i Vision Dynamics概念車是寶馬在2017法蘭克福車展上首發(fā)的車型，新車是一款Gran Coupe車型，其定位介于i3和i8之間。

　　無(wú)論是外觀造型還是車身比例，在i Vision Dynamics概念車身上都被重新設(shè)計(jì)，流暢的車身線條和造型奇特的車窗輪廓都是i Vision Dynamics概念車的特點(diǎn)之一，全新造型的封閉式雙腎前臉與車窗輪廓互相呼應(yīng)。同時(shí)作為一款新能源車，其車身也不乏藍(lán)色元素的點(diǎn)綴。

　　i Vision Dynamics概念車的長(zhǎng)/寬/高分別為4804/1933/1387mm，軸距為2993mm。雖然體型不小，速度卻不容質(zhì)疑，i Vision Dynamics概念車搭載一套純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，車輛極速超過(guò)200km/h，百公里加速時(shí)間為4s，最大續(xù)航里程達(dá)到600公里。

　　在2017法蘭克福車展上，MINI攜旗下全新純電動(dòng)概念車首發(fā)登場(chǎng)，新車將用于展示該品牌在未來(lái)幾年內(nèi)對(duì)于城市通勤用電動(dòng)車的設(shè)計(jì)理念，其量產(chǎn)版車型或于2019年推出。

　　小巧、靈動(dòng)是根植于MINI品牌DNA的特質(zhì)，這個(gè)特質(zhì)在作為城市內(nèi)部通勤用的電動(dòng)車時(shí)優(yōu)勢(shì)更為明顯。MINI官方表示，純電動(dòng)車型還是會(huì)保證MINI運(yùn)動(dòng)、好玩的基因傳承下來(lái)。此外，鑒于其純電動(dòng)車的定位，該車并未設(shè)有進(jìn)氣口。

　　圍著車身一圈，前唇、側(cè)裙、后擾流板和輪轂則展示了MINI在未來(lái)造車時(shí)可能會(huì)用到的新工藝——3D打印。更多復(fù)雜文理，多層次的結(jié)構(gòu)能夠以更容易、更低成本的方式制造出來(lái)，而富有辨識(shí)度的米字型尾燈也出現(xiàn)在了新車上。

　　整體輪廓看，這臺(tái)全新的MINI純電動(dòng)概念車基本維持了現(xiàn)有MINI三門版的造型，但所有的細(xì)節(jié)之處幾乎都有了新的設(shè)計(jì)理念。純電動(dòng)車時(shí)代的到來(lái)，MINI究竟會(huì)發(fā)生什么樣的改變，值得期待。

　　在2017法蘭克福車展上，MINI JCW GP概念車正式公開亮相，整車在外觀和內(nèi)飾都相當(dāng)運(yùn)動(dòng)化，而寬體套件更是進(jìn)一步凸顯了其賽車風(fēng)格。新車的推出是為了紀(jì)念MINI上世紀(jì)60年代在蒙特卡洛拉力賽中的出色表現(xiàn)。

　　新車專屬的JCW GP運(yùn)動(dòng)化套件包括有大面積碳纖維的進(jìn)氣格柵、低矮的包圍下唇、前翼子板側(cè)出氣口以及采用碳纖維材質(zhì)的側(cè)裙，而其獨(dú)享的紅橙黑配色也符合與眾不同的定位。

　　浮夸的造型和新車躁動(dòng)的本性相互呼應(yīng)，該車采用了富有辨識(shí)度而又相當(dāng)個(gè)性“米”字旗尾燈，同時(shí)配備了大尺寸的后擾流板以及中置雙出的排氣設(shè)計(jì)。

　　該車內(nèi)部采用了毫無(wú)舒適性可言的賽車式構(gòu)造，包括有五點(diǎn)式安全帶、賽車座椅和安全防滾架。出于輕量化的考慮，新車門板、地毯和后排座椅等通通都被減掉，而其將配備有抬頭顯示和數(shù)字儀表盤，全方位多角度散發(fā)出的盡是性能氣息。

此前發(fā)布的內(nèi)飾官圖

　　動(dòng)力方面，官方暫未公布具體參數(shù)信息，而外媒推測(cè)新車或?qū)⑴鋫溆兴妮嗱?qū)動(dòng)，進(jìn)而更為有效地去提高其作為一款賽車的性能表現(xiàn)。