[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]第九屆中國(廣州)國際汽車展覽會，即將于2011年11月21日開幕，屆時豐田品牌將以強大陣容參加本次車展。今天，我們帶您提前了解一下豐田汽車品牌的展臺情況。

　　參展品牌：一汽豐田、廣汽豐田、進(jìn)口豐田

　　參展規(guī)模：共44款車型（豐田展臺總車型）

　　參展主題：“過去、現(xiàn)在、未來”

　　展臺位置：中國進(jìn)出口商品交易會琶洲展館A區(qū)5.2館

　　展臺面積：4000平方米（豐田展臺總面積）

　　主要看點：新凱美瑞、新普銳斯、插充電式混合動力技術(shù)

看點一：廣汽豐田——新一代凱美瑞

　　新一代凱美瑞于11月8日在上海首發(fā)，之后會在廣州車展亮相。所以，這次可以算是新凱美瑞與廣大車友見面的絕佳機(jī)會，如果您正在留意這款車型，今年廣州車展的豐田展臺不容錯過。

　　新一代凱美瑞，傳承了該車歷來多個版本的傳統(tǒng)。不過與以往不同的是，以前引進(jìn)國內(nèi)的凱美瑞多為北美版或者由日本版衍生出來的亞洲版車型，而這一代凱美瑞則也是照舊。不過從外觀上看，一直走成熟中庸路線的凱美瑞似乎有所改變了。如果您想了解更多信息請點擊進(jìn)入《推2.0L/2.5L排量 新凱美瑞11月8日發(fā)布》

　　與前一代凱美瑞采用圓弧曲線構(gòu)成的車身不同，新一代凱美瑞大量應(yīng)用了平直線條和直角設(shè)計。可以說新一代凱美瑞很商務(wù)，但不再中庸了。如果您想了解更多信息請點擊進(jìn)入《換代豐田凱美瑞日本上市 售304萬日元》

　　新凱美瑞的另一大看點是，之前主力車型所搭配的2.4四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)+5AT的動力總成將被2.5四缸發(fā)動機(jī)+6AT的動力總成所取代。姑且不提2.5升四缸換2.4升4缸有什么亮點，單就是換裝6AT就是一項很大的進(jìn)步。如果您想了解更多信息請點擊進(jìn)入《2012款美版凱美瑞圖解 將匹配2.5L動力》

看點二：進(jìn)口豐田——新普銳斯（第三代）

　　作為新能源汽車的先鋒，普銳斯在全球有著超過200萬臺的可觀銷量。但作為國內(nèi)市場的新物種，之前引進(jìn)的第二代普銳斯卻多少停留于一種理念或者概念的狀態(tài)，銷量表現(xiàn)與海外市場無法相提并論。很顯然，一汽豐田將新普銳斯引進(jìn)的時間延后，目的就是要厚積而薄發(fā)。據(jù)最新消息稱，第三代普銳斯有望于明年國內(nèi)上市。所以，月底的廣州車展，無疑會是普銳斯展示自己的最好舞臺。

　　無論從相隔的時間還是整車輪廓來看，新普銳斯與第二代普銳斯之間，的確沒有發(fā)生翻天覆地的變化。整車的平臺技術(shù)沒有變，車身輪廓也大同小異。從三維尺寸看，第二代普銳斯的長寬高為4445/1725/1490mm，新普銳斯為4460/1745/1490mm，變化非常小，2700mm的軸距更是完全相同。

　　與上一代車型采用1.5L發(fā)動機(jī)不同，即將國產(chǎn)的第三代普銳斯將采用1.8L發(fā)動機(jī)，最大功率由原來的77馬力增加至99馬力，同時電動機(jī)的功率提升到80馬力，兩者共同工作時最大可以輸出134馬力。

　　在國家產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)下，電動汽車現(xiàn)在的確是非常“熱”，但電池技術(shù)、充電設(shè)備等問題還是顯現(xiàn)出電動汽車離普及還有很遠(yuǎn)的路要走�，F(xiàn)階段，混合動力技術(shù)仍然是最具現(xiàn)實意義的。