最近兩年日本廠商都極度重視主動安全系統(tǒng)，豐田有Toyota Safety Sense，本田有HONDA SENSING安全超感系統(tǒng)。

　　這次改款Alphard/Vellfire的重點，在于全系標配的第二代Toyota Safety Sense豐田規(guī)避碰撞輔助套裝（TSS），沒錯是全系標配。你能想象最低配Alphard連音響車機都沒有卻配備豐田最先進的主動式安全防護系統(tǒng)嗎？

　　第二代TSS的五大升級包括：

　　1. PCS(Pre-Collision System)預碰撞安全系統(tǒng)升級：提高了單眼相機與毫米波雷射雷達系統(tǒng)的性能，即使在夜間，也能檢測到0-80km/h的機動車，甚至可以識別行人。

　　2. LTA(Lane Tracing Assist)車道跟蹤輔助系統(tǒng)增加新功能：當使用RCC自適應巡航時，LTA系統(tǒng)可以偵測到路面的劃線，在轉彎時可以幫助駕駛維持在車道中央不壓線。

　　3. LDA(Lane Departure Alert)車道偏離警告系統(tǒng)升級：新增道路邊緣檢測功能，讓車輛能偵測更多路況，提醒駕駛員安全行駛，一般是配合LTA一同使用。

　　4. RSA(Road Sign Assist)道路標識輔助系統(tǒng)新增功能：可通過攝像頭讀取道路標志顯示在儀表盤上，避免駕駛員忽略了路上標識。

　　5. RCC(Radar Cruise Control)自適應巡航系統(tǒng)升級：除了手動擋車型外，自適應巡航系統(tǒng)可在0-180km/h的速度使用，同時強化系統(tǒng)對前方車距的判斷，可更加精準地控制加減速。

　　老板的司機們也越來越輕松舒服了！

　　改款Alphard/Velfire的動力序列沒有改變，依舊是2.5L、3.5L、2.5L混動三種動力。

　　2.5L四缸自然吸氣引擎(2AR-FE) 最大動力134kW(182PS)，峰值扭矩235N·m，變速箱從6AT升級為8AT，油耗在日本JC08模式下為7.81~8.62L/100km。

　　混動總成由2.5L自然吸氣引擎和前后雙電機組成，2.5L引擎最大輸出112kW(152PS)，峰值扭矩206N·m；前后軸電動機還組成了電動四驅系統(tǒng)，傳動匹配Super CVTi無級變速箱，油耗在日本JC08模式下為5.15~5.43L/100km。

　　前面兩個動力都不會出現(xiàn)在中規(guī)進口埃爾法上，真正值得說的還是升級最大的3.5L引擎。這款V6引擎從老款的2GR-FE換成了2GR-FKS。新引擎在原有的歧管噴射基礎上又增加了缸內直噴，共有兩套噴嘴，從而提高了汽車的動力性能，最高輸出功率從原來的的205kW(275PS)提升至221kW(301PS)，扭矩峰值亦從340N·m略增至361N·m。油耗在日本JC08模式下為9.26~9.5L/100km。

　　此外，Alphard 3.5L的頂配Executive Lounge車型還提供四驅系統(tǒng)可選。這個估計不會出現(xiàn)在進口埃爾法上。

　　順帶一提，改款Alphard/Velfire車型在車身結構中更大比例使用了高剛性粘合劑，車身剛性、駕駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性均有所提高，對輪拱處、引擎室防火墻部分也強化了隔音。

　　通常埃爾法的車主家里都會有臺S級，但S級車主卻不一定會有埃爾法。誰更彰顯身份，不言而喻。

　　這是一個供求決定價格的市場，當老板們的需求量大于埃爾法在國內的供給量后，加價購車就再正常不過了。沒有競爭對手，壟斷的生意，還限量供應，埃爾法加價只會一直持續(xù)下去。（文：太平洋汽車網 謝鵬）