新車看點(diǎn)：采用了T1X+M1X共享平臺(tái)；觀致Model Young產(chǎn)品系列的開山之作

　　在今年的成都車展上，觀致帶來了觀致旗下全新小型SUV——Model Young SUV，聽起來看起來都挺潮的，觀致這個(gè)品牌可以說是叫好不叫賣，試的人都說好，可惜就是賣不好。而這款全新的小型SUV，直面XR-V、昂科拉、傳祺GS4等熱門SUV競爭對(duì)手，Model Young SUV會(huì)不會(huì)打出一場漂亮的翻身仗呢？

　　Model Young SUV前格柵采用窗欞式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)下方曲棍球桿造型的鍍鉻是觀致家族核心的設(shè)計(jì)語言，保險(xiǎn)杠底部帶有防剮飾板。新車尾燈采用家族式橫向尾燈設(shè)計(jì)，尾燈中的三條水平線條形成了觀致的特色圖形。尾門鍍鉻飾條上刻有“Model Young”字樣。

　　觀致Model Young SUV采用了T1X+M1X共享平臺(tái)，能夠擁有更多的拓展和延伸性，具有更加智能的應(yīng)用價(jià)值。早些年，因?yàn)闆]采用技術(shù)平臺(tái)共享的策略，導(dǎo)致產(chǎn)品研發(fā)周期長，研發(fā)成本高，從而錯(cuò)失新品上市的良好時(shí)間點(diǎn)，且定價(jià)方面也沒有特別大的優(yōu)勢。車身尺寸為4510*1840*1685毫米，軸距為2670毫米。

　　新車將配有9英寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、語音識(shí)別、氙氣大燈、全景影像、全景天窗、胎壓監(jiān)測、電子手剎、自動(dòng)駐車、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)等配置。

　　動(dòng)力方面，Model Young SUV將采用與瑞虎7相同的1.5T+6MT、1.5T+6DCT兩種動(dòng)力系統(tǒng)供選擇。其中手動(dòng)擋車型的最大功率為112千瓦，峰值扭矩為205牛米；自動(dòng)擋車型的最大功率為108千瓦，峰值扭矩為210牛米。

　　觀致?lián)碛凶灾髌放浦蟹浅２诲e(cuò)的產(chǎn)品線，而奇瑞也正在把重點(diǎn)向豪華車型進(jìn)行傾斜。但是，這真的是市場所需求的豪華么？面對(duì)領(lǐng)克和wey的強(qiáng)勢夾攻，相信觀致只有拿出自己最懂豪華的一面，才能勉強(qiáng)應(yīng)付。

新車看點(diǎn)：實(shí)力品牌煥發(fā)第二春

　　長久以來紅旗雖作為一個(gè)知名的國民品牌，但更多被國人僅視作是一種信仰的存在而已。H5這款全新車型年底的上市，有望成為企業(yè)一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　年輕化以及十足的運(yùn)動(dòng)風(fēng)讓國人看到紅旗在改變，前臉還是霸氣的家族式直瀑型格柵，但是上揚(yáng)的日行燈使整車顯得更有范了。處處細(xì)節(jié)都是不小的震撼，相信這回會(huì)有消費(fèi)者為這份情懷買單的。

　　基于阿特茲的技術(shù)平臺(tái)打造而來紅旗H5，新車定位為一款中級(jí)車，尾部腰線輕微傾斜，有一定的掀背效果。其長寬高尺寸分別為4935/1840/1470mm，軸距為2870mm。

　　暗黑涂裝的輪圈視覺沖擊力較強(qiáng)，尾部采用了左右高度對(duì)稱的設(shè)計(jì)，燈組造型突出層次感，后保險(xiǎn)杠下方擁有雙邊鍍鉻排氣裝飾。簡潔沒有太多花哨的東西，這也很是符合紅旗一貫的作風(fēng)。

　　內(nèi)飾偏商務(wù)風(fēng)，而簡單大方穩(wěn)重的風(fēng)格中夾雜著德系車的味道，其中比較搶眼的還是他那古樸的木質(zhì)中控和雙圓形機(jī)械式表盤，科技感滿滿的多功能方向盤和懸浮式中控大屏。

　　一汽紅旗H5搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率131kW（178PS），峰值扭矩250·Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速自動(dòng)變速箱。作為國車的驕傲，該品牌強(qiáng)勢回歸，在歷經(jīng)多年的沉寂之后，或許就是在等待機(jī)遇厚積薄發(fā)。

新車看點(diǎn)：轎跑風(fēng)，號(hào)稱史上最美的長安車型

　　顏值即正義這個(gè)道理在汽車身上也通用，以往自主品牌多停留在借鑒階段，而到了現(xiàn)如今長安品牌的美學(xué)設(shè)計(jì)相比以往有極大的進(jìn)步。定位為中級(jí)車的長安睿騁CC，有望年底正式上市。

　　將大嘴臉進(jìn)行到底，新車前臉給人的第一感覺就是“這，很雷克薩斯”，畢竟這種X型造型加上鍍鉻裝飾條，不得不說還真有那么點(diǎn)神似。而睿騁CC側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計(jì)，但車尾則相當(dāng)?shù)驼{(diào)的選用了隱藏式排氣布局。

　　在SUV市場出奇火爆的當(dāng)下，睿騁CC肩負(fù)著重震長安轎車競爭力的光榮使命，而新車選擇搭載一臺(tái)型號(hào)為JL476ZQCD的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為115kW（156PS），傳動(dòng)系統(tǒng)分別匹配手動(dòng)和自動(dòng)變速箱。

　　近年來，國產(chǎn)車的確逐步在改變以往“低廉”、“落后”、“土板”的形象。一方面，現(xiàn)代社會(huì)機(jī)械生產(chǎn)的能力和質(zhì)量隨著科技的日新月異在逐步提高，加之小排量當(dāng)?shù)�，自主品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的弱勢逐漸在減少；另一方面，全球范圍內(nèi)的車廠對(duì)新能源車型越發(fā)重視，未來趨勢上也被看好向新能源方向靠攏。而在這一領(lǐng)域，自主品牌雖不可謂與其它主流大廠在同一起跑線，但起碼起步差距也不算明顯。

　　拋開這些，我們也應(yīng)看到自主品牌在這些年的努力和進(jìn)步。如蔚來ES8、全新名爵6領(lǐng)銜的一眾新星，如率先進(jìn)入市場的豪華自主品牌WEY。他們?cè)谥鸩阶龀鲎约旱奶攸c(diǎn)，逐步通過技術(shù)，通過產(chǎn)品品質(zhì)來打動(dòng)消費(fèi)者。我們也應(yīng)該相信在不久的將來，他們也能創(chuàng)造屬于自己的榮光。（文：太平洋汽車網(wǎng) 馮家祺）