11月4日，新款高爾夫家族家族已經(jīng)正式上市，包括高爾夫、高爾夫R-line和高爾夫GTI三款產(chǎn)品，售價(jià)為12.19-23.99萬(wàn)元。新車(chē)外觀(guān)和配置做出一定的優(yōu)化升級(jí)，增加了卡庫(kù)金車(chē)漆和座椅記憶功能，1.4T車(chē)型后懸升級(jí)為獨(dú)立懸掛。

　　緊湊型兩廂車(chē)型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上中的合資品牌車(chē)型依舊是大家熟悉的�？怂�、昂克賽拉和威朗。當(dāng)然文章中所有車(chē)型都是只包括兩廂版，三廂版車(chē)型不在本次文章的討論范圍之內(nèi)。

　　兩廂的緊湊車(chē)，長(zhǎng)度都在4500mm以?xún)?nèi)，后排也只能保證夠用的水準(zhǔn)，不過(guò)尺寸也并非這些車(chē)的硬指標(biāo)，真要大空間的，都去買(mǎi)朗逸、卡羅拉去了。

　　作為這個(gè)級(jí)別的車(chē)型，高爾夫提供的動(dòng)力組合非常豐富，1.6L/1.2T/1.4T滿(mǎn)足不同需求，變速箱也有5MT/6AT/7DCT三款。輸出參數(shù)上，1.6L表現(xiàn)中規(guī)中矩，1.2T和福克斯1.0T相比有一定優(yōu)勢(shì)，而1.4T的輸出稍微有點(diǎn)弱，不過(guò)真要性能參數(shù)的都去看GTI了。

　　手動(dòng)版本并非這個(gè)時(shí)代的主流，入門(mén)車(chē)型從各款車(chē)的走量版本開(kāi)始對(duì)比配置，看看相近價(jià)位下大家在配置上是否足夠厚道。

　　由于都是入門(mén)級(jí)車(chē)型，配置上都無(wú)太多亮點(diǎn)可言，不過(guò)基本的安全配置ABS、EBD、ESP這些大家也都沒(méi)有缺失。而高爾夫在燈光上算是用足了功夫，LED日行燈、轉(zhuǎn)向輔助、前霧燈一應(yīng)俱全。

　　論品牌的議價(jià)能力，當(dāng)然是大眾和別克更強(qiáng)，頂配車(chē)型價(jià)格已經(jīng)突破了18萬(wàn)。當(dāng)然，真得有信仰的話(huà)，這個(gè)價(jià)格也沒(méi)什么不能接受的，畢竟在往上20多萬(wàn)的GTI也有大把擁篤。

　　這個(gè)價(jià)位的都是旗艦版，相對(duì)來(lái)說(shuō)，配置已經(jīng)非常全備，大燈基本都用上了全LED光源。高爾夫占了推出時(shí)間的優(yōu)勢(shì)，在科技配置上非常全備，除了常規(guī)的自適應(yīng)巡航外，自動(dòng)泊車(chē)入位、并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、駕駛員疲勞等都有配備。

 　　目前國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)非常殘酷，沒(méi)有一些亮點(diǎn)功能和實(shí)力確實(shí)很難立足。既然是新款高爾夫，那自然就會(huì)裝備最新的吸睛亮點(diǎn)功能。對(duì)手都是老朋友，沒(méi)有真本事這年頭還真不好混。新款高爾夫這次提升也是集中在內(nèi)飾配置方面，我們這就慢慢道來(lái)。

● 全液晶儀表盤(pán)

　　此次一大革新在于，新款高爾夫儀表盤(pán)選用了大眾家族最為先進(jìn)的全液晶儀表盤(pán)，這也是首次搭載到邁騰以下的入門(mén)車(chē)型上，算是車(chē)型普及的配置，液晶儀表盤(pán)打破傳統(tǒng)束縛，顯示信息內(nèi)容豐富直接，包括導(dǎo)航信息等都可在此顯示，這也是新款高爾夫一大亮點(diǎn)。

　　車(chē)況信息，時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表，導(dǎo)航信息等等更多細(xì)節(jié)信息，都將在全新液晶儀表上顯示。更加智能化的功能下放到邁騰以下的車(chē)型，也屬于首次。毫不夸張的說(shuō)，液晶儀表盤(pán)也是新款高爾夫的最大亮點(diǎn)功能之一。

● 9.2英寸中控大屏

　　或許，這和有些動(dòng)則10英寸以上的大屏相比，9.2英寸的數(shù)據(jù)不算突出。但是，在這個(gè)兩廂緊湊型的車(chē)內(nèi)空間內(nèi)，還是非常有視覺(jué)沖擊力，用起來(lái)的感覺(jué)怎一個(gè)“爽”字可形容。

● 手勢(shì)控制

　　大眾的這套系統(tǒng)大家已經(jīng)都很熟悉了，這個(gè)年代的車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)，手機(jī)互聯(lián)自不用說(shuō)，大眾還能提供這個(gè)級(jí)別僅有的手勢(shì)控制，僅此一家。再往上，你可能得加80萬(wàn)去買(mǎi)7系才成。

● 第三代自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)

　　雖然我自己不愛(ài)用這些科技停車(chē)功能。但是，這些功能對(duì)于某些新手司機(jī)還是相當(dāng)好用，第三代自動(dòng)停車(chē)功能在前兩代的基礎(chǔ)之上有做了很多改進(jìn)，停車(chē)過(guò)程能夠更快和更人性。

● 換裝后獨(dú)立懸掛

　　千呼萬(wàn)喚，后獨(dú)立懸架終于來(lái)了。既然這次新款高爾夫把所有短板補(bǔ)齊，而且還讓自己的長(zhǎng)處更長(zhǎng)，這豈不是有更大的進(jìn)步嗎？好了好了，這次你心中要求的它都有了，還有什么理由拒絕。

　　從四代高爾夫開(kāi)始國(guó)產(chǎn)，到第六代高爾夫破開(kāi)了國(guó)內(nèi)兩廂車(chē)市場(chǎng)的僵局，它在海外是神車(chē)，在國(guó)內(nèi)同樣是神車(chē)。其實(shí)不管改了多少，只要它還掛著大眾標(biāo)，只要它還叫高爾夫，一定會(huì)有大批人喜歡。

　　而這次的改款，新高爾夫通過(guò)一系列配置的提升，用實(shí)力讓信仰再次升級(jí)。有人會(huì)問(wèn)自信的定價(jià)？那是實(shí)力+信仰+底氣。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 崔柳碧）