汽-大眾建立合作關(guān)系，奧迪部分車(chē)型改由一汽方生產(chǎn)。（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)）

　　所以，正如世間所有愛(ài)情一樣，上汽、一汽、奧迪的合作并非三言?xún)烧Z(yǔ)就能說(shuō)得清楚，可以肯定的是上汽大眾并非“小三”就是了。至于三者的重點(diǎn)，當(dāng)然是彼此的合作進(jìn)度以及共處情況。

　　在2016年11月初，國(guó)內(nèi)媒體就透露上汽大眾和奧迪時(shí)隔30年疑似再續(xù)情緣，兩者將以50:50的股比成立一家全新的合資銷(xiāo)售公司。由于國(guó)家最新政策并不允許新建傳統(tǒng)燃油車(chē)企。因此，上汽大眾與奧迪合作預(yù)計(jì)會(huì)仿效上汽大眾與斯柯達(dá)的合作模式，如斯柯達(dá)的產(chǎn)品以上汽大眾代工的方式生產(chǎn)，但是不建立合資生產(chǎn)企業(yè)。

　　消息被曝光后，立即引起業(yè)界關(guān)注，但由于年中千千萬(wàn)萬(wàn)種商業(yè)合作的傳聞相當(dāng)多，大部分都是內(nèi)部人士為刺激股價(jià)而有意無(wú)意放出的不實(shí)內(nèi)容。所以一晚過(guò)后，基本上被人忘記的一干二凈。

　　 正當(dāng)大家都以為事情就此不了了之的時(shí)候，2016年11月11日，上汽集團(tuán)與大眾汽車(chē)集團(tuán)公司在德國(guó)狼堡簽署了《在中國(guó)制造和銷(xiāo)售奧迪品牌產(chǎn)品，銷(xiāo)售奧迪品牌進(jìn)口汽車(chē)，并提供相關(guān)移動(dòng)服務(wù)的合作框架協(xié)議》諒解備忘錄，雙方有望成立合資企業(yè)（各持50%股份），引進(jìn)奧迪品牌，并提供新能源汽車(chē)、智能互聯(lián)移動(dòng)出行服務(wù)等，當(dāng)時(shí)宣布二者合作的首款產(chǎn)品預(yù)計(jì)會(huì)在2017年4月正式發(fā)布。當(dāng)然，后來(lái)種種原因，未能如期推出。

　　奧迪與上汽大眾合作的事件爆出后，一汽-大眾奧迪深感地位受到威脅，于是一汽-大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商曾揚(yáng)言要在12月1日停止從廠家提車(chē)來(lái)“宣示主權(quán)”。迫使奧迪中國(guó)與中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)奧迪經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)會(huì)及奧迪投資人/經(jīng)銷(xiāo)商代表取得共識(shí)，為了安撫一汽-大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商，奧迪與上汽集團(tuán)關(guān)于銷(xiāo)售和網(wǎng)絡(luò)的談判將暫停。

　　根據(jù)此前網(wǎng)絡(luò)上曝光的內(nèi)部文件，奧迪與幾方面達(dá)成了三方面的訴求：1、確保現(xiàn)有一汽-大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有和未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力；2、提高奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部區(qū)域銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)管理能力；3、奧迪和上汽集團(tuán)合作計(jì)劃的后續(xù)步驟。

 網(wǎng)傳奧迪內(nèi)部文件（圖片來(lái)源：車(chē)尚）

　　當(dāng)時(shí)，鑒于一汽-大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商就奧迪與上汽集團(tuán)合作未達(dá)成共識(shí)，奧迪同意暫停與上汽集團(tuán)關(guān)于銷(xiāo)售和網(wǎng)絡(luò)的談判。在現(xiàn)有的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)有長(zhǎng)期和穩(wěn)定的盈利情況下，并與經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)會(huì)達(dá)成共識(shí)后，再與上汽集團(tuán)進(jìn)行下一步的談判。并聲明，在2017年3月底之前開(kāi)始奧迪、上汽集團(tuán)和一汽-大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)會(huì)商談，如有需要，一汽集團(tuán)也會(huì)被邀請(qǐng)參與。

　　合作多年的一汽-大眾奧迪，也并不是這么容易就讓事情平息，畢竟接下來(lái)很可能利益與地位都會(huì)受損。為了避免經(jīng)銷(xiāo)商作出更激烈的舉措，在2017年1月17日，中國(guó)一汽與奧迪正式簽署了《一汽、奧迪十年商業(yè)計(jì)劃》，在計(jì)劃中提到，未來(lái)二者將會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大傳統(tǒng)能源和新能源的產(chǎn)品線(xiàn)，并會(huì)在智能互聯(lián)、移動(dòng)出行、聯(lián)合數(shù)字化項(xiàng)目、金融服務(wù)合作等眾多核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域加強(qiáng)合作。這項(xiàng)計(jì)劃的簽署，更多是起到安撫對(duì)方的作用，當(dāng)然商業(yè)利益也在里頭。

　　與此同時(shí)，上汽集團(tuán)總裁陳志鑫、上汽大眾汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理賈鳴鏑接到奧迪中國(guó)總經(jīng)理魏永新書(shū)面致函，希望上汽嚴(yán)格遵守之前約定，不要單方面啟動(dòng)銷(xiāo)售公司組建。意味著，奧迪暫停與上汽合作，當(dāng)時(shí)給出的日期是最早在2018年啟動(dòng)合作。暫時(shí)來(lái)看，一汽-大眾奧迪方面，似乎掌握著事情的主動(dòng)權(quán)。