如果再按照現(xiàn)有特斯拉產(chǎn)品的叫法，新車應(yīng)該叫做Roadster 200D。還是以Model S P100D車型為參考：100kWh 電池組可以帶 2.25 噸的車身跑507km（EPA）。

　　不過(guò)電動(dòng)車?yán)m(xù)航不是等比例放大的，但塞進(jìn)去 200kWh 電池組不意味著車能跑1000km，因?yàn)殡姵亟M本身非常重。特斯拉100kWh電池組重量就有600kg左右。特斯拉并沒(méi)有公布Roadster的更多信息。新車是一款2+2座位布局的緊湊車型，現(xiàn)在不知道其是否有前后備廂，兩個(gè)電池組可能會(huì)分別放在了頭尾部。

　　此外，馬斯克可能也在賭到了2020年真正量產(chǎn)時(shí)，電池能量密度會(huì)有提升。這樣才不至于讓200kWh電池組成為拖累新Roadster續(xù)航和操控的負(fù)擔(dān)。

　　但另外一方面，200kWh的電池組的充電也是個(gè)問(wèn)題。一款充電都能把人充窮的電動(dòng)跑車，充一次能吃掉200度電，換來(lái)1000km的恐怖續(xù)航。什么？打算自家充電省去高昂的服務(wù)費(fèi)對(duì)吧，那220V電壓充200度電得多久，得找正在讀高二的表弟給算一下了。

　　官方公布的加速成績(jī)是：0-96.6km/h（60mph）加速只需 1.9 秒，破百加速2秒內(nèi)無(wú)疑。進(jìn)入1秒俱樂(lè)部的神車，考驗(yàn)的已經(jīng)不是驚天地泣鬼神的動(dòng)力，輪胎才是決定性因素。而且還需要在一個(gè)完美的氣溫、完美的濕度和完美的輪胎溫度條件下，1.9秒才有可能達(dá)成。

　　而隨后馬斯克又補(bǔ)充到，官方公布的僅是Base基礎(chǔ)版車型的動(dòng)力參數(shù)，F(xiàn)ounders Series創(chuàng)始人系列的動(dòng)力會(huì)更加變態(tài)。這牛逼已經(jīng)脫離了人類認(rèn)知的范疇了。

　　特斯拉Roadster已經(jīng)把布加迪Chiron這臺(tái)頂級(jí)的速度神獸斬殺。無(wú)妨，這兩臺(tái)車并不是同一維度的對(duì)手。

　　虐完歐洲列強(qiáng)的超跑后再來(lái)打本土的美式肌肉車，在美國(guó)佬最喜聞樂(lè)見(jiàn)的04加速項(xiàng)目上，目前最速的量產(chǎn)車是道奇Challenger SRT Demon，成績(jī)?yōu)?.65秒。

　　特斯拉Roadster僅用8.9秒就跑完1/4英里(約400m)，讓美國(guó)佬驚掉了下巴。要知道跑進(jìn)10秒內(nèi)之后，想提升0.1秒都是極為困難的。而新Roadster已經(jīng)跑進(jìn)了8秒俱樂(lè)部，希望馬斯克能把他吹的牛都實(shí)現(xiàn)。

　　Laferrari的V12引擎+電動(dòng)機(jī)，P1的V8雙渦輪引擎+電動(dòng)機(jī)，918的V8雙渦輪引擎+雙電機(jī)，甚至Chiron的W16四渦輪增壓引擎，破百加速都比不上一臺(tái)四電機(jī)的電動(dòng)車。這是不是意味著，電動(dòng)車要制霸超跑界了？

　　如果超跑對(duì)于你來(lái)說(shuō)只是單純地直線加速，那么不遠(yuǎn)的未來(lái)將是電動(dòng)車的天下。然而一臺(tái)跑車所帶給我們的可不僅僅是直線加速這種傻快傻快的體驗(yàn)。好歹人家蔚來(lái)EP9雖然不算量產(chǎn)車，但至少還是去紐北刷了個(gè)7分05秒12出來(lái)（后來(lái)整備一下再換全熱熔胎刷新至6分45秒90），特斯拉Roadster空有一個(gè)絕世加速成績(jī)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

　　賓利在上海車展發(fā)布了旗下的EXP 12 Speed 6e電動(dòng)概念車。問(wèn)及賓利作為超豪華品牌未來(lái)新能源產(chǎn)品計(jì)劃時(shí)，賓利中國(guó)CEO的回答是：電動(dòng)車目前看來(lái)或許是大勢(shì)所趨，賓利旗下產(chǎn)品也將會(huì)推出新能源動(dòng)力的車型，但內(nèi)燃機(jī)是賓利永恒的靈魂。

　　賓利CEO的回答無(wú)懈可擊，令人拍案叫絕。沒(méi)錯(cuò)，特斯拉Roadster目前在加速方面的性能冠絕天下，但想要制霸超跑界，還得靠圈速說(shuō)話。即便是未來(lái)內(nèi)燃機(jī)超跑圈速已經(jīng)不如電動(dòng)車了，但內(nèi)燃機(jī)的地位是電動(dòng)機(jī)無(wú)法取代的。

　　說(shuō)到底，目前的第二代Roadster不過(guò)是特斯拉的“期貨”，即便真能1.9秒破百又如何？沒(méi)量產(chǎn)之前馬斯克把牛吹上天都行，真要看這車有多少實(shí)力，還是等三年后量產(chǎn)了再比比吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）