我們真的需要旅行車么？答案是肯定的。

　　旅行車的缺點我們可以反過來看，空間比SUV差，但比轎車能裝��；旅行車有著比SUV更好的操控性和更便利的城市適用性；而和MPV相比，旅行車則擁有更時尚的外觀。

　　當(dāng)有消費者不再跟風(fēng)地購買轎車和MPV，而是更理性地面對自己的購車需求時，卻發(fā)現(xiàn)市場上的旅行車車型乏善可陳，要么買高價進(jìn)口，要么買比同期轎車貴得多的二手旅行車。

◆ 上汽通用別克閱朗

　　一句話點評：凱越旅行版終于迎來了繼任者

　　售價：11.99-14.69

　　別克閱朗是繼凱越旅行車之后上汽通用再度進(jìn)軍緊湊級旅行車市場的力作。雖然我們知道這閱朗其實就是英朗旅行版，但上汽通用就是不用這個名字。莫非是擔(dān)心這款旅行車若未來銷量慘淡會令英朗這塊金字招牌蒙羞所以才給這款車另起爐灶獨立命名？

　　閱朗采用全新別克家族設(shè)計語言，動力方面裝備了別克新一代的動力系統(tǒng)，全系為三缸渦輪增壓發(fā)動機，動力總成分別是1.0T+6MT/6DCT和1.3T+6AT。

◆ 一汽-大眾蔚領(lǐng)

　　一句話點評：疑似第四代Golf Alltrack重生

　　售價：12.59-16.29萬

　　蔚領(lǐng)是一汽-大眾最新推出的全新車型，但用的卻是老掉牙的PQ34，也就是跟寶來、朗逸、第四代高爾夫同平臺。

　　為了避免旅行車在中國水土不服，深諳中國市場的大眾特意為這款全新旅行車加入了越野的元素，令其具有SUV的氣質(zhì)，從而能與喜歡SUV的中國消費者更親近。

　　蔚領(lǐng)不是第一臺增強越野能力的大眾旅行車，這種車在大眾海外正統(tǒng)的車型中名為Alltrack，區(qū)別于普通的大眾旅行車Variant。蔚領(lǐng)彌補了當(dāng)年第四代高爾夫沒有推出Alltrack車型的遺憾。

◆ 進(jìn)口大眾蔚攬

　　一句話點評：德味濃郁

　　售價：26.68-43.08萬 

　　雖然蔚領(lǐng)和蔚攬只有一字之差，但二者是云泥之別。這個從售價中就可體現(xiàn)，進(jìn)口的蔚攬高配車型能買3臺蔚領(lǐng)了。

　　與蔚領(lǐng)這種古老平臺生產(chǎn)出來的中國特供跨界旅行車不同，蔚攬是原裝進(jìn)口的德味旅行車，英文是Passat Variant，基于MQB平臺打造。這款車以前名為邁騰旅行版，換代后可能想跟國產(chǎn)的邁騰劃清界限突顯其進(jìn)口車型的原裝德味所以更換了新名字。名字雖然換了，但蔚攬是邁騰旅行版的這個實質(zhì)并沒改變。

◆ 上汽大眾朗行

　　一句話點評：兩廂車加個車頂行李架就是旅行車了？

　　售價：11.29-16.29萬

　　雖然說蔚領(lǐng)不是正宗的德味，但好歹還算是一臺真正的旅行車。而同平臺的朗行，官方一直對外宣傳是旅行車，群眾依然把其當(dāng)作兩廂車看待。

　　究其原因，是上汽大眾以為加個行李架就是旅行車了。旅行車外觀比兩廂車更加流暢并且空間更大的原因就是有更長的車身，長車身是旅行車的根本。朗行從外觀上看的確有那么一點點旅行車的味道，但跟同品牌的進(jìn)口高爾夫旅行車一比就是個兩廂車了。

　　從數(shù)據(jù)上看，高爾夫車長4255mm，而高爾夫旅行車長度是4562mm；蔚領(lǐng)車長與其差不多，是4559mm；朗行4445的車長的確比高爾夫長了，但離真正旅行車的差一截。

　　如果非要承認(rèn)朗行是旅行車，那這款車是兩廂車和旅行車相結(jié)合的產(chǎn)品，好聽點就是跨界，不好聽的我不說了，大家自己補充吧。

◆ 上汽斯柯達(dá)明銳旅行車

　　一句話點評：國產(chǎn)旅行車中的正宗歐洲風(fēng)

　　售價：12.49-17.49萬

　　還是要再借用一下蔚領(lǐng)，與這款老舊PQ34平臺的中國特供旅行車相比，基于最新MQB平臺的斯柯達(dá)明銳旅行車，就是大眾集團首款原版引進(jìn)國產(chǎn)的旅行車，也是目前中國市場上唯一一款與歐洲同步在售的國產(chǎn)旅行車。瓦罐粉要感謝斯柯達(dá)將其引進(jìn)。

　　雖然明銳旅行車外文名叫Octavia Combi，但嚴(yán)格來說國產(chǎn)的明銳旅行車并不是引進(jìn)歐版Octavia Combi國產(chǎn)，應(yīng)該是Octavia Scout。兩者的區(qū)別相當(dāng)于大眾的Variant和Alltrack，斯柯達(dá)Scout是在Combi的基礎(chǔ)上強化了其越野能力，使其看起來有SUV的元素，從而能與喜歡SUV的中國消費者更親近。國產(chǎn)明銳旅行車這一招玩得跟蔚領(lǐng)一個套路，不愧是同一個集團的。